合资车都配上8295芯片了？还有高阶智驾，解读东风日产N7

在如今的时代，看遍国产新能源车以后，大家普遍觉得大多合资车型依旧给我们留下了老旧的内饰，特别是在智能化方面，虽然也以后不少合资车型标配有L2级别的辅助驾驶功能，但大多只是一些入门的辅助驾驶功能，基本不能给到较好的辅助驾驶体验，更别说车机智能化了，很多合资车企甚至选择了和中国品牌进行合作开发车机。

而在今年的广州车展上，东风日产带来了旗下的日产N7，这也是该车首次亮相，该车也是基于东风日产的新能源技术架构打造的一款纯电轿车，其定位中大型轿车，也就是说和小米SU7、智界S7等车型处于同一级别的中大型纯电轿车，目前还没有关于日产N7价格方面的消息，但是预计会在20-30万元之间，如果更贵的话显然不具备什么竞争力。

第一次看到日产N7的时候，日产N7还是给我留下了比较深的印象，毕竟在我的印象里，东风日产旗下还没有什么真正能打的纯电轿车，日产N7看上去还是很像一回事儿。日产N7的前脸也是封闭式的造型搭配贯穿式LED灯带，该车全车搭载了710颗高功率LED灯珠，尾部还用了882个OLED发光单元，还可以通过绘制导入图案或文字，实现前后车灯的自定义灯语交互，单凭这一点，日产N7就已经刷新了我们对于传统合资车型的固有认知。

日产N7作为一款中大型轿车，其长宽高分别为4930/1895/1487毫米，轴距为2915毫米，单说这个尺寸的话，放在中大型轿车领域，不算特别出色，但也符合这个级别车型应有的水平，毕竟超过四米九的车长和超过两米九的轴距，都还是可以的。另外在车身侧面，日产N7也配有无边框的车门、隐藏式门把手，这一组合也为日产N7带来较高的颜值，并且日产N7的车身线条也很流畅，甚至在日产N7的侧身还有点东风奕派007的感觉。

来到车尾看的话，我个人也觉得日产N7的设计风格也和东风奕派007有些相似，当然日产N7也采用贯穿式尾灯，其尾部上方还微微翘起，营造出较强的俯冲感。此次日产N7还用上了高通骁龙8295P芯片，这也是当下主流的车机芯片，该车还有momenta高阶智驾辅助系统，拥有高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能，但是具体体验怎么样，得等日产N7上市以后再看，同时内饰设计也是如此，

大家也都知道日产的“大沙发”，可以说日产的座椅舒适性也是其最大的亮点之一，而此次值得一提的是，在这台日产N7的身上，也会配备日产推出的全新座椅——AI零压云毯座椅，这款座椅用上了49个传感器，组成了电子皮肤系统，能够精准的识别体压变化，虽然我目前还没有坐过日产N7的这款AI零压云毯座椅，但说到这里已经是比较佩服该品牌在座椅这方面的成就。

而通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，也可以自动调节座椅的背部、腰部、腿部实现无感贴合的舒适支撑，甚至还用上了自适应体态AI核心算法，可以持续OTA升级，让人体可以更好的贴合座椅，带来更舒适的驾乘姿势和体验，也比较期待日产N7上市以后，这款座椅的具体体验怎么样。

编辑点评：

可以说，如今国内的新能源汽车市场基本被国产车型所覆盖，但是合资车企也是想来插一脚，但奈何不具备较强的性价比和产品力，因此一直未能如愿。而日产N7的出现，其实也是东风日产在新能源汽车市场投放的一款重磅车型，从日产N7目前了解到的信息来看，该车也是达到主流水平了，但是具体怎么样还有价格都需要等日产N7上市以后再看。