福特福睿斯的英文名原名是Escort,在国内其定位稍低于福克斯,在海外市场,Escort已经停产多年,和福克斯一样,经典Escort以驾驶乐趣著称,随着老车愈发稀有,第一代车型的拍卖价格水涨船高,如今福特授权英国Boreham重新生产首代车型,复活的Escort将限量发售,为何基础价格高达37.5万美元,下面我们来详细分析。
国内福睿斯10万左右,为何海外的Escort是“宝贝”
福特Escort是一款小型家用车,由福特欧洲公司于1968年至2000年生产。总共有六代车型,分布在三个基本平台上。
最初的Mk.1/Mk.2是前置后驱车,生产于1968-1980 年;Mk.3/Mk.4第三代和第四代车型Erika则变成了前置发动机前轮驱动,生产于1980-1992年;末期的CE-14 Mk.5/Mk.6生产于1990-2002年,也是前置前驱。
其实在1998年,Escort停产前夕,福特就推出了继任车型福克斯,成为一款全球车。2014年,福特在中国市场推出了一款基于二代福克斯的车型,重新启用了Escort这个名字,中文名为福睿斯。
20世纪80年代和90年代,Escort畅销欧洲,尤其是英国市场。33年间,英国共售出410万辆Escort。可以看出,欧洲人对福特Escort的喜爱,尤其是MK.1第一代车型,轻量化车身,前置后驱,轻度改装就可以登上拉力赛场,也为福特赢得众多拉力赛冠军,在《速度与激情6》中,保罗曾驾驶一台1972款的Escort RS1600,电影公司当时制作了5台道具车,其中一台以10万美元的价格售出。
上街如何保障回头率?彻底复古
对于价格数百万的车型来说,其竞争对手已经到了超跑领域,花兰博基尼或者法拉利一般的价格,买一台小福特,如何上街保持回头率,彻底复古的外观和内饰是第一步,Boreham Motorworks将限量生产150台Escort,使用福特批准的底盘编号,从头开始打造,并非老车的修复版本。
Boreham保留了一定的“时代感”,车身上没有突兀的扰流板或者唯一,也没有奇怪的出风口,原车的线条得到保留,车灯则经过重新设计,采用LED进行现代化改造,但保留了老款类似的造型。车顶甚至还保留着经典的雨水槽,车身侧面有微妙的Alan Mann Racing条纹图案,与顶部的经典条纹相得益彰,这是第一代Escort的独特设计。
如何保留原始乐趣,仅重800kg
如今的电动车或者混合动力车型动力强劲,十几万就可以拥有300马力以上的车型,但各个都是“大胖子”,1.8吨起步,大部分车型超过2吨,为了保留第一代车型的驾驶乐趣,前置后驱和轻量化得以保留。
新款的车身和底盘仍然由钢制成,并在适当的地方进行了加固,一些附加面板(如引擎盖、后备箱盖和部分内饰)由碳纤维制成。整车的重量被控制在800kg。
新车将配备先进的限滑差速器,但电子辅助装置“通通不要”,保留原始的机械感,就像六十年代的老车一样,转向助力、牵引力控制、ABS甚至制动伺服装置全部取消,让人与车之间更有交流感,去除电子系统的束缚。
同时悬架几何形状基本保留,但材料有所加强,同时使用轻量化设计,钢板被铝合金与钛合金取代,后部有新的绞牙避震。
如何接近60年代的动力体验
Boreham搭载的新车将配备福特的原版Twin Cam发动机,但设计改进,排量增加到1.8L,配备燃油喷射和干式油底壳润滑,转速高达9000rpm,功率为182马力,通过四速手动直切变速箱传送至后轮。
也可以选装动力更强的发动机,新型干式油底壳2.1L自然吸气四缸发动机采用链条传动,缸内直喷,配有锻钢连杆和钢坯曲柄,发动机的转速高达10000rpm,功率达到295马力,匹配5档手动变速箱,并采用定制的钛合金排气系统。发动机提供2年或2万英里的保修。
类似拉力赛车的高转速自吸发动机加上手动挡,让加速感受和驾驶体验接近60年代的MK.1原版车型。
选车侦探观点:在福特的授权下,从白纸开始,重新打造一款现代化的老车,同时保留一些原汁原味的设计和操控感受并不容易,万转自吸发动机,手动变速箱,没有电子辅助,800kg的重量,这些关键词对于福特粉丝来说至关重要,但缺点就是价格过于高昂,37.5万美元的起价让人望而却步。大家觉得复产的Escort怎么样?欢迎讨论。
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