泛越野汽车,如何在通勤与轻越野双场景中实现动力平衡?长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全,怎样攻破解决?长城汽车进行了“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动,Hi4-Z技术是否有实力成为最优解?
近日,长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构,在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。此次活动由中汽信息科技(天津)有限公司联合长城汽车联合举办开展,清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院教授陈无畏、中国汽车工程学会专务秘书长葛松林、长城汽车CTO 吴会肖、长城汽车Hi4-Z平台总负责人刘宝、长城汽车智能动力系统首席专家陈晓峰、蜂巢能源技术中心负责人张放南共同参与。专家成员分别从动力、电池与底盘三个技术层面做出了详细解读,Hi4-Z超震撼技术内核全面公开。
自今年10月22日长城汽车在坦克秋季技术发布会上正式推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后,Hi4-Z 便正式步入公众眼帘。作为专为泛越野打造的超长续航越野平台,Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势,能够兼顾通勤与越野两大场景应用,并将首搭坦克500。这场拆活动不仅见证了长城汽车Hi4-Z与越野科技前沿探索的紧密相拥;更是一场 “技术深扒、性能剖析、创新解码” 的揭秘大会,将长城汽车Hi4-Z消除越野电焦虑的颠覆性科技攻艰,集1800多天的研发细节,全方位推进公众视野。
高精尖动力集成架构,集35项专利变速系统,超强后桥驱动
时代的浪潮奔涌向前,新能源汽车的用户需求不断变更,技术领域的高尖水平被不断颠覆。长城汽车Hi4-Z,正是针对于日常通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品,其动力层面的优秀技术实力,很大程度上地解决了泛越野用户“满电一条龙,馈电一条虫”的出行痛点。
长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机,前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力,长城汽车历时两年,集35项变速器结构创新设计专利,成功将无级变速结构与电机系统嵌入式高度集成,打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强的后桥驱,更是把低压充电桩直接提升到800V。
拆解现场,中国汽车工程学会专务秘书长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT技术亮点表示了高度肯定,他认为,长城Hi4-Z解耦电四驱技术,是含金量领先的架构,代表了目前泛越野超强技术。
加载近60度的大容量电池、快充15分钟、满足一周驾驶需求、超安全电池保障
长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池,纯电续航可达201km以上。纯电模式续航轻松满足一周的城市代步需求。同时结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景,电池包扭转刚度提升2倍以上,低温功率性能提升1倍。
在本次活动中,还同期开启了一场关于长城Hi4-Z电池包充电测试,通过试验,大家看到了Hi4-Z强大的15分钟快充能力,在这样高速快充条件下,可增加120公里的纯电续航,相比其他插混越野车,充电速度大幅提高,有效缓解了用户的里程焦虑。
现场,张金换教授对Hi4-Z的电池安全进行了深入剖析,肯定了Hi4-Z从结构、材料、密封性等层面做出的针对性设计。其应用的 “8+4” 安全结构防护设计堪称一大亮点,从纵向来看,巧妙运用多重高强钢护板与高密度吸能材料相互配合,构建起 8 层安全防护体系。这一卓越设计能够游刃有余地应对各类复杂严苛的底部工况挑战,即便承受1000J能量冲击,电池包依然可以保持安全无异常的稳定状态,达到行业标准的6倍以上,为车辆的电池安全提供了极为坚实可靠的保障。
非承载式车身,底盘五大分区保护模块
一直以来,长城汽车都在践行“全面安全”的造车理念,为用户坚守造车底线。在这场活动中,长城汽车的领导、专家携手陈无畏教授针对于长城汽车Hi4-Z的底盘安全作出了全面解答。Hi4-Z 在设计研发之初,便将保障驾乘人员的生命安全奉为首要前提。它采用非承载车身结构,精心打造出五分区保护模块,巧妙地集成了坦克级的安全理念,使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护。
尤为值得一提的是,其平台架构的打造堪称匠心独运。高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢,通过严谨精确的工艺搭建起了稳固的 2 纵 9 横大梁框架,如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”,从根本上全面保障了驾乘人员在行车过程中的生命安全。
而在泛越野场景下,复杂多变且严苛的路况对车辆整体桥的可靠性和安全性提出了更高的要求。长城汽车凭借其深厚的技术研发实力,通过数十项专利技术的加持,成功新开发出与电机分离的迪翁桥。这一创新性成果意义非凡,不仅使长城汽车成为自主品牌中率先实现大功率电机和整体桥同时存在的车企,更是在赋予车辆强大动力的同时,完美保留了其强悍的越野能力,展现出卓越的越野性能,为用户在越野途中带来更为安心、畅快的驾乘体验。
精研实测,方启新程;深析技术,始行致远。回溯过往,长城汽车于技术创新之途砥砺奋进,以匠心雕琢每一款佳作。自 Hi4-Z 概念萌芽起始,历经无数日夜精研覃思,攻克重重难关,如今借全球首拆活动,将其卓越科技与精妙设计公之于众。长城汽车凭借对技术至臻完美的执着追求、对品质矢志不渝的坚守以及对用户赤诚相待的真心,全力引领智能混动越野全新风尚,为中国越野和中国汽车产业发展注入活力,勇攀科技与品质之巍峨高峰,书写属于长城汽车的不朽华章,携手用户共赴非凡的汽车科技新境界。
除了小鹏目前最畅销P7+和MONA M03无优惠且无现车外,其余均有现车和优惠。
春节返乡必备指南!汽车鹏友助你返乡一路顺风
芒市,取自傣语“芒福”,意为“芒草繁茂的福地”,景颇语称“勐焕”,意为“黎明之城”,因地处东经100度附近,是最早迎接日出的城市。 此次工作之旅,我们驾驶吉利翼真L380,深入这座滇西边陲小城,感受这里浓郁的民族氛围,以及淳朴的人文环境和悠闲的烟火气息。 我们穿梭于路边早餐店......
总的来说,无论是性价比,还是科技配置,已经空间表现等方面,我觉得比亚迪夏在同级车型中,都有着不错的竞争力,说实话,无论是别克GL8陆尊,还是一汽丰田格瑞维亚等竞品,都将会面临不小的压力,目前,实车也均已到店,感兴趣的小伙伴可以前往当地的4S店进行体验,对于这款车你有什么看法,欢迎......
不到15万,就能开走这款高品质的合资中型SUV!
2024年,奇瑞集团以38.4%的年销量增速成绩超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标,并且成为了全行业唯一新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。 而燃油车的增长可以说是奇瑞集团最大亮点,因为在新能源汽车大行其道的当下,这真的很难......
开着吉利缤越超能版,全到莆田过大年,欢欢喜喜闹元宵!
长安数智新汽车“全家桶”齐上阵!实力拿捏零下30℃!
劈波斩浪 驭潮而上 东风猛士回答2024!
每逢春节,“团圆”是所有人向往的一个词汇。 大家都满怀期待,想象着与家人团聚的那一刻 在外打拼的年轻人,比以往更期待春节的到来,与家人讲述一年来的千言万语 “回谁家过年”困扰着我们的主角萱怡与子睿 这对父母分别在两地的年轻小夫妻既想念父母,又牵挂彼此。 在父母的尊重与理解下, ......
对于中国人而言,汽车作为仅次于房子之外几乎最贵重的商品,很大程度上代表着车主的财富水平、是一张无形的名片。那么,开什么样的车回家既有面子又拉风呢?
50万以内最好的车,飞度为什么不如海鸥香?
临近春节,作为一个汽车博主,又有粉丝向我提问,预算15万左右过年回家开什么纯电SUV车型合适,那他的回家路程来回1,000公里左右,所以很担心一般的纯电车型会有续航里程焦虑。
去年年中,比亚迪秦L DM-i正式上市。五款车型,官方指导价格9.98万元-13.98万元,新车首搭比亚迪第五代DM-i技术。官方数据满油满电综合续航2100km!毫无疑问,爆款车型必有其一席之地。具体情况如何?本期【导购】带你解读。
想买一台中大型混动硬派越野,在坦克500Hi4-Z和BJ60雷霆这两款车里二选一,你会选谁?文俏就这件事都和好朋友旻哥呛呛好几天了,谁也说服不了谁!今天就把两台车放一起感受对比下,看看大家心里的天平向哪边倾斜?
捷豹XEL限时优惠18.98万元起,这样的英伦豪华入场券,你心动吗?
网友说他纠结皓影、现代途胜L、马自达CX-5,这三款车都可以算是合资SUV的老将了,买谁更合适呢,今天聊聊这个话题
大众变成了燃油车的叛徒,竟然给车机配置了AI语音大模型,更加的新能源化,可玩性越来越高,大众全新的数字化座舱你们喜欢吗?
阿维塔12不仅解决了续航方面的问题,智能方面也可以真真切切地帮助驾驶员缓解长途驾驶的疲劳,加上极具科技感的外观和豪华感的营造,春节回家开这辆车,那绝对是排面十足。
北纬50°,东经122°,地处大兴安岭中脊中段,具有“冰雪之都”美誉的牙克石,以极寒环境成为了汽车高寒性能测试的绝佳试炼场。2025年1月25日,长安汽车携三品牌五品序数智新汽车以及黑科技天衡分布式电驱,齐聚牙克石冬季汽车试验场,展开了一场征服冰雪的“全家桶”极寒冬运会之旅。