最近，坦克品牌再添全新越野新能源架构，正式发布纵置双电机混联架构——Hi4-Z。
长城汽车基于34年造车经验沉淀下来的越野基因，及400万台越野车行驶数据，通过数据迭代及用户的真实反馈，构建了一套虚拟仿真+场地延展的越野能力评估模型，并提炼出来越野用户高频用车场景：山地、沙漠、雪地与泥地四种单一场景及综合穿越复合场景。”
长城汽车围绕几何通过性、动力传动能力、驾驶验证、安全可靠及结构配置四大维度、20项性能测试标准共计70个精细指标，对车辆进行全面而深入的测试。并根据越野分级标准，长城将70项指标结合越野性能影响程度进行了权重分配，最终将越野划分了四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。
Hi4-Z的推出是因为长城察觉到用户的高频用车场景，主要集中在城市代步和户外铺装路面上，他们更加注重电感，而非极限越野挑战，但对户外生活始终充满向往。所以长城汽车正式推出纵置双电机混联架构—Hi4-Z，为用户提供兼顾城市出行与泛越野的卓越解决方案。
Hi4-Z架构配备59.05kW·h的大容量电池，WLTC工况下纯电续航可达200km以上，能够轻松满足一周的城市代步需求。这主要得益于Hi4-Z变速器30余项结构性设计专利。将行星排与电机系统嵌入式高度集成，打造出全球最短的纵置3挡混动构型，在实现3挡DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市场上的单挡混动构型长度还短20%，为电池的布置和实现超长的续航创造了机会。
此外，Hi4-Z越野专属电池包采用了高能量密度三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg；放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达163kW，充电15分钟，纯电续航可增加120km。
Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率达715kW，全速加速时，三大动力源同时发力，实现4秒级的零百加速！
馈电时，发动机依然可以全速域介入驱动，同时给后桥电机发电，相比其他车型的馈电串联模式，功率损失小7%，依然能实现5秒级的零百加速。
长城汽车越野分级企业标准的公开，是长城在越野事业上继续投入的全新起点。未来，长城汽车也会根据市场需求，不断地优化技术、迭代升级，为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV不同级别车型提供超强体验，不断为广大用户带来惊喜。
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