开了两天极狐考拉S，总结一下感受。
1、 目前考拉分为两条线，考拉是四座版，后排是两个独立座椅。考拉S是五座版。都是58.8kWh的宁德时代大电池，续航500公里。而且全系都有右后方的电动侧滑门。
2、 五座版要相对便宜一些，也只有两款，官价10.98万和11.98万，终端价格可谈。如果是以旧换新的话，至少还有2万的国补。算下来，即便是高配也在10万价位，相当香。
3、 我最喜欢的是电动侧滑门，不用不知道，家里有老人和小孩的，上下车太方便了，主驾就能操作开关门。还有一个很多人忽略的点是踏台很宽，离地只有340mm——极氪MIX的数据是390mm。从这一点上来看，考拉是廉价版的“宝宝巴士”。
4、 对空间有追求的，考拉S在空间上肯定要比一般紧凑型车的空间利用率要高。车内高度达到了接近1米25，车内是相当宽敞的。
5、 我还喜欢的一点是内饰，这套内饰也是北汽和国内顶级科研院所联合开发的材料，实现近乎零醛零苯的净味座舱。内饰不仅达到了婴儿级亲肤标准，牙胶级（也就是确保材质像玩具一样，能够达到婴儿放在嘴里啃咬的标准，包括肯德基那些国际化餐厅的桌面也都是这个级别）标准的内饰更是达到11.2平方米。
6、 内饰的视觉效果也是比较好的，清爽，即便不是高端车喜欢用的皮革包裹，但这种类似于织物的材质大面积使用，极大程度避免了廉价感。在10万级别当中，内饰品质相当出色。
7、 后排座椅根据人体工学填充，达到像沙发一样的支撑性，左右两个位置坐下来比较舒服，中央扶手也很宽，中间偶尔坐人因为全平地板和前方没有太大凸起，舒适性也足够。
8、 非常建议买考拉S的高配版，就差一万块钱，可以换来后视镜自动翻折，电动尾门，主驾驶位座椅加热和通风，更重要的是pro版有包括前方单目摄像头在内的5颗摄像头，4个超声波雷达和1个毫米波雷达，还有碰撞预警、刹车辅助和主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等等，智能驾驶达到L2级，还有360度环视影像等等，语音控制区域也分为前后左右四个区域。
9、 配置在纯电10万级别还是相当好，主副驾安全气囊和主驾侧气帘。大灯也有远近光自动切换、大灯自动感应开启。
其实我个人更喜欢四座版的高配，中央储物扶手可以电动后移，形成一个折叠桌和大储物盒。价格也就是14万上下，侧滑门、低踏台、大空间、长续航、后排桌子、满配座椅。相比而言，价格翻了一倍的极氪MIX，可不就是太贵了。
文 | 赵小查
图 | 赵小查
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