捷豹路虎现状：XEL打五七折，进口路虎比国产卖得更好

在燃油车时代，尤其世纪初那会，捷豹和路虎算是正儿八经的“老钱风”，面对奔驰宝马也丝毫不虚，经过多年的变革，这两个豪华品牌似乎有了很大变化。本文分享一下捷豹路虎在国内的现状，看看是否符合你的预期。

捷豹：没什么人买，官方调价，XEL五七折

目前国产在售的捷豹车型一共就三款，分别是XEL、XFL和E-PACE。捷豹XFL卖得相对好一点，最近一年销量9500多辆。这是一款中大型轿车，理论上和E级、5系同级，但存在感比较低，马路上的能见度也不高。在消费者心中，买中大型轿车确实也不会第一时间想到捷豹这个牌子，其次经销商数量也不够多。

捷豹XFL近一年卖了8000多辆，还不及C级或3系一个月的销量。其实论机械素质，XEL不比C级或3系差，前双叉臂悬架，标配ACC自适应巡航，入门版便有250Ps马力，但就是得不到消费者青睐，是因为牌子太小众了吗？

可能是考虑到萎靡的销量，捷豹日前还进行了官降，XFL调至26.98万元起，XEL调至18.98万元起，从力度来说还是相当大的，尤其是XEL，基本是五七折的水平。英系豪华品牌+2.0T+8AT+双叉臂悬架+纵置后驱=18.98万元，算得上值回票价。

捷豹E-PACE是一款紧凑型SUV，指导价是26.38万元起，而实际价格也做到了20万元以下，可惜销量很一般，最近几个月都没到三位数，感觉在停产边缘徘徊。

进口车方面，捷豹现在也没什么值得说道的车型，F-PACE曾是还算不错的车型，在路上也时不时能见到，就颜值而言是一款很带劲的SUV，动力表现也不错，不过海外计划在2024年就要将其停产，历时10年，也算是画上句号了。另外，F-TYPE也停产了，个人还挺喜欢这款跑车的，之后捷豹将转型纯电动品牌，大家看好吗？

路虎：进口路虎卖得更好，揽胜、卫士受大佬欢迎

路虎目前国产在售的车型其实就两款车系，分别是揽胜极光和发现运动版，这两个各自都有插电混动版本。就销量来说，两个车半斤八两，近一年销量都1万辆出头。揽胜极光在国内算是老将了，2015年上市，正好10年，当年亮相的时候十分惊艳，给人的感觉就是直接把概念车量产了，价格也是十分昂贵，达到40万级。而现在，当初的小甜甜已经变成牛夫人，实际价格即便做到20多万，也没法成为热门选手。

发现运动版在国内的出道时间比揽胜极光要晚一些，距今不过五年左右，不过大家对这款实际价格20万出头的路虎似乎兴趣不大，平均每个月卖出去不足1000辆，不是宋思明说男人都要开路虎吗？

令人意外的是，进口路虎的销量比国产路虎好得多，仅2024年前三个季度的数据来看，揽胜卖了14434辆，卫士卖了13994辆，揽胜运动版也有4095辆的成绩。值得一提的是，在百万级豪车的销量榜中，揽胜和卫士经常在TOP5的位置，可见大家不是不喜欢路虎，而是喜欢更贵的路虎。

全文总结

捷豹的处境有些困难，前阵子捷豹发布了新战略，说要转型做一个全电动品牌，Logo也换了，咱们祝它好运。路虎的情况相对好很多，揽胜和卫士两款车是百万级SUV领域的头部选手，似乎对电动化没有那么着急，不过国产路虎还是需要改变的，一年两万辆的销量有点尴尬。