名爵品牌在轿车市场已经推出了名爵6插电混动版，如今在SUV市场又布局了旗下第三款新能源车型名爵eHS，并于今年的广州车展正式上市。新车在外观和内饰方面新增了一款配色，整体造型则无太大变化。而得益于电机的加持，eHS的百公里加速达到了6.6秒。

新车亮点：

☆增加专属的“哥本哈根蓝”车漆颜色

☆12.3英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式触摸屏

☆搭载由1.5T发动机+电机组成的混动系统

外观方面，新车基于名爵HS燃油版车型打造而来，并新增了“哥本哈根蓝”车企颜色，车身右后方的充电口和车尾的eHS标识，彰显了其混动版车型的身份。

名爵eHS的进气格栅为点阵式星耀立场造型，视觉感受上具有很强的科幻感，并于大灯融为了一体，看起来也更兼简洁。

名爵eHS的雾灯采用了单独设计，并由一圈厚厚的雾灯进行包裹，整体的层次感很强。

开眼角式的猎眼大灯得到了保留，并将远近光灯功能和日间行车灯功能集于一体，造型方面并无太大新意。

名爵eHS的铝合金轮毂造型和燃油版车型保持一致，配备了4条尺寸为235/50 R18的米其林浩悦轮胎，这是一套主打静音和操控的轮胎。 

车身尺寸方面，名爵eHS的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。

车身侧面设计十分简洁流畅，没有使用直线设计，同时向外突出的轮拱也为车身增添了几分力量感。

车尾的造型圆润而饱满，配合底部的银色扩散器造型为车尾提升了一些运动气息。但是整体看起来过于单薄和紧凑，运动感和大气感并没有营造出来。

名爵eHS采用了双边共两出的形式，配合底部的扩散器造型，运动感十足。

底盘结构方面，名爵eHS采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，并搭载了XDS弯道动态控制功能，能够抑制转向不足、减少动力损失，从而提升驾驶乐趣。

 内饰同样采用了专属的“摩纳哥蓝”配色，座椅采用米色和蓝色相搭配，凸显其新能源车型的身份。

新车还配备了12.3英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式触摸屏，配合环抱式的内饰布局，个人一种温馨舒适的感觉。

在多功能方向盘的右下角，这个印有“SUPER SPORT”的红色按钮十分醒目，这个就是名爵eHS最高性能模式的打开方式。

10.1英寸的悬浮式触摸屏集成了经过升级的斑马智行3.0系统，诸如人工智能语音、远程控制系统、360度全景影像、自适应巡航、主动刹车、盲点监测和变道辅助等系统也出现在这辆车上。

名爵eHS采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示信息很丰富，色彩的细腻程度也比较好，并且还具有ECO、Normal、Sport和Super Sport四种不同的驾驶模式风格。 

名爵eHS同样采用了Trophy运动管理系统，前排座椅为一体式运动座椅，头枕两侧采用Alcantara材料包裹，提供了不错的包裹感，头枕上还有Trophy字样。

在后排空间方面，名爵eHS的头部空间很充裕，腿部空间算是中规中矩，座椅也有一些包裹设计，乘坐感受还算舒适。

动力系统方面，名爵eHS 20T搭载了一台1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，纯电模式下，名爵eHS的最大续航达到了75km。发动机的最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，整套系统的最大马力为291匹，峰值扭矩为480牛米，百公里加速仅为6.6秒。

传动系统方面，匹配的是一台10速EDU智能电驱动变速箱，电子档杆的设计颇有几分科技感，并且配有驻车挡快捷按钮。

总结：

名爵eHS插电式混合动力版的推出，更加丰富了这个级别新能源车型的选择空间，同时它在大部分城市都是可以上绿牌的。说回产品本身，丰富的配置和6.6秒的百公里加速时间也为它带来了不错的竞争力。