标配2.0T高功版，优惠后13.88万元起售，25款红旗HS5够良心吗？

随着新能源时代的到来，传统燃油车在销量端有了疲软之势，此前仅集中在紧凑型细分领域，如今却蔓延到了中型SUV领域，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，中型SUV细分领域也不再是特斯拉Model Y一枝独秀，宋L DM、唐DM、极氪7X等车型也有了自己的一席之地。一汽红旗旗下的纯燃油版红旗HS5看到这一局面也坐不住了，25款车型在原有车型上进行改动，同时价格方面也给足诚意，那么这款车能否打动你呢？

红旗HS5目前有12个版本在售，其中包含7个25款车型，新车的官方指导价为18.38万元起，乍一看似乎没有什么竞争优势，毕竟同级热销的新能源车起售价大都维持在十万级出头，但听完红旗门店工作人员介绍后会发现，该款车有4.5万元的现金优惠，大大拉低了人们的入门门槛。

外观方面，红旗HS5采用了家族式“尚·致·意”的设计语言，直瀑式中网呈现出立体效果，配合中间的贯通式旗标，辨识度大幅提升。值得一提的是，该款车的车标LOGO还支持点亮，看着就很显高级。分体式大灯集成在车头两侧，全系标配LED光源，且自动大灯和转向辅助为全系标配，齐全的配置可间接辅助行车安全。

车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm，在间断式高腰线和上扬侧裙线加持下，肌肉感和力量感凸显。车顶行李架、车窗线以及门把手等元素均融入亮银色饰条点缀，精致感直接拉满。枪灰色轮毂有18/20英寸之分，动感的造型和精美的设计充满了现代气息。

红旗HS5的尾部饱满而立体，贯穿式后尾灯亮起后能带来不错的视觉效果，中间的银色饰条以及后包围的装饰条又进一步提升了车辆精致感。该款车的后尾门全系标配电动启闭，除入门版外，其余型号还多了感应式启闭，便利性大幅增加。掀开后尾门，平坦而规整的储物空间出现在我们眼球，将后排座椅放倒，虽然无法形成纯平空间，但搬运大件物品也能实现。

内饰部分，红旗HS5的座舱采用大面积软皮和金属饰板铺满，12.3英寸双联屏悬浮在中控台上方，UI界面清爽而炫酷，功能上支持Carlink/HiCar手机互联、OTA升级和卫星导航等实用性配置，基本贴合主流用户使用需求。电子挡把小巧而精致，前方的手机无线充电面板为40W（入门版除外），充电速率还可以。我认为该款车的触控屏在响应速度方面有很大提升，对比合资燃油车来说，智能化和便利性都更好。

落座红旗HS5的主驾驶位，柔软的座椅填充和较长的坐垫，对腿部能起到很好的支撑，身高180cm的我坐在前排通过调节方向盘范围和座椅，能轻松找到合适的驾驶姿势，充足的头部空间基本不存在局促感，到了后排腿部空间仍在两拳以上，配合隆起不高的地台，就算满载成年人也丝毫没有不适感。丰富且人性化的储物空间可同时放下手机、钱包等常用品，一抬手就能触摸到。

动力上，红旗HS5全系标配2.0T+8AT动力总成，最大功率为185kW，没有为了拉开价格差而配备高低功车型，这一点就很良心，预算有限还想要大功率车型的人，选入门版就足够了。此外，该款车入门版的WLTC综合油耗为7.34L/100km，配合较大的车身尺寸来看，经济性在人们接受范围内。试驾过程中，红旗HS5也给足了诚意，无需深踩油门就有较强的推背感给到，动力响应迅速，超车动作能轻松完成，就算在高速上也是如此。方向盘转向力度适中，指向精准，是款好上手的车型。综合来看，红旗HS5在座椅舒适性、车机灵活性等方面做了调整，更符合主流用户的使用习惯，如果你恰好有选购中型SUV想法的话，红旗HS5值得考虑。