近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，计划于2025年3月1日正式实施，其中新增了OBD（车载自动诊断系统）检测项目。
这则重磅消息一经公布，便在社交媒体和短视频平台炸了锅，大家的关注点都集中到了OBD身上。
先来说一下什么是OBD，通俗讲就是新规依托OBD系统对发动机颗粒捕捉器、三元催化、氧传感器等多项关键部件进行实时监控。由于OBD系统中布满了各种传感器，这些传感器一旦出现故障，就会生成故障码。
对于需要年检的车辆来说，如果不通过还必须去指定的M站进行维修，再次年检还需要M站的维修记录才作数。简而言之就是OBD落地后年检的难度增加不少，而如果过不了这一关，你的老车都没法上路了，只能再买新车。
不过，有人认为OBD检测早就该来了，相较于以前大脚踩油门式的检测方法，OBD检测无疑更科学，并且更精确，举个例子它就像火眼金睛一样，车子到底有没有问题，逃不过它的法眼。
尤其是一些日系车主在社交媒体和短视频平台“兴奋”了，因为我们都知道，日系车的一大优势就是可靠性强，就拿丰田来说，坊间一直流传着这样一句话，“一车传三代，人走了车还在”，意思是丰田的质量和可靠性经受住了全世界消费者的检验，通常10万公里才算过磨合期。
而按照普通家用车大概一年一万公里的用车里程来看，正好是10年年检时里程数达到10万公里。所以大家看到一些日系车主分享了自己的审车经历，大多数车子都能做到一把过，甚至一些上了“年纪”的老皇冠车子都能做到秒过，这也在社交媒体和短视频平台引发热议。
众所周知，这几年日系车的日子远没有过去过的滋润，比如说丰田，以前像汉兰达和赛那这种车那绝对不会平价卖，现在甚至都给出了相当大的优惠力度，更不用说凯美瑞都卑微到十三四万裸车起步了。
其中很重要的原因就是自主新能源汽车的冲击，新能源车的低用车成本和智能化等优势对于这些日系车来说完全就是降维打击，使得日系车不得不降价保销量。
但我们都知道这样一个道理，那就是任何一个事物都有所谓的“野蛮生长期”，而当其发展到一定规模的时候，就会有相应的措施出台。某种意义上讲，年检新增的OBD检测就是干这件事的，它的到来无疑会让我们高速发展的车市更加的规范。
当然了，日系车抓住了这棵所谓的“救命稻草”，并不是它的运气有多好，而是自身的优势。从这里也能看到管理者的良苦用心，那就是鞭策我们的自主品牌不仅要提升新车的研发速度，在产品质量上也要向优秀者看齐，所以说OBD其实是好事一件，您说是不是这个道理？
今年的成都车展，虽然少了些国际豪车的轰鸣，却一点没妨碍国产新能源车抢尽风头，尤其是那一大波带着“超大电池包”亮相的增程和插混车型。可以说，本届成都车展最显眼的就是各家都在给增程、插
市占率夺冠，为什么说买燃油车就选上汽大众？
把六座SUV做到20万元内，银河M9出牌，让荣威、零跑难办了。
“打死不做”与“感谢致敬”的背后，是长城与别克对新能源技术话语权的激烈争夺。
9月20日,苏超联赛第12轮将迎来一场焦点战——盐城队与连云港队的强强对话。这不仅是一场关乎积分榜排名的关键战役,更因盐城队背后国际顶级资源的注入而备受瞩目。当本土足球的激情碰撞国
华为北汽升级战略共同体 享界品牌迈入“全生态融合”新时代
1年内3款MPV上市，华为系会如何进行洗牌？
近日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开，上汽大众威然以全地形畅行大七座VIP用车身份亮相。
近年来，中国汽车市场极度内卷，不同价位、不同定位的车型都面临激烈竞争。即使是曾经火爆的车型，也可能迅速失去市场青睐。比如曾经凭借精准定位风靡一时的奇瑞QQ冰淇淋，被寄予厚望的吉利银
一地将推出网约车规管条例，网约车究竟应该如何管理？
年底行业首发10万级城市领航辅助，宝骏公布OTA升级计划
“金九银十”本是汽车市场的传统旺季，但今年的景象却让人有些措手不及。关注汽车咨询的朋友应该已经发现，现在走进任意一家汽车展厅或打开汽车资讯平台，映入眼帘的是层出不穷的新车发布信息。
“一个吉利”下，极氪持续变革。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组9月15日，吉利汽车（0175.HK）发布公告称，有关合并协议项下拟进行的交易（包括私有化及合并事项）在极氪股东
追觅汽车宣布完成首轮融资，距离其官宣造车仅过去15天，堪称光速融资。此举在业内引发广泛关注，也带来了诸多争议。从智能清洁家电到超豪华电动车，追觅的跨界造车计划看似激进，但其背后的逻辑与野心值得深入剖析。
部分中国车企在泰国打价格战被约谈！评论：内卷之风不应外溢
中国汽车营销之路，要竞争，也要理性。
9月17日，2026款腾势N9正式上市，共推出尊荣型、尊越型、旗舰型3款车型，官方指导价38.98万元~44.98万元！新车亮点更是全面升级，2026款腾势N9是国民女神高圆圆同款
一位老车主的惊叹：在一汽-大众工厂，我看到了央企制造的数字匠心
京公网安备 11010102004670号