随着新车的申报完成，小米也加快了上路测试的进程。最近，就有网友在北京拍到了小米YU7的无伪装测试车，相比此前的工信部证件照以及官方发布的渲染图更能看出车辆本身的设计水平。
从网友拍到的照片来看，小米YU7的实车相比此前的渲染图看起来更修长低矮，六辐旋风式轮圈运动感十足，但轮胎与车身的比例似乎没有渲染图那么战斗。同时，测试车同样采用了隐藏式门把手，不知道小米后续会不会针对这个设计进行修改。
由于此前官方没有公布YU7的侧面图片，所以这次YU7的侧面也是首次公布。从实车来看，YU7有着非常明显的溜背设计，前后轮拱力量感很强。但是在比例上，应该是为了照顾空间利用率，YU7的前悬比较长，而L113区域虽然也不算短，但还没有达到网友期待中类似法拉利Purosangue的感觉。同时，YU7的后部溜背略显短促，搭配层次感很强的尾部线条，看起来与法拉利的气质差别还是挺大的。
YU7实车的尾部看起来辨识度还是很高的，土星环式尾灯与SU7一脉相承。只不过，测试车的颜色比较低调，或许换成红色或银色涂装能够更好地将车辆的线条感凸显出来。
结合此前的申报信息来看，此次被拍到的YU7因该是使用了20英寸的六辐轮圈，轮胎规格245/50 R20。而官方发布的渲染图，则应该是没有申报的21英寸五幅轮圈，轮胎规格达到了前245/45 R21+后275/40 R21，视觉观感更加饱满。
在参数方面，根据之前的申报信息来看，YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm。动力方面，YU7目前只申报了一个版本，采用双电机驱动，前电机220kW、后电机288kW，综合功率691马力，0-100km/h加速应该是3秒的级别，极速可达253km/h。同时，YU7采用了宁德时代三元锂电池，整备质量2405kg。
按照小米的宣发节奏以及关注度，未来一段时间大家应该会在各种地方见到YU7的身影，官方应该也会陆续公布一些车辆的详细参数，感兴趣的朋友们就继续保持期待吧！
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