2024年的汽车市场先抑后扬,在补贴政策的加码下,大部分车企的年终成绩单都呈现出同比增长的良好态势,有些甚至超额完成了目标。但是这并不意味着2025年的整个行业会重新恢复一片祥和。
从12月底开始,大厂们就已经开始有所行动,从要求供应商降本就能看出来2025年绝对又会是“血腥”的一年。
这不,2024年价格战的硝烟还未散去,倒闭的车企、催款的供应商,血与泪还未擦干,新一轮价格战已经开始打响。从1月1日至今短短几天,每天都有品牌公布新年的购车优惠,不仅有直接的现金优惠,还有送权益、送积分、免息贷款、置换补贴等等政策,主打一个内容丰富,要啥有啥,总有一项政策能打动消费者。
据不完全统计,目前至少有将近40个汽车品牌已经参战。虽然它们大多数都是打着新年限时购车的旗号,但熟悉车市的人都知道,降下来的价格几乎是不可能再涨回去了的。
降价促销不再“扭扭捏捏”
过往车企降价促销还会遮遮掩掩,扭捏作态,总要等着某一个头部品牌率先官宣降价,其他品牌再快速跟进,还总是表态这是经销商行为,与厂家无关。
但是在价格战的背景下,叠加国家和地方补贴退坡的影响,车卖不卖得动,已经不是挣多挣少的事情,而是事关生死。所以现在厂家降价都是争先恐后,恨不得广而告之。
不同的阵营,降价策略也有所不同。豪华品牌主打的一个没有套路,直接大幅现金优惠。比如捷豹这种常年打折的品牌,目前XEL直降14万元,XFL直降17万元,并且限时到3月底;奥迪Q2全系也有超过5万元的优惠。
自主品牌作为价格战中的主力军,自然也是响应速度最快,跟进力度和范围最大的。像比亚迪、吉利、长安、长城等传统自主品牌同样是以现金优惠为主,力度不小,并且大部分都有置换补贴,相当于是为国补退坡“兜底”。而自主新势力方面除了现金优惠和补贴兜底外,部分品牌如理想、智己、极氪等还有“0息购车”的政策,主打一个让年轻人“消费前置”。
处境相对更加艰难一些的合资阵营,在面对生死存亡时,还是有一部分果断地选择了跟进价格战。实力相对更强的大众、丰田自然不用多少,像是已经边缘化的品牌如长安马自达、雪佛兰、东风雪铁龙等,也为各自旗下车型开出了数万元的优惠。
当然,顶流品牌和最近热度较高,销量也非常稳定的品牌,促销政策会相对温和一些。比如特斯拉还是继续主打去年就推出了的“5年0息”政策;不愁订单的小米汽车更不着急,买车只有Nappa真皮座椅赠送;小鹏、零跑两个主打性价比的品牌,在现金优惠力度上也是相对温和,毕竟它们的指导价就已经很实惠了。
价格战的终局依旧遥遥无期
从政策角度看,去年年底商务部已经表态汽车以旧换新政策还会延续,并且有可能力度还会更大,范围更加精准。
所以,这一轮的促销政策虽然说是针对新年的限时促销,但预计必然会延续到新补贴政策出炉才会结束。而且,即便如此,也不意味着价格战会就此结束,相反只会愈演愈烈。
一方面,已经有不少车企对今年的销量提出了颇高的增幅目标。目前已经明确公布了2025年销量目标的十几个汽车品牌中,有将近半数的销量目标是要求翻倍增长;而像理想、鸿蒙智行、极氪等品牌虽然销量目标的增长率多在40%-70%之间,但考虑到这些品牌2024年的销量基数更大,所以增量其实也并不少。
这意味着车企们为了完成销量目标,会尽可能压缩利润,去完成所谓的市占率指标。
另一方面,以旧换新政策几乎可以说是2024年车市的救世主。如果没有以旧换新政策,2024年车市只会陷入负增长,车企们的销量压力将会更大。但2025年的新政策能否还能起到力挽狂澜的效果,还未可知。
根据过往的经验,刺激政策存在边际效应递减的规律,并且每次大规模补贴之后,车市都会出现一段时间的低迷。政策刺激本质上还是透支未来消费,在当下经济环境不够景气,人们不敢消费的大背景下,一旦政策效果不如预期,车企必然又会继续在促销上加力。
结语:
如果是在过去,降价也是将技巧和时机的,不是单纯地只看现金优惠。比如像特斯拉就能把价格策略玩出花来,一个月车价如过山车一样时涨时降。但也只限于特斯拉这样的顶流品牌。在目前的竞争态势下,降价已然还是车市的主旋律,除了降价,车企也拿不出更好的手段。也许,直到有重量级车企被淘汰出局,这场价格战才会真正收场。(文/优视汽车 老炮 )
注:配图来自网络,权利归原作者所有,如有侵权请联系删除,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
用创新打造世界级品牌,比亚迪拿下两项国家级专利金奖!
复杂竞争环境中 比亚迪的“守正出奇”
日前,悦达起亚宣布推出“所向由心 续保有礼”活动,以此回馈广大消费者一直以来对品牌的支持与信赖。即日起至2025年12月31日,车主到店内购买指定商业险,即有机会领取价值398元的免费服务权益。
6月7号重庆车展上,海洋网的新成员——海豹06EV直接闪亮登场!这次一口气推出3款配置,价格超亲民,10.98万到12.98万就能开走!而且买车福利多到爆,致臻焕新礼、互联礼、无忧礼、延保礼、充电礼,这波羊毛不薅真的亏!
告别云车主!SU7告别云车主!SU7 Ultra登陆GT7,小米粉丝终于能真实狂飙了? Ultra登陆GT7,小米粉丝终于能真实狂飙了?
以技术立身、团结共赢的格局,展现中国车企的担当与远见。
早几年如果能听见奔驰大G卖不出去,那大概率是整个汽车市场都完蛋了。
奇瑞风云A8硬核安全,守护车主每一程
建议驾驶时保持专注,遵守信号灯和标线指示,避免因小失大。
北方的夏种开始了,地头上最忙的不是人,是车。谁家要是有辆皮实、能拉又耐造的皮卡,那真是干啥都顺手。前阵子我们村老李刚入手一台金刚炮,想着大品牌、外观也有面子,可真开了不到两个月,他就开始后悔了。为啥?简单说,金刚炮皮卡好看不中用,遇上复杂路况、重载运输,真不如上汽大通MAXUS星......
皮卡圈年度重磅!端午节期间,郑州日产Z9 GE PHEV上市发布,自此郑州日产全新战略旗舰Z9家族完成集结——Z9、Z9 GT、Z9 GE PHEV ,以燃油与电混双动力组合强势回应市场需求,“油电双修”的硬核产品矩阵正向市场宣告:皮卡正式撕掉“工具车”标签,昂首迈入“全场景体验......
5月22日的小米YU7发布会上,这款万众期待的SUV终于正式现身。酷似超跑SUV造型的亮眼风格勾起了不少人的购买欲。
2025重庆车展,问界展台旗舰天团都到齐了,快来看看他们都有何亮点吧!
【韩系动向1599】狮铂拓界尺寸太大,在欧洲推出短轴版!
能跑又会省,才是年轻人的真·皮卡搭子!郑州日产锐骐6 pro进阶版火热上新,现金直降至高15000元,无套路、不玩文字游戏,用实打实的诚意与你“交个朋友”! 锐骐6 pro进阶版凭借“三大进阶”技能加持,动力猛、装得多、颜值高,省钱又省心,创业拉货&户外探索,一次轻松搞定!
小米汽车刹车片生锈竟能引起争议,是真无知还是有猫腻?
王传福动情告白股东:比亚迪是我的生命所系!
为何突然之间,很多人开始推崇“左脚刹车,右脚油门”的操作?
比亚迪正面回应“常压油箱”“车圈恒大”,表示不拉踩同行是底线