车圈裁员大盘点，有人竟然越“裁”越好！

近年，汽车行业变革日新月异，市场竞争更是日益残酷。面对严峻的市场大环境，各大车企开展优化发展策略，以“裁员减负”等健康优化的手段，保证车企的可持续发展。从不少车企的实际成效上看，适当“裁员”，确实为企业发展带来了较大的积极作用。接下来，让我们一起盘一盘，这些车企都是怎么裁员“减负”的吧。

特斯拉

今年，马斯克发布了一封特斯拉内部邮件，官宣：将全球裁员 10% 以上。截至 2023 年 12 月 31 日，其全球员工共有 140,473 名——而裁员 10% 以上，意味着至少有 1.4 万名员工将被裁。有人爆料，特斯拉此次裁员的赔偿标准为 N+3，基本每家店都有人被裁。

对于特斯拉来说，裁员能够帮助公司降低成本，提高盈利能力。在当前汽车市场竞争激烈的环境下，特斯拉需要保持良好的财务状况，以支持其长期发展。

车企总是期待企业可以越来越好，如果裁员能够支持企业不断前行，何乐而不为呢？

蔚来

11月2日，一张网传截图显示，蔚来汽车将开启裁员，部门比例在10%-20%不等。有媒体向官方确认，对方对方答复：“蔚来年初就开始在进行组织效率提升工作。不同部门的人员结构调整属于正常现象，一些部门会优化人员，也有的部门正在招新员工。”

11月3日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布了一封内部信，确认根据公司对具体业务进行的调整举措，将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。信中提到：未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。今年蔚来交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额。但“综合表现离预期目标仍有差距”。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。

据说，此次此次蔚来裁员给了员工N+3的离职赔偿，为员工后续“空窗期”生活提供了一定的保障。而裁员减负之后，蔚来的发展变得更为轻松。确保了核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势。同时，也更能确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争。

大厂的发展离不开正确的决策，在严峻的大环境下，车企裁员是常态，只有车企发展的好了，未来才能解决更多就业问题。

福特

福特也是今年削减成本的汽车制造商之一。11月份，福特汽车宣布，计划在欧洲裁员约4000人，进一步缩减该地区的人员，此次裁员约占福特欧洲员工总数的14%，将影响德国约3000个工作岗位和英国约800个工作岗位。

福特指出，近年来电动汽车需求疲软、政府缺乏对电动汽车转型的支持以及市场竞争加剧等一系列因素，给公司造成了重大损失，而德国的劳动力和能源成本太高了，公司在运营成本方面面临挑战，福特需要“采取果断行动重组我们的业务”，从而可以帮助品牌持续地保持行业竞争力。

大众

大众汽车公司在10月底宣布，为了削减成本，计划关闭至少3家德国本土工厂，并裁减数万名员工。同时，未被关闭的工厂员工也将面临降薪。

不久前，大众汽车中国也被曝正在裁员，裁员规模近百人。据报道，大众中国在本轮裁员中给予员工两种选择，第一种是北京调离去合肥工作，第二种是直接裁员并给予最高N+6的赔偿。

为了降低成本，提高竞争力，裁员一直都是大集团的常规操作。面对低谷时期，果断裁员减负，实现可持续发展，也是大众在全球屹立百年不倒的关键原因之一。

吉利

为了提升企业竞争力，吉利集团从5月份开始启动“蓝海计划”，绩效被评为C的员工需要在5月中旬开始进行为期近一个月的培训，培训结果有优秀、合格、不合格三项，不同结果有不同的安排方式。此培训期间发放基本工资、岗位工资，不发放绩效工资。有消息显示，通过这个计划裁员的比例大概为普通员工裁员20%、管理层优化30%。

经过不断优化，吉利汽车在市场上脚步越来越稳。其公布的上半年财报显示，上半年，吉利的总营业额达到了107,305亿元，同比增长了47%。总销量为955,730辆，同比大幅增长了41%。

可见，根据具体形势，通过裁员降低成本，提升企业竞争力，对于企业发展是有一定的正向意义的。

奥迪

11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍。据悉，仅在德国，此次裁员计划就将影响约4500个间接就业岗位。

面对全新的市场挑战和严峻的经营压力，奥迪选择通过裁员来降低成本、提升效率。奥迪表示，裁员计划是公司在面临严峻市场挑战时的必要举措，公司仍将保留生产线岗位，以确保生产不受影响。同时，公司正在与工人代表就裁员计划进行积极谈判，以寻求最佳解决方案。未来，奥迪也将如何平衡裁员与业务发展之间的关系，实现成本节约与效率提升的双重目标。

理想

今年5月份开始，理想汽车便传出裁员消息。有媒体报道，五一假期之后，理想汽车内部正在进行新一轮全员优化，整体优化比例超过18%，涉及到的裁员人数预计近5600人。

有内部消息爆料，此次裁员实际规模在1万人以上，且有赔偿不足的情况。据说，针对优化员工提供“N＋1”的补偿方案，试用期内员工采用方案“N”，未使用的年休假也只是按两倍折现，有的员工上午收到通知，下午就走人，但并没有通知费。同时，对于在职员工诸如餐补、打车报销等福利也进行了缩减。

另外，此次裁员还发生了不小的“插曲”。在裁员不足一个月后，理想宣布“撤回”部分裁员。有内部人员证实，测试部门已有人接到通知被召回。有专家表示，“裁员和复员，牵扯到赔偿金的赔付，理想这样一进一出，将会增加大量的用人成本，也会让员工的忠诚度降低，召回被裁员工，也属于业内较为罕见，可见理想也确实因为裁员伤筋动骨了，不然应该不会这么快就反悔了。”

虽然网友对理想裁员有些意见，但理想能够发展壮大，成为主流新势力。一定离不开它对形势的准确预判，以及发展策略的适时调整。此次裁员，对于理想减负，持续向前是否有积极意义，我们不防拭目以待。

极越

11月，某社交平台上有网友发帖说，极越汽车开启大规模裁员高达40%，老员工不再续签。对此，极越汽车法务部回应称：有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。极越CEO夏一平也亲自出面回复“这是谣言”。 

另有媒体走访了极越线下的销售门店。销售人员称，目前门店销售良好，每天进店顾客稳定在20组左右，极越并没有裁员的情况。

 据了解，极越正处于品牌上升期，全国渠道持续增加，11月新开门店11家，12月计划新开23家，销量从过去的几百台提升到最近的3000多台，技术、营销等层面都在进行创新变革，人才管理方面也在进行相应的吐故纳新 ，积极应对日益内卷的全新挑战。

通用

有媒体了解到，为简化运营，通用汽车公司在全球范围内裁员近1000人，重点在美国。通用汽车公司在一份声明中也证实了裁员事实，但没有具体说明裁员人数。 声明说：“为了在这个竞争激烈的市场中获胜，我们需要优化速度并精益求精。为此，我们进行了少量裁员。”

根据该公司递交的一份文件，通用汽车公司的此次裁员包括削减密歇根州沃伦技术中心的507名员工。 该公司在今年8月的精简中裁掉了软件部门的1000多名员工，9月在堪萨斯州一家工厂裁员约1700人。

裁员都是为了变得更好，可以更敏捷的触及发展机遇。通用汽车公司一直在设法重新定位自己，希望成为电动汽车和软件领域的领导者，但这两项业务的成本都很高。裁员对于降本的作用巨大，可以腾出更多资金提升竞争力，这也是通用汽车立足当下的必备条件。

结语

有句话说得好：这个世界唯一不变的就是一直在变。面对新的变化，最好的方法就是随机应变。当前，全球汽车行业都在经历电动化、智能化浪潮的冲击，身处变局中的各大车企也都在积极地进行变革和调整，助力企业升级，以便在汽车新时代取得更好地发展。

而人员变动带来的组织结构优化，只是企业升级的常规策略之一，也是企业在特定发展过程中不可避免的情况。裁员与企业的命运并不能直接划等号。无论是有着百年历史的传统车企，还是特斯拉代表的新势力车企，无一例外实施过裁员增效的举措，这对于追求长期发展的企业而言，无可厚非。相比各种博眼球的裁员信息，我们更应该关注的其实是企业对被裁员工有没有依法补偿，以及企业的未来发展前景。