在预售价80万元的车型上玩极简设计？蔚来ET9能卖好吗？

随着新能源浪潮的到来，国产新能源汽车可以说是牢牢把握住了这一机会，成为了全球新能源汽车的楷模。虽然在销量方面国产品牌们已经展现出了碾压的势头，但是仍然有不少消费者仍然对国产汽车保持着观望的态度。当然了，这也是可以理解的，毕竟对于大部分消费者来说，汽车属于大件产品，买来是要用好多年的，合资以及进口品牌在品牌力方面还是有着独特的优势。

为了解决这一痛点，新势力们也纷纷开始研发高端车型，希望能够提升自己的品牌力。

根据蔚来官方发布的信息，蔚来旗舰车型蔚来ET9将于12月21日正式上市，新车采用900V高压架构，预售价格高达80万元。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸方面，新车采用的是蔚来家族式设计思路，封闭式前脸搭配上分体式大灯的设计，细长的头灯搭配上简洁的前脸，整个车头的颜值还是非常到位的。但是问题来了，这样的设计确实自带高级感，但是作为旗舰车型，而且是预售价高达80万的高端车型，蔚来家族式的前脸设计并不能给它提供很强的气场。其次，还是那句话，作为旗舰车型，ET9并没有很强的辨识度，单看车头来说，根本分不清他是ET5、ET7还是ET9。

车身侧面，新车采用溜背设计，采用溜背设计能够为新车带来更强的运动感，但或许是因为考虑到后排乘客的头部空间，新车并没有采用非常极致的溜背，这也就导致从车身侧面看过去略显臃肿。

来到车辆尾部，新车采用贯穿式尾灯的设计，此外便没什么亮点了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5325/2017/1621mm，轴距为3250mm。奔驰S级作为行政车标杆，它的长宽高分别为5290/1921/1503mm，轴距为3216mm，新车要比奔驰S大一圈。

内饰方面，新车采用了悬浮式中控屏的设计，车内几乎没有实体按键的存在，搭配上座椅并不复杂的纹路，整辆车的内饰主打的就是简洁的高级感。但在我个人看来，预售价格这么高，又是旗舰车型，可以营造高级感，但是豪华感绝对是不能落下的，如果能把座椅搞成菱形格纹，再整点实木饰板，豪华感不就出来了吗？

值得一提的是，新车将会采用四座布局，后排座椅带腿托的同时，还能够享受到双14.5英寸的后排娱乐屏以及8英寸的后排多媒体控制屏，且后排座椅支持电动放倒，舒适度肯定是没得说的。

动力方面，新车将会搭载碳化硅高性能四驱系统。其中，前电机的最大功率为180千瓦，后电机的最大功率为340千瓦，搭配上全域900V架构带来的超快充，新车想要做到跑得快、充得快自然是不成问题的。

说在最后：

目前市面上售价百万左右的国产车型已经出现了不少，其中大部分走的都是豪华路线，比如说前两天热度很高的尊界S800，不论它的外观于内饰好看与否，它在豪华感的营造上绝对是无可挑剔的，完全可以用“尊”来形容，仰望U8也是如此，虽然外观看上去是一个硬派越野，但只要进入座舱内，奢侈的用料带来的豪华感是扑面而来的。ET9虽然现在还没有上市，但我是不太看好它的销量的，当然，蔚来肯定也没指望它能带来多少销量，售价摆在这里，只靠高级感是撑不起销量的。