东风风神L7真续航不怕测!纵跨-20℃,寒区实测续航达成率107%

12月24日至25日期间，东风风神L7车主携手媒体发起“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”通过全程直播的形式，记录了东风风神L7在-20℃的严寒条件下，实现了最高综合续航达成1604km的佳绩，寒区实测续航达成率高达107%。

今年4月底，搭载马赫电混PHREV技术的东风风神L7，完成了国内首个插混SUV无补能综合续航极限挑战，实测续航最高达2054公里，宣告了中国首个媒体实测突破2000km超长续航的混动SUV，在东风诞生。5月23日，东风风神又创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录，彰显了极端条件下的硬核性能。

冬季低温不仅是对新能源车型续航能力的极限考验，更是对车辆舒适配置及智能科技的一次全面检验。优秀成绩的背后，自然离不开东风风神L7所搭载的多项技术的加持，其中最核心的则是马赫电混PHREV。马赫电混PHREV用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电，比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

马赫电混PHREV所采用的混动专用发动机热效率高达45.18%，高于目前市面上混动专用发动机热效率约3%左右，至今保持量产机型的行业记录，这就是低能耗长续航的底层逻辑。

马赫电混PHREV的7大混动能量管理模式，可覆盖覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式。基于这7大混动能量管理模式，衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。

值得一提的是，有别于市面上的普通的增程模式，在串联基础上，功率分流的加入实现了双模增程。可以根据工况灵活采用串联增程和功率分流增程模式，发动机高效区利用率高达95%以上，大幅提高了能量转化效率，让馈电油耗显著降低。马赫电混PHREV电能利用率达到行业同级最优的86%，馈电状态下，马赫电混PHREV的发电效率，达到行业顶尖的3.66度/升，平均能量回收效率达到行业领先的93%。

另外，马赫电混PHREV拥有一个强大的、知人善用、调度有方的指挥官，它就是i-Control智慧电控系统。这个电控系统能根据即时的使用场景和工况，提前预判，智能选择动力和效率最优的模式和最优的挡位。

东风风神L7拥有205km超长纯电续航以及1500km超长综合续航，其中30.3度的大容量电池同样是亮点。日常通勤时，205km纯电续航里程（CLTC），一周只充一次电，都市通勤从此无忧。东风风神L7搭载东风全栈自研宽温域智控技术，零下35度极寒续航达成率达到60%以上，40度高温续航里程衰减低至18%以下，达到行业领先，无惧续航衰减，高温严寒不打折。

在快充模式下，东风风神L7电量从30%-80%SOC充电时长仅需26分钟。即便在极端寒冷的条件下，也仅需45分钟即可充至80%的电量水平。3.3kW对外放电，可以满足800瓦的水壶、1500瓦的电烤盘、800瓦户外投影等设备同时供电，并可持续7小时以上，解锁冬季用车新场景。

另外，用户还可通过手机APP预约设置出行安排，提前打开空调，一开门就是舒适的家，智享生活一键即达，冬季温暖快人一步。

此前，在4月底，东风风神L7便完成了国内首个插混 SUV无补能综合续航极限挑战，实测续航最高达 2054 公里；5月23日，东风风神又创下了行业首次全程无补能续航 2162.8 公里往返穿越中国最大无人区的纪录。而如今，-20℃极寒续航挑战的完成，则再一次证明无论是夏季还是冬季，东风风神L7都能够带来令人惊喜的扎实续航表现。