大众集团CEO最新演讲：继续推进组织架构优化，中国定制CEA平台2026年量产

作者 ｜  Janson
编辑 ｜  志豪

车东西12月11日消息，日前，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆博士回到了他的母校同济大学进行了主题演讲。

奥博穆博士曾是同济大学博士研究生，在万刚教授指导下攻读机械工程博士，后在大众集团及保时捷担任要职，现为大众汽车集团董事会主席。

▲大众汽车集团管理董事会主席奥博穆博士

他回访同济大学，分享对未来的看法，强调大学与企业合作的重要性，尤其提到了与上汽大众的合作典范，以及对电动出行技术的早期贡献。

正值大众集团与上汽集团合作40年之际，在这样一个时间节点下，奥博穆博士强调了技术和产业快速变革对汽车工业带来的挑战与机遇，突出了大学与企业相互支撑、共同成长的重要性，特别是在与上汽大众的合作中体现的“同舟共济”精神。

在发言中，奥博穆博士表达了大众集团愿意与合作伙伴一道，共同迎接新能源智能技术挑战，为全球技术进步和人类福祉贡献力量的意愿。

同时，奥博穆博士介绍了大众集团及其保时捷品牌的发展概况，包括全球布局、产品线、技术创新以及在中国市场的战略规划，特别是在新能源汽车、智能网联、数字化等方面的投资和合作。

他强调，创新、质量、个性化服务以及与合作伙伴的紧密合作是集团未来成功的关键。

可以说，这一次演讲不仅仅是大众进入中国40年来的总结与展望，更是面对台下同济大学的学生们一个投身未来的激励。

演讲一开始，奥博穆就介绍了大众汽车集团拥有的广泛汽车品牌，覆盖豪华、运动型、重型卡车等多个领域，如斯柯达、奥迪、宾利和兰博基尼等。

大众集团在全球约有114个生产基地，去年实现3223亿欧元（约合人民币24687.44亿元）的收入，营业利润达226亿欧元（约合人民币1731.11亿元），其中欧洲和中国市场贡献了75%的业务总量。

▲大众集团推出了超过30款车型

奥博穆提到，大众集团计划今年推出超过30款新车型，持续强化品牌形象。在管理上，遵循务实和系统化的原则，实施十点行动计划，确保业务目标的达成。

在财务状况上，关注设计和车辆概念的利润点，推进数字化和AI技术，已显著推动汽车行业进步，特别是在软件和车载电子电器系统方面。

▲大众集团十点行动计划

同时，大众集团还计划升级电子电气架构，强化平台技术优势。此外，大众集团认为电池和无人驾驶技术将是未来的关键，通过与地平线、国轩高科的合作，不断提升竞争力以及创新的出行服务。

与此同时，大众集团回应了优化组织架构和提升团队效率的信息，通过一系列规模化优化计划确保集团内部的高效运作。

奥博穆博士在中国市场发展的部分提到，大众汽车中国CEO贝瑞德先生与公司共同制定了一项涵盖多个领域的十点行动计划，旨在优化组织架构并加大在智能网联和数字化项目上的投资。

该计划投入数十亿人民币，推动CEA平台的开发，专注于未来的入门级车型，预计于2026年量产。

同时，大众汽车庆祝与上汽合作40周年，并续签合作协议至2040年，标志着合作的新起点。

▲大众集团贯彻“在中国，为中国”战略

大众汽车展示了灵活的动力总成技术布局，包括插电式混合动力、纯电动和增程式车型，并与上汽及奥迪合作推出新车型和概念车，强调未来在多动力总成车型上的发展。

回顾与中国的40年合作历程，双方在汽车制造、供应链和员工方面的投入得到了强调。目前，大众汽车在中国的车辆保有量已达到5000万辆，体现了双方之间的深厚关系。

此外，大众汽车集团在中国的业务包括与合资伙伴的合作、股权投资及技术合作，例如与中科创达和地平线共同开发车载娱乐系统和智能驾驶系统，以及与国轩高科在电池业务上的合作。

这些合作反映了中国市场对大众集团全球业务的重要性，以及集团对本土技术开发的重视。大众安徽的研发分支及与小鹏汽车的合作表明了集团在中国市场的深化和拓展策略。

总的来说，大众集团的目标是在新能源汽车领域实现显著增长，并通过与本土合作伙伴的紧密合作，推出满足中国市场特定需求的产品。

同时，大众汽车集团致力于降低成本，提高生产效率，以确保其竞争力。

未来，大众集团计划在中国保持其国际OEM的地位，并与比亚迪等本土企业在智能网联汽车领域并驾齐驱，展示其技术领导力和市场适应能力。

在提到保时捷时，奥博穆博士指出，该品牌是一个拥有76年历史的跑车品牌，以其运动性能、历史传承和实用性在豪华跑车市场中脱颖而出。

▲保时捷品牌特点

自2001年在北京开设第一家中心以来，保时捷在中国市场取得了显著成功，包括在上海推出第一代Panamera和开设保时捷体验中心等重要里程碑。

至今，保时捷在中国的销量已达到30万台，并在质量评估中表现出色，获得了消费者的广泛认可。

面对市场挑战，保时捷推出了多款创新车型，如新一代Panamera和Cayenne。

而在保时捷的客户群体上，该群体平均年龄在30岁以上，其中51%的车主为女性，平均年收入达到300万元，这也反映了保时捷品牌在满足现代消费者需求方面的持续努力。

其中，个性化定制、技术创新以及与本地市场的紧密合作被视为保时捷在中国成功的关键因素。

保时捷的发展战略包括在纯电动车领域的首次尝试和高性能汽车的制造，并与同济大学等机构合作，推动赛车运动、技术创新和教育项目。

奥博穆博士表示，保时捷与同济大学的深厚合作关系将继续保持，以推进双方在技术和教育领域的合作。

在中国市场，大众集团在座舱、智驾、电池等领域与中科创达、地平线、国轩高科、小鹏等企业都有了合作。

而在这背后，也是大众集团针对中国市场挑战的不断应对和调整。

40年前，大众集团以老师的角色进入中国市场。

而在40年后的今年，中国市场不仅成为了大众集团最大的市场之一，而这个市场的其他本土玩家，也不乏大众集团的竞争者了。