“C+豪华三冠王”！A7L对比宝马5系，颜值、操控更优选？

朋友们，“56E”应该是普通人的天花板了吧？

咱说点实际的，但真说买，花到三四十万以上去买台车，不说功成名就但也是努力奋斗了许久。这个豪华品牌咱肯定是选定了。但哪台车最适合我们，这可就得好好想想了。我的一个朋友就掉进了“ABB”的选择旋涡，他之前挺喜欢宝马这个品牌的，去看了宝马的全新5系回来后，告诉我全新5系并未达到他的心理预期，又去看了A7L倒是觉得很惊喜。今天我们就借着他这个感觉，来聊一聊上汽奥迪A7L与宝马5系到底哪个值得买？

首先，我们先来说说销量变化。全新换代之后，主打操控的宝马5系，销量竟然不升反降，受欢迎程度大不如之前。而另一边，上汽奥迪A7L正在强势崛起，今年前11个月，销量竟然同比去年猛增了94%，并获得了豪华“三冠王”，包括：中国汽车质量排行中大型车第一，央视广播电视风云盛典“最佳操控车”和豪华无框C级车销冠。

颜值：宽体姿态+无框电吸门

其实，从用户的反馈来看，宝马5系下降的主要原因就是设计，外观大变样的造型过于超前，与上代车型缺乏品牌DNA的传承，过大的风格变化，导致用户忽然之间很难接受，我朋友所说的未达到心理预期很大原因我觉得也是出在这里吧。简单说，就是不够从众。

相比之下，A7L是拥有家族传承和辨识度的，大尺寸的中网和锋利的灯组，即便远远一看，也很有辨识度，在细节部分，A7L又很有自己的主张，从宽体的车身姿态、动感的车尾造型，到无框式车门，都增添了运动、性能的氛围，并延续了浓烈的豪华质感，连电吸门都给安排上了。

尤其是对于年轻用户的个性化需求，A7L除了推出一款常规套装（新潮套装&动感套装），还有黑武士版及RS套件竞速版车型，并汇集了6款外观和内饰配色，以及7款轮毂样式，整个选择是非常丰富的，完全可以根据自己的审美，来打造爱车。

特别是RS套件竞速版，基于45 TFSI quattro奢享型和55TFSI quattro旗舰型打造，你想要的运动尾翼、红色卡钳和RS套件标识，超大尺寸的RS样式轮毂都有。再说内饰，专属暗影灰配色，运动座椅不仅拥有纳帕真皮面料，还增加了钻石菱格纹撞色缝线和RS标识 ，运动氛围有了，C级的豪华氛围同样也得到了提升。

操控：宝马缺少了六缸情怀的加分

性能部分的差距更加明显，全新宝马5系全系提供了2.0T四缸+48V轻混动力，已经取消了六缸发动机可选，四缸发动机还分为高、低功率两种规格，最大功率分别为140kW和190kW，对应百公里加速时间为6.5秒和8.2秒。这个动力虽说日常代步是够了，也足够舒适，但它明显不是以往宝马的味道，少了一部分动力赋予的驾控灵魂。

而A7L的2.0T四缸版本+12V轻混系统，入门就提供了高阶版本，并保留了3.0T六缸发动机+48V轻混动力可选，在强化动力输出的同时，兼顾了燃油经济性，6缸车型最大功率可达250kW，百公里加速时间5.6秒，要说A7L尺寸从这儿摆着呢，这个加速可是燃油性能车的标准参数。

在如今这个时代，六缸发动机的性能车也赋有更多的情怀价值。底盘看不见的黑科技也有很多，除入门版车型外，标配的quattro四驱技术我们就不多说了，除了让操控更加稳定、丝滑，雪地的脱困能力也相当惊人。

55 TFSI还标配了主动式空气悬架+DAWS动态全轮转向系统，前者在通过性上为车辆做到了最大赋能，还能根据车速、驾驶模式和道路状况自动调整高度和阻尼的软硬。外观个性化也就算了，A7L连操控也能个性化。

后者DAWS动态全轮转向系统，这个简单说，无论是你周末去下下赛道，还是城市穿梭遇到的掉头场景，它都能让你感觉到很轻松。

小结：

从颜值我们比到了操控，不可否认C级豪华车宝马5系依然很有竞争力，只是随着时代的进步它没有get到现在年轻人喜欢的点，而A7L能恰恰抓住了高颜值、操控好、豪华属性强这三个特点，做到了更加全面。关键是价格也很合适现在，如果你对动力有要求，V6的55TFSI车型肯定是你的首选，如果想要豪华中带着年轻气质，那就来45TFSI车型，入门现在的价格只需要33万，反观全系5系低功率四缸的入门车型也拿不到。买车大家还是亲身体验的比较好，像我这位朋友对A7L的感觉是对的，真喜欢、真合适才是我们买车最重要的。