江淮皮卡晋升出口销量第一皮卡品牌：意料之外又情理之中

国内皮卡市场产品琳琅满目，竞争愈发激烈，各家企业都用尽了浑身解数来抢占市场，激烈的内卷已经从量变引发了质变。随着新一代皮卡的诞生，车企也看到了各自的优势，纷纷扬帆出海，勇闯全球市场，引发了皮卡出口热。据数据显示，10月份我国皮卡出口量高达21121辆，同比暴涨62.88%，前10个月更是直接冲破20万辆大关，涨幅近6成。在这些数据中我们注意到，江淮皮卡在10月出口3988台，今年累计出口44185台，成为中国皮卡出口第一品牌。这一切似乎都在我们意料之外，但仔细一想，又是情理之中的事情，江淮皮卡正在默默的打造中国皮卡出口的名片。

而在多年的研究中，江淮皮卡深知海外市场与国内皮卡市场差异很大。首先就是在政策法规这方面，海外市场对于皮卡的排放标准要求普遍低于国内，但是安全标准更高。国内排放标准目前已经全面进入了国六阶段，而海外市场中主要为欧5及以下排放。而另一方面，海外市场对于皮卡的安全性也基本上与乘用车持平，ESP、胎压监测、6-8个安全气囊等往往是法规标配要求，甚至在一些高端市场，还有严苛的新车碰撞测试评级。了解到这些信息，江淮皮卡对旗下产品进行适应性开发，可以说是“知己知彼”的典范，从而可以做到“百战百胜”。

在北美，江淮皮卡已成为首款本地化生产的中国品牌皮卡，并在墨西哥市场建立了130多个营销服务网点，累计出口销量突破2.7万辆。在中亚地区，江淮皮卡成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团，并在当地建立了CKD组装线，成为中国品牌在当地唯一的存在。

在非洲，江淮皮卡已深耕近十年，营销服务网络覆盖非洲超40个国家，累计销量近万辆。在澳洲，江淮悍途皮卡成功获得了澳洲ANCAP最高五星安全认证，实力更是得到了“官方认证”。在中东，江淮皮卡以超过3.8万辆的累计出口量，位列中国品牌第一，成为海湾市场的明星产品。

产品实力，民族的也是世界的

海外落地只是基础，如果没有好产品也只是外强中干的表现。而江淮皮卡能够在皮卡出口市场获得成功，优秀的产品实力也是功不可没。自2015年起，江淮皮卡持续加快产品开发迭代，先后投放T6、T8、T8 PRO、悍途、全新悍途等多款主销车型，不断满足工具型用户、宜商宜家用户、高端驾趣用户的需求。目前产品覆盖单双排、油电混、两四驱、长短轴、手自动、左右舵、商用乘用等全场景全价格段。

这仅仅是江淮皮卡的一个代表车型，在我们采访过的无数江淮皮卡车友中，都表现出对产品的信任。无论是左权县用江淮T6帮助周围人的农民慈善家，还是云南普洱总共买过4辆江淮皮卡的农产品收购私营业主，甚至是热心公益事业并且深度改装江淮T8的90后救援队长，对于江淮皮卡的动力、可靠性和品质都非常认可。这足以证明江淮皮卡的产品实力已经得到了充足的验证。企业一直秉承认真且有针对性的造车态度，江淮皮卡在海外用户口中肯定也有同样的赞美。

而且在江淮皮卡的用户活动中，我们也能经常看到很多“老外”，这些人基本上都是江淮皮卡在海外的经销商代表、管理层代表或者是工厂代表。江淮会带着这些人体验在中国的客户活动，感受企业对客户的重视和引领作用。而这些“老外”在国外同样会秉承这一理念，将江淮皮卡亲民接地气的用户运维工作延伸到自己的市场中。我相信这样的做法在全球任何一个地区都会奏效，从而产生不错的口碑。这也是江淮皮卡能够一直持续出口的重要原因。

任何一个企业的出口销量不错，都有其独特的原因。当我们深入思考时会发现，江淮皮卡在很多方面已经超越了其他竞争企业。自2016年以来，江淮皮卡出口销量和出口占有率始终保持高速增长，2023年出口销量超过4万辆。而在今年前十个月，江淮皮卡累计出口已达4.4万台，势如破竹，俨然是中国皮卡出口领头羊，在国际市场中为中国皮卡打造出最好的名片。