岚图也是好起来了，华为赋能乾崑ADS智驾，销量赶超竞品

2024年是国内新能源汽车产业向上攀升的一年，这一年中国诞生了不少现象级新能源车产品，也打破了传统豪华汽车品牌割据垄断的竞争局面，为更多国产高端车型的诞生提供了生长环境。而在中国汽车品牌高端化进程按下加速键的同时，相信很多人都发现了一个有趣的现象，凡是华为参与深度赋能的新能源智驾车型，在销量和口碑方面都有很好的表现。

依托华为Harmony OS座舱智能和乾崑ADS 3.0智驾，以及配套的华为OneDrive电驱技术，鸿蒙智行2024年累计销量超44.5万辆，超过了奔驰、宝马、奥迪等传统豪华汽车品牌。这当中，合作商赛力斯的蜕变更是让友商看到了华为技术赋能带来的好处。

讲到这儿，相信不少朋友都对华为的乾崑ADS 3.0智驾倍感兴趣，为何人们偏爱这套智驾系统呢？对比蔚来的NIO Aquila、小鹏的XNGP、理想的AD MAX系统，它的优势如何体现？这主要是基于华为乾崑ADS 3.0智驾系统的实测路试表现得来的。在硬件配置上，乾崑ADS 3.0智驾系统采用华为自研的192线激光雷达，算法模型上采用“两段式端到端”构成。

基于技术上的成熟可靠，搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统的车辆，可以在复杂的城区行驶环境中开启领航辅助驾驶，可以精准识别道路的使用者以及障碍物，并进行主动避让，随着智驾路测数据的完善和填充，整套算法的场景解析力和执行策略也会变得更精准有效。而如今放眼整个MPV市场，搭载华为ADS 3.0智驾系统的车型仅有岚图梦想家PHEV，新车于2024年9月上市，依托乾崑ADS 3.0智驾技术的支持，该车可以实现全向防碰撞CAS3.0、车位到车位的领航智驾，以及VPD泊车代驾等功能。

但如果你翻开此前的MPV细分市场销量榜单，你会发现岚图梦想家PHEV这款车过去的市场关注度一直表现低迷，直到9月份开始才有了销量上的很大转折，再到临近的11月份销量，已然反超了腾势D9、别克GL8、传祺M8等竞品车型，成为了细分市场的一匹黑马。而长期关注岚图梦想家PHEV的朋友相信也很清楚，正是因为有华为乾崑ADS 3.0智驾的加持，梦想家PHEV得到了更多的市场曝光量。

当然除此之外，和其本身提升明显的产品力也有很强的关联。在外观设计方面，新款岚图梦想家PHEV不再采用原来那个“矮矮胖胖”的设计形象，针对进气格栅换上了造型细密的纵向直瀑式方口镀铬饰条设计，前包围辅以一段精致细长的U型镀铬饰条包边点缀，视觉效果简约大方，通过层次分明的区位设计提升了识别度。

再将目光转移向新车的侧面，为了营造沉稳豪华的视觉气息，全系标配密幅式轮圈，结合侧裙和窗线区域的镀铬装饰来看，精致感贴合主流审美。像高配乾崑版还有专属的双拼色车身设计，型面层次感更为突出。车尾部分，新款岚图梦想家PHEV延续了经典的对称式尾灯布局，细节融入镀铬装饰条点缀，相较于老款的尾部轮廓而言，质感更显细腻。

车内部分，新款岚图梦想家PHEV按照车型配置不同，分为鲲鹏版和乾崑版。和我们期待的一样，乾崑版搭载华为Harmony Space座舱，车机系统内置华为应用生态，支持下载和安装主流的车机软件，内置高通骁龙8295P芯片，UI界面清爽干净，和华为系的平板电脑高度一致，支持小艺语音唤醒控制，操作响应流畅丝滑。对于在乎座舱智能化体验的朋友来说，这款车的华为鸿蒙车机系统是个不小的亮点。

结语

总体而言，新款岚图梦想家PHEV在华为技术的加持下，市场知名度得到了提升，不仅是智驾表现追上了一流梯队水平，座舱智能化也改变了原有的面貌，给年轻消费者也能带来一些使用便利性和舒适性。大家如果对这款车感兴趣，不妨到线下门店试驾体验一下，相信会给你带来不一样的感受。