作为“人民的五菱”，五菱汽车每次发布新车，总能吸引广大消费者的关注。比如前不久曝光的五菱之光EV，就被许多人看作是新一代神车的潜力选手。
近日，这款备受关注的全新车型正式亮相，瞬间成为热门新车。
那么，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，这次带来的五菱之光EV，可以充分满足人民群众的丰富用车需求吗？
车身小巧灵活，内部空间“暗藏乾坤”
现在的城市道路越发拥挤，停车位越发紧张，在这样的局面下，一款好用的电动小车就得有小巧玲珑的车身设计。
五菱之光EV的车身尺寸就不大，长/宽/高分别为3685/1530/1765mm，具备很不错的灵活性，掉头只需一把就够。这就使得用户上下学接送孩子时候，能够灵活地在车流中穿梭，早晚高峰需要掉头时候，也不用让其他车辆等太久。
而且别看五菱之光EV车身小巧，其轴距尺寸可是达到了2600mm，再加上五菱品牌在空间布局上向来有着较高的造诣，采用四座布局的五菱之光EV可以轻松满足四人同时乘车需求。同时五菱之光EV采用了侧滑门设计，无论是乘客上下车还是搬运货物，都比较方便。
搭载30kW电机，动力够用还便宜
车身灵活、内部空间给力，是五菱之光EV的一大优势；这款新车的另一大优势是用车成本便宜。
要知道，以省油著称，搭载了0.66L自然吸气发动机的本田N-BOX，百公里油耗低至3.5L，每公里油费不到0.3元，已经被很多用户看作是“低成本出行神器”，而五菱之光EV还能更省。
具体来看，五菱宏光纯电版比五菱之光EV尺寸更大，但其每公里电费低至0.07元，我们可以合理推测，五菱之光EV的电费成本还更低，如果你每天行驶里程是100km，那一个月的电费估计还不到200元，比同级油车省得多，并且开得越多省得越多。另外值得一提的是，之光EV还配备了快充功能，仅35分钟就能满足30%-80%的补能。
除了省钱，五菱之光EV的最大输出功率达到了30kW，最高车速100km/h，动力性能比较充沛，也能满足城市快速路的车速需求，用户完全不用担心会被后车按喇叭催促。
得益于灵活的空间布局和合理的规划，这使得五菱之光EV具备很强的改装潜力。
比如，如果你是运输行业从业者，或是钓鱼爱好者，可以把二排座椅拆除，让后排座位和后备厢融为一体，形成一个更大的储物空间。
结束语：
能载人、能拉货、能摆摊，五菱之光EV展现出了淋漓尽致的多功能性，可以深入用户的生活、工作、经营等多种场景中，还有望营造全新的国产汽车文化。
可以预见的是，五菱之光EV大概率会成为全新一代神车，进一步夯实五菱汽车在新能源汽车界的市场地位。
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