汽油不会因为“过期”而变质，长时间停放的车辆需要检查轮胎

2024年已进入倒计时阶段，2025年的春节又在一月份；有一些“打工人”开始准备返乡过节了。于是有一些“一年两箱油”的车主朋友提出了有关长时间停放车辆需要检查什么的问题，其中关注最多的问题是“汽油会不会过期”和“低温是否会导致油水分离。”

经常在线上看到一些专业人士讲“汽油保质期”的话题，看来还是有些汽车用户被忽悠了。

可以说会讲汽油有保质期的ID往往只有两类，其一是服务于石化企业的账号，其二是想要让更多人排斥燃油车的新能源汽车企业从业者。

正确答案：

不用担心汽油的“保质期”且没有什么油水分离。

不管汽车停放多久，只要油箱里还有燃油；正确的做法是启动发动机，看看轮胎，然后开走。

给什么保质？

汽油谈保质期真得是很难理解的话题。汽油是怎么获取的呢？当然是通过石油提炼的喽。包括柴油，煤油，重油，润滑油的基础油都是石油提炼的产物——石油有保质期吗？肯定是没有的。那么以石油分馏得到的产物当然也不用考虑这个问题。

其实用过进口润滑油的车主应当都能注意到一个细节：进口润滑油往往只有生产日期而没有保质期说明。究其原因正是这些石油化工产品没有保质期的概念。

可是有些观点认为现在销售的汽油是“乙醇汽油。”也就是汽油混合10%无水乙醇的混合型汽油，那么乙醇难道不会带来保质期的问题吗？答案依然是不变的。因为无水乙醇也是没有保质期的，乙醇是非常稳定的化学物质，只要储运过程得当，那么乙醇就不会变质。所谓的变质总是要发生一些化学反应，从一种物质变成另一种物质；没有什么物质去与乙醇和汽油发生化学反应，这些物质又怎么能变成其他物质呢？

所以不用担心乙醇汽油会变质，其根本没有保质期的说法；笔者曾经有一辆几年没有动过的摩托车，发现之后打着火照样骑行，只不过是油箱里的汽油挥发殆尽而已。

有一种观点认为车辆停放时间过长的话，乙醇汽油里的乙醇会吸收空气中的水分，导致油箱里出现“油水分离”的情况。而燃油泵又在油箱的底部，所以启动发动机会导致损伤。

这个说法是错误的，是纯粹的错误观点，是毫无争议的错误观点。

乙醇确实有一定的吸水性，其分子中含有羟基，其特点是与水形成氢键，所以能够吸收空气中的水分。

但是加注到汽车或摩托油箱里的乙醇汽油去哪里吸收水分？

就以第一节讲到的笔者曾经忘记的那辆摩托车为参考，几年没有动过的摩托车，结果是油箱里许多燃油挥发到就剩一点——汽油是易挥发的液体燃料——答案很清晰了。既然汽油是易挥发的，会从液态变成气态，会出现“汽油蒸汽。”于是油箱里的压力就会高于油箱外的气压。

这就是车辆要设置“碳罐”的原因。

其作用是吸附从油箱里排出的“汽油蒸汽”里的燃油，然后将空气排出油箱外是保证内外压力的均衡。

也就是说油箱是正压，是不往里面吸入空气的；而从车辆加注汽油开始，油箱里的汽油就会向外排出“汽油蒸汽。”所以油箱里没有吸入的空气，更没有足够的空气中的水分去让仅有10%的无水乙醇其吸收，那么又何谈“油水分离”呢？

这种说法对于机动车辆而言显然是胡说。

长时间停放的车辆只需要重点检查轮胎，以及发动机舱里是否有小动物。如果有小动物的话，要注意检查线束，以避免被咬断。

轮胎是需要检查的，因为长时间停放在同一个位置不动的话；车身则会一直压轮胎的同一个位置，被长时间重压的轮胎橡胶是有可能出现塑性变形的，也就是无法复原的变形——轮胎会“失圆”（不是标准圆形）。结果会导致车辆行驶中异常磨损变形的位置，该位置的温度会大幅升高，会埋下爆胎的行车安全隐患。

其他方面没有特别需要注意的事项。

燃油是没有所谓的“日历寿命”的，这一点与新能源汽车的动力电池不同。液体燃料非常稳定，石油本就是以数百万年起才能形成的常规能源，从何谈起保质期？所以完全不用担心。