纯电“小钢炮”？5.3秒可破百，领克Z20硬实力不错

在汽车市场上，总有一些车型能够凭借独特的优势，得到消费者的喜爱，最近领克旗下的一款纯电动紧凑型SUV领克Z20，就得到了很多消费者的关注。相比于市面上的竞争对手，领克Z20的官方指导价区间从13.59万元到15.09万元，价格足够实惠，同时，它在动力操控以及智能化方面的表现，也得到了很多消费者的喜爱。

有一说一，最近这几年，领克汽车整体的认可度都很高，且不说其打造的车型，从领克03+开始，就纵横各种赛事，如今采用纯电动力的领克Z20，也能够为用户提供5.3秒的破百体验，得到消费者的喜爱自然合情合理。当然，从产品价格与定位来看，领克Z20的直接竞争对手是比亚迪元PLUS等车型，它想要拥有比竞争对手更优秀的销量成绩，显然并不容易。今天我们就来看看领克Z20的产品力，看看它的销量成绩究竟能不能达到预期？

领克Z20为用户提供了后置永磁同步电机，最大功率与峰值扭矩，分别为250千瓦以及373牛·米，在这样的动力参数支持下，领克Z20从静止状态提速，到100km/h的车速为止，仅需5.3秒，这样的加速能力超过市面上很多同级别竞品，所以很多消费者都说它是“纯电小钢炮”。实际上，领克Z20的续航能力也不错，CLTC工况环境下530公里的纯电续航里程，搭配4.5C充电倍率，足以让大多数普通消费者续航无忧。

操控方面，领克Z20也继承了品牌优势，它使用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，展现出良好的操控性能。在驾驶这款车型的时候，它可以给人平稳的动力输出，即便是车速达到80km/h之后，也没有出现动力衰减的现象。与此同时，领克Z20的悬挂能够给人较为紧致的感觉，在通过碎石路面的时候，驾驶员可以得到较为清晰的路感，但是其舒适性表现也不错，遇到减速带的时候，其悬挂展现出较强的柔韧性，不会有很多晃动，车内乘客并不会觉得很颠簸。

需要一提的是，虽然领克Z20采用4460*1845*1573毫米的车身，比起市面上很多竞争对手，给人的视觉感受都偏小，但它的轴距达到2755毫米，后排乘客也能够得到较为宽裕的乘坐体验。可惜，领克Z20的后排座垫比较短，虽然厚实的填充物能够给人不错的包裹感，但它给人的腿部支撑并不是很好，所以长时间乘坐的时候，体验感依旧需要优化。

在领克Z20的前排，以简约风格为主，我们在它的中控台上，看不到多少装饰性元素，层次分明的设计，将各种功能区域分开，让人有一种一目了然的感觉。大尺寸的悬浮式中控屏，可以给人较为流畅的操控体验，语音控制、车联网等主流的智能互联功能自然不会缺。此外，领克Z20还为用户提供了L2级别的智能辅助驾驶配置，可以用科技配置来为用户提供更加智能便捷的出行体验。当然，高阶智能辅助驾驶配置，往往也能给人优秀的安全性体验，虽然领克Z20并没有搭载城市/高速公路智能领航等功能，可是它依旧能够提高消费者的出行安全。

整体来说，如果只看产品力表现，我觉得领克Z20的表现非常优秀，能够给人满意的用车体验。不过领克Z20的外观设计，采用了较为饱满的车身线条，我个人觉得看起来会有一种臃肿的视觉感受，不知道大家看过这款车型的外观之后，还会不会喜欢它？当然，为了提高辨识度和个性气息，领克Z20的车尾采用了独特的贯穿式尾灯，能够给人一种扰流翼般的视觉感受，这一设计让它的立体感增强了许多，我还是比较喜欢的。在我看来，以13.59万元起的价格，领克Z20还是能够得到不少消费者喜爱的。