标配2.0T+8AT+全时四驱，还有5/7座可选，体验领克09

最近有网友在后台留言说：马上过年了，预算25-30万元想买一辆中大型SUV，问领克09到底值不值得购买？然而，我们今天就对领克09做一次全方面的解析，看看它的产品力和性价比又将如何，能否满足家用需求。

先来看看消费者最关心的价格，领克09的厂商指导价为25.88-26.58万元，共2款车型在售，分为5座版和7座版。作为一款中大型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。而且领克09全系车型均采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置的区别，因此我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

值得一提的是，领克09的保值率部分，根据中国汽车流通协会最新发布的上半年保值率数据，领克09(读测评)在6月份的三年保值率达到了66.30%，这一成绩使其位居自主中大型SUV保值率排行榜的首位。与之相比，长期以来在保值率方面有一定优势的汉兰达，其三年保值率为69.04%，两者之间的差距已微乎其微。这一数据无疑打破了日系车型在保值率方面的传统优势，显示了领克09在市场上的强劲竞争力。

其次就是动力方面，搭载了JLH-4G20TDC的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混轻混，传动方面为8AT变速箱。最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，官方0-100km/h加速为8秒、WLTC综合油耗为9L/100km。领克09的动力输出还是比较直接的，而且变速箱响应的也很及时，轻踩踏板就可以获得较强的动力输出，而且变速箱升降挡过程几乎察觉不到，不仅开着有劲，提速也非常线性。

底盘悬架方面，使用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，领克09的底盘悬架更加偏向舒适化的调校设定，对于路面上绝大部分的震动吸收效果非常彻底，整体的滤震表现也属于豪华车的质感。此外，转向力度调节的比较适中，并不会觉得松松散散，但轻柔的指向可以保持足够精致，对于日常驾驶来说还是非常友好的，开起来灵活也让你觉得它并没有收到体型的影响。

全系标配了全时四驱系统和多片离合器中央差速器，并且提供了运动、经济、标准/舒适、越野、雪地、自定义/个性化等驾驶模式供驾驶者选择。这样一来也确保了领克09拥有出色的通过性和越野能力，能够轻松应对日常驾驶中的路况和用车场景。

了解领克09的朋友都知道，这款车是基于全球安全标准SPA架构打造而来，经常被网友称为“国产沃尔沃”。那说起来沃尔沃，大家最有印象的就是安全，领克09也继承了沃尔沃 SPA平台的高安全性，在与汉兰达对撞测试中，领克09与汉兰达进行了时速70km/h的正面对撞，相对速度达到了140km/h。从撞击测试结果来看，两车的车头都出现了明显的溃缩，整体的A柱以及乘员舱都没有明显的变形，但汉兰达的前机舱悬架位置受损严重，车身已经出现明显的塌陷，而领克09这里车身姿态并没有发生明显的变化。

领克新09还拥有较长的铝合金前防撞梁设计，1457mm的长度和113mm的高度，以及45mm的厚度。另外在车身上采用的前后热成型钢纵梁结构和第三排座椅背部使用的防穿刺高强度钢板，都有效的保证了后排乘客的碰撞安全，所以对于领克新09来说，安全也是它最大的卖点之一。

定位为中大型SUV的领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm，我个人身高为178cm（体重160斤）坐入主驾驶将座椅调至最低后，头部空间剩余两拳三指，前排座椅保持不变，来到第二排之后腿部空间达到了三拳和两拳的空间。另外，第三排的乘坐空间也可以满足日常通勤对乘坐空间的需求。

而领克09的座椅采用了真皮包裹，座椅坐垫填充物比较扎实，而且靠背包裹性及支撑性也很到位，长途驾驶也不易产生疲劳感。并且提供了多向电动调节、加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆功能，而第二排座椅同样支持加热功能以及前后调节/靠背调节。

后备厢的容积为691L-1522L，（七座版的后备厢容积为269L-862L）第二排放平后，形成2米“大床”，休闲娱乐相当方便，大物件的装载能力也颇为出色能满足家用多场景需求。

内饰设计上，可以看出领克09的车内采用了对称美学设计，虽然并未采用时下流行的双联屏或三块大屏设计，但内嵌式的中控屏与简约的内饰风格相搭配，视觉效果还是很新颖的。而且在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积软皮包裹，细节上加入了金属饰件进行点缀。并且车内拥有4块显示屏幕，为12.8仪表盘、12英寸上中控屏、6英寸下中控屏以及12.8英寸W-HUD抬头显示，其中上下中控屏有着接近15°的向左倾斜角，不管是数据观看还是动手操控，使用起来都比较方便快捷。

至于配置方面，除了常见的一些配置以外，还提供了8155芯片和LYNK OSN智能系统，支持HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme Link手机互联映射、5G网络、OTA升级、面部识别和语音助手等，还标配了14个BOSE音响和15W的手机无线充电设备、L2级辅助驾驶，包括了全速自适应巡航、540°全景影像、自动泊车入位、自动变道辅助等，可以很好的应对市区出行，高速路段行驶开启全速自适应巡航也比较轻松。

外观设计上，在我们看来领克09的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸采用了直瀑式进气格栅与两侧大灯连接，散发着自信和力量，匹配了车身的高度的纵向延展，强化了庄严霸气的姿态。并且提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车身有着更修长的车身，棱角分明的线条表现出其些许硬派的风格，而C柱后硕大的车窗足以证明其有着三排座的空间，并且还配备了时下流行的隐藏式门把手。为车辆的尾部设计较为饱满，贯穿式尾灯组采用横向排列组合的方式，整体造型较为新颖，车尾下方则配备了双边共四出的排气布局，进一步提升运动氛围。

写在最后：可以看出领克09拥有不错的产品力和性价比，动力、智能化等方面都使得它更符合现阶段用户对舒适和智能的需求，同时也更能满足用户对驾驶和操控方面的要求。当然对于购买中大型SUV的用户来说，满员座舱的几率还是非常大的，而保证全员安全的车身结构和钢材设计都会更让人放心一些，所以我们觉得领克09这款车还是值得购买的。