有关奇瑞子品牌新车iCAR V23的讨论一直持续着，只不过有关价格的讨论变得风向；似乎“差评”变得多了起来，并且总会有一些汽车爱好者拿出同级竞品来对比分析。只不过就对比的内容来看，客观上确实存在恶意针对iCAR品牌的情况。
同时在确认iCAR V23指导价的时候笔者说过价格在预期内，因为之前预测的价格就是9~13万级左右；所以这样的描述是没有问题的，依然是客观的，但是有一些读者表示不认同，所以就再来讲一讲吧。
首先说明一点：
9.98万元的两驱青春版只有301公里的续航里程，个人也认为定位略有些偏高；但是10.98万元的两驱进阶版还是可以给出好评的。
下面就挑出售价完全相同的热门品牌同级车来对比，该车为比亚迪元UP 401公里领先型，重点来看差异。
最大功率，元UP 130kW，iCAR V23 100kW悬架，元UP用前麦弗逊、后扭力梁，iCAR V23用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架轮胎规格，元UP为215/65 R16，iCAR V23用255/55 R19配置，元UP有全景影像、行车记录仪、12.8英寸智能车机、4G网络、塑料方向盘等配置；iCAR V23用倒车后视、没有原车记录仪、15.4英寸智能车机、5G网络、皮革材质方向盘，皮革座椅多出前排电动调节和加热两车续航里程均为401公里没有一款车能让所有人给出好评，更没有一款车的所有版本都是理想的。
那么从这个结果来看的话，iCAR 03应该获得如此之多的“差评”吗？笔者认为不应该这样才对。在价格相同的前提下，10.98万元的比亚迪元UP动力强一些；可是iCAR 03多出了后独立悬架，有更高标准的轮毂和轮胎，虽然没有全景影像但是智能车机的标准更高，并且车机芯片用的是高通骁龙8155并且支持5G；方向盘是皮革材料覆盖；座椅可以电动调节且能够加热。
比亚迪是现在销量最高的新能源汽车品牌，那么以同价位的元UP作为参考应当是最恰当不过；那么在一样的价格前提下，iCAR 03多出了这些配置难道还不够有诚意吗？
然而这些还不是最重要的，最重要的是元UP用前置前驱平台，iCAR V23用的是后置后驱平台；电动机最大功率虽然低一些，但是后驱车的操控乐趣也是要高一些的；所以看来看去也着实难以看出全面否定这款车的理由。
关于四驱版13.98万元的定价只能说没有像预期一样低，但也不算超出预期。
501公里的续航里程和155kW的动力储备，不管其水平如何——同价位还能找出非ICAR品牌的第二款纯电动四驱SUV吗？不论其是什么尺寸怕是都找不到。
结语：
相信iCAR V23的售价没有低到一些关注者的预期程度，但是客观上也并不算高；至少401两驱进阶版和四驱高阶版可以接受，毕竟与新能源汽车领域的领头羊家的元UP相比完全不落下风。所以对于这款车诸多的差评文章实在是难以理解，除非是刻意针对这个品牌；然而这种现象在汽车领域里也很常见，只是这一次有些过火了。
但是关注这款车的汽车爱好者大都是比较理性的，相信这些差评文章很难影响到iCAR V23的真实销量；毕竟当年的iCAR 03也经历过类似的情况，可是销量表现依然良好。
腾势N9：买中大型SUV要看转弯半径，大车也能玩转小弯！
新款吉利博越L做出了不小的改变，既有新的设计又有同级最强的智能座舱，甚至还听劝地加回了后视镜调节按键。入门车型预售10万出头的价格令人心动。
这辆新款宝马X3的前后防撞梁，相比老款都有不小的提升，不仅更厚，而且结构也更加合理。不过，前翼子板和前门的蒙皮都由铝合金换成了钢板。美版上的主动式进气格栅和最新的毫米波雷达，这辆车上都没有找到，而且可能是为了造型设计，后防撞梁没有凸出于后尾门，不如老款设计得规整。
转弯半径才4.65米，车长超5米2的腾势N9，灵巧性超过海鸥？
五一高峰出游实测，日产N7高速续航达成率是？
为什么说二代哈弗枭龙MAX是新能源混动主流？对比一下就知道
当方盒子遇上潮流设计，捷途山海T1四驱版来了！
我的新晋出行神器——倍思灵动充充电宝体验报告
日系、德系怎么选？
合资逆袭？ 11.99万起，东风日产N7这六点能否吊打新势力？
“合资反攻”观察：卷不赢也躺不平的韩法系……
大型SUV却有两厢车的灵活性，腾势N9做对了什么？
这辆新款宝马X3的前后防撞梁，相比老款都有不小的提升，不仅更厚，而且结构也更加合理。不过，前翼子板和前门的蒙皮都由铝合金换成了钢板。美版上的主动式进气格栅和最新的毫米波雷达，这辆车上都没有找到，而且可能是为了造型设计，后防撞梁没有凸出于后尾门，不如老款设计得规整。
开大型SUV最怕啥？那必须是地库掉头、窄路转弯，动不动就剐蹭，要是新手更慌得一批！但是腾势N9直接打破常规！车长超5米2的大块头，转弯半径才4.65米，比理想L9、问界M9小一大截，甚至比宝马MINI、比亚迪海鸥这些小车还灵活！
吉利银河星耀8”全民开3L“油耗踢馆赛，蜗子从报名者中挑选了十二位参赛者，其中包含新手司机、创业老板、丰田车主、比亚迪汉车主、75岁老司机，以及精打细算的会计师。这些人到底能开出怎样的真实馈电油耗？吉利银河星耀8能否用实力证明馈电油耗：3.36L/100km呢？
带来情绪与共鸣，是我能给一部情怀车的最高评价。它不用八面玲珑，面面俱到，但必须至少有一个能拨动我麻木心弦的独家本领。关于玛莎拉蒂五代总裁，它的本领，就是来自十字曲轴意大利NA V8的深情歌唱。
打破合资溢价 仅11.98 万起 全新途胜L更值得入手！
上市两周大定就突破了一万台，别克GL8陆尚成为MPV市场现象级的爆款产品。凭借同级最长综合续航、同级最低真实能耗、同级最优宽适空间、全面周到的安全防护，以及值得信赖的品牌口碑，别克GL8陆尚赢得了市场的青睐，在刚刚过去的五一小长假，别克4S店客户盈门，订单急增。5月6日，别克GL......
比亚迪海狮07DM-i 正式上市，售价16.98万元-20.58万元，重新定义家用SUV新标杆！
百公里馈电油耗还不到3L！星耀8EM-i能耗控制这么强？！
京公网安备 11010102004670号