不推荐乾崑版，解读2025款岚图梦想家PHEV，销量反超腾势D9 DM

最近这段时间，2025款岚图梦想家PHEV可以说是“出息了”，新款上市之后，该车型的销量就出现了非常明显的提升，从8月份的3051台，持续上涨到了11月份的7498台，同时也超过了当前销量处于持续下滑的腾势D9 DM。那么问题来了，为什么2025款岚图梦想家PHEV的销量会出现如此大的反差？接下来我们就针对新款梦想家PHEV，看看它的产品力到底如何。

其实相比之下，个人认为新款岚图梦想家PHEV的外观并不是主要因素，虽然对比老款车型来讲，新车的前脸看起来会显得更有高级感，电镀工艺的装饰条，以及更加密集的中网格栅，也为整车增添了不少豪华车的调性。而且针对乾崑版的岚图梦想家PHEV来说，这台车还提供了双拼色的车身涂装，同样可以提升整车的豪华商务气息。

但是从人们更加关心的配置上来看，入门版的新款岚图梦想家PHEV比老款多了方向盘加热，同时换挡方式也更换为主流的怀挡式设计。除此之外，新款岚图梦想家PHEV全系标配三排座椅电动调节，同时对比老款还新增了前排座椅通风加热功能，以及第二排小桌板和数量更多的扬声器音响系统。再加上后排新增的多层隔音玻璃，以及第二排座椅扶手上的多媒体控制系统，这些可以说是大家认可新款岚图梦想家PHEV的主要因素，同时大多数用户也都选择了官方指导价32.99万元的入门版车型。

当然除了这些之外，新款岚图梦想家PHEV的前排布局也发生了明显的变化，对比老款车型来讲，新车的中控台布局同样是迎合了当下市场的主流设计，例如标配了15.4英寸的中控屏和15.4英寸的副驾娱乐屏，同时骁龙8295P芯片，以及全新的岚图逍遥智能座舱系统，这些也能够提升用户的日常用车体验。不仅如此，2025款岚图梦想家PHEV的入门版还标配了L2级辅助驾驶系统，同时带来的这些主动刹车、车道居中保持，以及自动变道辅助等功能，也能满足大多数用户对于辅助驾驶的基本需求。

至于为什么不推荐搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统的乾崑版，其实主要原因还是在于价格，42.99万元的官方指导价并不便宜，而且从实际的用车角度来讲，作为一台家用MPV，或者是接待老板出行的专属座驾，其实很多场合下是不会用到所谓的辅助驾驶系统，即便华为乾崑智驾已经处于行业较高的水准。

此外，从家庭用户的角度来讲，坐在驾驶席的角色大多数都是一家之主的爸爸，而在拉着家人出行的情况下，驾驶者一定会更相信自己。而从老板的角度来讲，这些人群的关注点更是放在了后排的舒适性，以及娱乐功能的体验，至于这台车的智驾能力有多出色，似乎并不会引起他们的注意。当然了，如果你属于非常在意或者是依赖智能驾驶的用户，并且想要得到一个鸿蒙OS的座舱系统，那么预算充足的情况下考虑乾崑版也是可以的。

在动力方面，相比起老款车型来讲，新款岚图梦想家PHEV依然是采用了最大热效率45.18%的1.5T发动机，同时与之匹配的前后双电机也有310kW的总功率，所以使得整台车的系统综合功率达到了420kW，也让一台中大型尺寸的MPV具备了5.9秒破百的加速能力。这个动力表现对于一台MPV来讲无疑是过剩的水平，当然它的优势在于即便车辆处于高强度的满载工况，也能够给予驾驶者更优秀的加速能力。当然了，如果新款岚图梦想家PHEV能够减去一台电机，那么相对更低的价格也会换来更高的销量成绩。

电池续航部分，新款岚图梦想家PHEV的电池包供应商更换为“键盘值”相对更高的宁德时代，同时电池组的容量依然是维持在了40度左右（41.7kWh），所以纯电续航与老款基本上大差不差，来到了235公里。但是从综合续航表现上来看，新款岚图梦想家PHEV却能够达到1400公里左右的水平（1411公里），而这也是因为新车换上了65L的大油箱，比老款足足多了14L。

总结

所以看到最后，2025款岚图梦想家PHEV确实是一个性价比更高的选择，相比之下新车不仅有着更符合当下消费市场的设计，而且入门版车型给到的配置和回馈到驾驶者和乘客的体验也相对更好，再加上顶配版车型还有华为ADS 3.0高阶智驾系统的加持，不仅让岚图梦想家PHEV有了更高的关注度，同时也换代了相对更高的销量。