销量大增背后，是吉利穿越周期的韧性

在波动中穿越周期，才是企业基业长青的真谛。2024年于汽车产业，是一个极度内卷与充满变数的周期，格局分化愈发明显，冰与火交织、攻与退同立、涨与跌并行。

只有真正的强者，才能抵御扑面而来的寒气。而在这样的逆势中，吉利汽车根基愈发稳固，枝叶愈发繁茂。

2025年1月1日，吉利汽车公布2024年12月及全年销量数据：12月乘用车销量210055辆，同比增长超43%，连续四个月销量突破20万辆；2024全年总销量达2176567辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万目标，创年销量历史新高。

在2024年取得这样的成绩，吉利却从没拿“降价”当作竞争手段。

“不简单地打价格战，而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战”。如同吉利汽车创始人，吉利控股集团董事长李书福在2025年新年致辞中说的那样，吉利能从激烈竞争中脱颖而出，是因为其销量和企业经营质量领跑同行。从“智能吉利2025”的战略转型到《台州宣言》的战略聚焦，从销量持续攀升到企业文化的深耕，吉利将技术、产品、用户等提升到了战略高度来思考和践行的知行合一。

而这种战略定力带来的韧性，是吉利稳健笃行的攀云梯，也是中国汽车产业行稳致远的坐标系。

普惠用户，双向奔赴

“我们都是为用户服务的命运共同体一份子，用户满意是我们的最高追求；心中必须装着用户，眼中必须高看用户，一切努力都是为了用户的良好消费体验。

”李书福的此番心声，一直是吉利造车的“内核”。

26年前，吉利造车的使命就是“造老百姓买得起的车”，后来进化为“造老百姓买得起的好车”，再然后到“造每一个人的智能精品车”。过去多年里，李书福在不同场合、不止一次地谈到用户的意义——用户是企业生存的根本，失去了用户，企业就失去了生命力；企业的一切努力都是为了争取用户的支持和信任。

人类是感知型动物，更愿意相信看得见、感受得到的东西，大家都喜欢大屏幕、大沙发、冰箱等产品配置，一些车企就不遗余力地在这方面进行讨巧。但更深层次的用户体验，绝不仅仅关乎显性配置的多少，更关系企业提供的产品技术、安全红线和服务质量，汽车就是汽车，无论怎么变，安全、实用都是永恒的主题。

几个例子，足以说明吉利对用户的重视。

  最基本的物理按键，其实是最基本的人机工程。触屏交互做得再好，驾驶员视线依然会发生转移，高速上的人车交互更没有容错率可言，银河星舰7上实体按键全部回归，把高频的操作从屏幕里抽离出来，变成用户手边的按键、拨片、旋钮。

能量回收，这是电车都有的系统。但很多用户不知道能量回收的挡位大或小是什么意思，以及如何调节。所以银河星舰7使用了无级调节，在AI能量管理之下，系统自动调节，无需用户操作。

吉利银河的安全理念不仅局限于传统范畴，更扩展到了用户健康层面。银河E8便以零异味、零甲醛、零回收棉的高标准打造，所有材料均经过严格筛选，更加注重环保性能，切实提升用户的安全健康水平。而且银河E8产品设计之初就充分考虑了电磁发射量为例，对电磁敏感特殊人群的友好，能有效避免对心脏起搏器、人工耳蜗等植入式医疗设备的影响。

“造车一定要有车的本质逻辑，那就是客户的体验。客户需要什么，我们就应该站在客户及市场的角度，去造好我们的汽车。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示。也正是这样实打实的、不跟风、不玩套路的态度，让大家感受到了品牌的温度。

技术为基，产品为擎

吉利的目光始终盯着用户，眼光始终盯着前沿技术。

在过去十年里，吉利累计研发投入接近2000亿元，基于架构、三电、智能技术的垂直整合，构建丰富的技术积累、强大的体系能力的闭环，并逐一落地到产品中。

整车架构是产品开发的基础。吉利以e-CMA、SEA、GEA等多元新能源架构，打破传统设计束缚，特别是GEA新能源架构，将硬件、系统、生态和AI融为一体，具备全面的电动化与智能化能力，能够支持从纯电动到插电混动、增程式电动乃至醇电等多种能源形式。电池安全性和充电效率是用户的核心痛点。神盾短刀电池通过“8针同刺”极限测试，是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电池；第二代800V超快充金砖电池拥有5.5C最高充电倍率，10%～80% SoC仅需10.5分钟，成为全球量产充电速度最快的动力电池。

动力性能方面，吉利更是有一堆看家本领。

雷军给大家普及了谁的电机转速高谁最牛，要知道吉利可是推出了全球首个转速高达30000r/min的电机试验台架，解决了高速电机开发的瓶颈，更推动了电机性能提升。雷神EM-i超级电混技术发动机热效率高达46.5%，配合E-DHT电驱，综合效率达92.5%，电机效率高达98.02%，另外，配合着11合1电驱系统将能量高效转换，不仅让整车更加轻量化，也带来了出色的电能效率和响应速度。

芯片的性能直接影响车辆智能化水平和驾驶体验，我国7nm芯片量产，不是华为，不是中芯国际，而是中国车企。

   经过三年的研发，吉利集团自研的“龍鹰一号”成为国内首款7纳米制程的车规级智能座舱芯片，也是全球少数几款采用7纳米工艺的车载芯片之一。

Flyme Auto智能座舱通过与“龍鹰一号”的深度协同，将智能化体验提升到全新高度，导航、娱乐、操控等功能皆流畅自然，车机互联能力相比其他系统算力节约了8%左右。

就像下围棋，把整个棋盘都布局了，不管市场往哪个方向发展，吉利都能应对自如，自然也会带给超越期待的越级产品体验。

以往提起10万元以下的A0级小车，大家的直观印象就是代步，吉利星愿则做到了85%空间利用率，还有11合一电驱、后驱、多连杆独立悬挂、Flyme Auto车载系统等越级配置。作为一款插混A级SUV，银河星舰7首次搭载了EM-i混动技术、神盾短刀电池等标杆技术，彻底摘掉了15万新能源低质低价的帽子。

市场认可说明一切。作为行业首台原生插混SUV，搭载了全新一代雷神EM-i超级电混技术的吉利银河星舰7 EM-i上市后不过13天，交付超1万台，不到1个月累计交付超2万台，刷新了汽车行业新车上市交付速度纪录。此前银河E5上市不到5个月交付量就突破7.7万台，吉利星愿上市80天，交付突破5万台……

以代际领先的产品力，在红海中开辟出精品车的新蓝海，才是企业跨越分水岭的全新路径。

握指成拳，知行合一

“在商业竞争中必须思考真善美，必须思考社会责任，面对复杂而多变的世界，有一点不会改变，那就是人们普遍尊重并追求的真善美。”

李书福在新年致辞中的表态，虽然没有说明企业具体做法，却道尽了吉利为什么会成功的终极要素。

三流企业做产品、二流企业做战略、一流企业做文化。没有文化自驱力的公司不会诞生高价值的产品，没有信念感做支撑的公司注定不能成为伟大的企业。

从《宁波宣言》到《台州宣言》，作为一个具备着极强的价值观的企业，吉利总能根据时代的变化做出提前安排，不逆潮流而动，让吉利人坚守造车的初心。

世界最伟大的汽车公司之一丰田曾提过，造车先育人。因为万事在于人，成败在于人，这也是李书福提出的“元动力保障”。

在吉利文化中，所谓的“元”，指的是企业的元气。它不是企业的规模、资金、技术、品牌，不是企业的领导层，而是员工的心，构成了企业的元气。当万千自驱力汇聚在一起，就是推动企业迅速前进的强大的“元动力”。

为了从根本上培养、保障、并最大程度地发扬元动力，吉利在全国各地办大学、办职业技术学校，在教育模式上进行探索，20多年来，这些学校累计为社会培养了近20万人才，将“用户至上”的价值观、工匠精神传递给未来的汽车从业者。

吉利能有今天的成就和发展，也离不开在吉利体系土生土长的人才们。比如极氪CEO安聪慧、吉利汽车集团CEO淦家阅、吉利汽车集团高级副总裁林杰等，还有众多在各个岗位肩负重任的吉利人，皆成长于吉利，奋斗于吉利。

而这样的知行合一，才是吉利在当下的经济环境和行业竞争中，穿越周期、稳健笃行的核心。

在李书福的新年致辞中，他在结尾写道：“无论世界怎么变，我们都永远不能放弃这个理念，只有这样我们才能走向更加成功的明天。”

2025年的车市依旧惨烈，但吉利人，或许会在面对挑战时，会时常想起这句话。