小米果然是现在车圈的“当红炸子鸡”，
这第二款纯电SUV都还留有悬念，第三款新车型就冷不丁被剧透了......
近日，一段关于小米汽车家族的冬测视频在网络上刷屏。
然而，视频中不光有大批YU7的身影，还出现了两台身姿特殊的车型...虽然画面有点模糊，但仍可以看出这是两台偏向传统造型的SUV，车身轮廓方正，疑似网传的小米第三款车型。
因为早在几个月前，网络上就已经流传过一张类似谍照。
后面随着新车意外“走光”，还有大量爆料指向，小米这第三款车内部代号为“昆仑”，预计是一款中大型SUV，偏向轻运动风格。
现在再来看视频中这个大“方盒子”造型，感觉八九不离十了......
并且与YU7，甚至更早的SU7都不同，这款新车型或将采用增程式动力，主要面向家庭用户。
那么，大空间自然是基础。
从视频来看，该车与小米YU7伪装车停放在一起，车身尺寸比小米YU7大上一圈。
已知YU7车长接近5米，那旁边这个大家伙车长至少达到5米2或5米3的样子。
再结合早前更清晰的路透图来看，该车造型设计收敛不少，轮廓更为方正硬朗。
这个造型虽然会提高整车风阻系数，但优势也很明显。
结合大车身和设计来看，这款车极有可能采用六座布局，内部空间比较大，头部空间也有保障，对家庭用车比较友好。
其它路透图还能看出，该车还配备了小巧的侧视镜和五辐轮圈，尾部设计厚实。
目前这款车出现时都带有厚厚的伪装，关于更多外观设计细节，我们不得而知。就目前信息来看，与前两款车型相比，新车在运动风格上是明显有所减弱的，更加强调实用性和舒适性。
在动力系统上，网传这款新车或采用增程式动力。
在今年早些时候，网络上曝光过一张小米汽车的供应链招标文件，揭秘了小米汽车的产品规划——小米汽车在2024年—2026年将上市四款车型。
除了已经上市的小米SU7和SU7 Ultra，还有一款代号为MX11的纯电SUV和一款代号为N3的增程式SUV。
而前不久德意志银行发布的小米研报，也再次验证了这一消息。
结合现有消息来看，MX11指的是小米YU7，计划于2025年上市，另一款代号为N3的增程式SUV或是本次曝光的新车。
所谓增程，就是在电动车的基础上加个充电宝，当电池电量不足时，这个充电宝就能给电池充电，让车子继续跑下去。
对于那些既想尝鲜电动车，又担心续航里程的用户来说，这无疑是个不错的选择。
目前理想L9、问界M9等，都是增程这个细分领域中的成功例子。
虽然目前不知道小米这款增程车的详细动力信息，但相信有了友商在前，小米无论什么技术都只会多，不会少。
现在回过头看视频画面中，小米这第三款新车的车头设计成方正造型，很可能就是来给增程器预留空间的。
目前SU7是纯电轿车，YU7是纯电SUV。
第三款车若真是增程SUV，也算是填补了目前小米现有车型的空白。
最新消息显示，小米这次的增程SUV将由东风汽车代工，又或是收购并改造东风的现有工厂，这一举措是为了缓解小米汽车当前的产能压力。
毕竟小米自己的工厂，现在造SU7都是加班加点，明年还有新款SUV要造，想想都可怕。
当然这些都只是传言，并非来自官方。同时近期还有消息称，小米搞增程SUV是用来走量的，定位较低，网传这第三款新车起售价在15万元左右，最早就是2026年推向市场。
15万的小米，感觉很多人又有盼头了。
虽然价格更低，但小米也很重视这款新车型，不仅叫昆仑，还有知情人士透露，这款车在预研阶段就改过两版方案，以求达到最好效果。并且小米正在尝试一种创新的商业模式，即用消费电子级别的硬件替换不涉及功能安全的车规级部件。
小米不再参考传统车厂造车思路，在车上做前装，而是交付裸车后，让用户去进行选装、组装自己的车。
不得不说，雷总造车就是贴近用户，懂用户喜欢什么。正如现在在售的SU7也有很多周边配件，可以让用户自己上手组装。例如这个专门造的手机支架，能无缝衔接SU7仪表台的1/4标准螺口，车主看手机更方便，并且不挡出风口。
SU7仪表台有好几个这样的螺口，都能与市场上很多设备匹配，车主可以轻松随意接入，甚至运动相机、单反都可以。
现在看来，小米第三款增程SUV也是要效仿甚至超越SU7，小米真是要彻底颠覆汽车的玩法了...
整体来看，虽然目前关于这第三款增程SUV车型的信息还比较少，但我们能明显感受到小米汽车今年的发展速度之快。如果这第三款车型正在冬测事情属实，等于小米汽车在今年一年内，干了很多车企多年都没干完的事。
短短几年，从纯电到增程，基本上是全线覆盖。
都说“好饭不怕晚”，前有小米SU7提前完成10万台交付目标，相信这款传闻中的增程SUV即使2026年才上市，也同样值得期待。
现在买小米，唯一要担忧的，就是“北京欠车王”的产能问题了......
小鹏G7重新定义20万级智能SUV的标杆
2025年上半年收官，腾势D9以六月9848辆的销量登顶，豪取半年度销冠，实现六连冠。值得关注的是，不但各界名流纷纷成为其车主，在海外市场，它还横扫东南亚，超越丰田埃尔法，在马来西亚、印尼等多国登顶豪华MPV销量榜榜首。从中国MPV冠军到世界新能源MPV冠军，腾势D9用技术创新重......
全球首款L3级算力AI汽车，小鹏G7上市，售价19.58万元起，比小米YU7更值？
当国内车企还在各种内卷的时候，比亚迪的出海计划已经再次取得了大成果，巴西工厂首辆电动车下线于2025年7月1日正式下线。从建厂，到首台车下线，仅仅用了15个月，比亚迪速度又一次让海内外小小吃惊了一下！ 这辆车的下线，意味着比亚迪巴西工厂已经具备规模生产的能力，将会大大缓解比亚迪海......
比亚迪在巴西投资的乘用车工厂，首批车型在工厂举办了下线仪式，巴西巴伊亚州州长、卡马萨里市市长和比亚迪执行副总裁等人出席了下线仪式，见证比亚迪又一历史时刻。
见证比亚迪又一历史时刻，比亚迪在巴西首辆汽车下线
比亚迪海外再落一子，巴西工厂首车下线，背后竟隐藏这些秘密！
统一低碳精耕UTTO为丰收的喜悦增添一份保障
[独家科普解析]快 ３的全面计划
提车等一年！小米YU7来了！真的值得你等待吗？
19.58万元起售，跨时代的AI汽车小鹏G7正式上市
名街展新颜 经典聚鎏光 车韵沁全城
见证比亚迪又一历史时刻 比亚迪巴西工厂首车下线
比亚迪天神之眼B正式实现ETC通行，这也完成了城区和高速的智驾全链路贯通。
今天咱们聊聊比亚迪的一件大事儿——当地时间7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线。见证比亚迪又一历史时刻。咱们用数据看看这家中国车企在巴西到底发展得怎么样。
腾势D9车主，冠军教练王皓体验腾势N9后表示：让人非常满意
见证比亚迪又一历史时刻 巴西工厂首车下线 从官宣到建成仅2年
最近有张电动车充电功率的“天梯图”挺火，咱们今天就着这个图，聊聊现在电动车的充电技术到底发展到哪一步了。
7月4日，全球首款超混旅行车——比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市，官方指导价格为10.98万元-12.98万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，既保留了轿车的灵动驾控基因又有SUV级的大空间，以颜值、空间、操控、智能、舒享五大维度优势及超70项全系标配，为主......
当新势力还在吹嘘“智能大彩电”的时候，消费者用投诉扇了一记响亮的耳光。
京公网安备 11010102004670号