11月28日，别克昂科威新增一款“一口价”车型：昂科威Plus白金版，原价22.99万，一口价为16.99万，这与两个月前开创一口价先河的昂科威Plus尊享版完全一致，那么这两款车有何差别呢？
实际上，自从别克推出昂科威Plus尊享版一口价车型之后，别克昂科威的月销量连续两个月大幅度增长，从8月份的2765台，增加至10月份的7871台。不出意外的话，11月份销量很可能破万。
然而这个时候别克给昂科威新增一款“一口价”车型，当然是为了给销量加一把火，但同时也可能是对用户洞察后的一次微调。
因为从配置表上看，新增的白金版和尊享版差别并不明显。二者都配备了30英寸超大一体式中控屏、方向盘加热、高通骁龙8155芯片、无线Apple CarPlay、手机无线充电等功能。
二者唯一的区别就是动力系统。16.99万的尊享版采用了48V轻混系统，而同价格的白金版则为纯涡轮增压动力。
这个差别带来的是加速度和油耗的区别，拥有48V轻混系统的尊享版百公里油耗为7.43L，加速度为8.1秒，而取消48V轻混的白金版油耗为7.88L，加速度为8秒。
可以看得出二者在油耗和加速度上虽然有差距，但并不是很大，尤其是加速度仅差了0.1秒，所以可以排除为了给昂科威“提速”而取消48V轻混。猜测最大的可能是上汽通用在给销量大幅增加的昂科威减少故障率投诉做出的妥协。
在市面上拥有48V轻混的车有很多，甚至包括豪华品牌在内，但没有任何品牌在48V轻混方面拥有足够的正面口碑。这套系统所带来的节能效果十分有限，但带来的故障率却比普通动力要高出一个量级。
以别克昂科威的48V轻混为例，常见故障包括充电指示灯和发动机故障灯点亮、变速器换挡顿挫、车辆抖动、异响等问题。
尤其是变速器换挡顿挫：一些车主反映，别克昂科威的48V轻混系统在换挡时会出现明显的顿挫现象。这可能是由于48V轻混电机的工作特性导致的正常现象，但也有车主表示不接受这种解释。
当销量较低的情况下，这种声音反应并不大，但销量一旦过万，投诉率增加很可能让昂科威销量上升的势头戛然而止。所以最简单的解决方案，就是新增一款没有48V轻混系统的车型。
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