在燃油车时代,尤其世纪初那会,捷豹和路虎算是正儿八经的“老钱风”,面对奔驰宝马也丝毫不虚,经过多年的变革,这两个豪华品牌似乎有了很大变化。本文分享一下捷豹路虎在国内的现状,看看是否符合你的预期。
捷豹:没什么人买,官方调价,XEL五七折
目前国产在售的捷豹车型一共就三款,分别是XEL、XFL和E-PACE。捷豹XFL卖得相对好一点,最近一年销量9500多辆。这是一款中大型轿车,理论上和E级、5系同级,但存在感比较低,马路上的能见度也不高。在消费者心中,买中大型轿车确实也不会第一时间想到捷豹这个牌子,其次经销商数量也不够多。
捷豹XFL近一年卖了8000多辆,还不及C级或3系一个月的销量。其实论机械素质,XEL不比C级或3系差,前双叉臂悬架,标配ACC自适应巡航,入门版便有250Ps马力,但就是得不到消费者青睐,是因为牌子太小众了吗?
可能是考虑到萎靡的销量,捷豹日前还进行了官降,XFL调至26.98万元起,XEL调至18.98万元起,从力度来说还是相当大的,尤其是XEL,基本是五七折的水平。英系豪华品牌+2.0T+8AT+双叉臂悬架+纵置后驱=18.98万元,算得上值回票价。
捷豹E-PACE是一款紧凑型SUV,指导价是26.38万元起,而实际价格也做到了20万元以下,可惜销量很一般,最近几个月都没到三位数,感觉在停产边缘徘徊。
进口车方面,捷豹现在也没什么值得说道的车型,F-PACE曾是还算不错的车型,在路上也时不时能见到,就颜值而言是一款很带劲的SUV,动力表现也不错,不过海外计划在2024年就要将其停产,历时10年,也算是画上句号了。另外,F-TYPE也停产了,个人还挺喜欢这款跑车的,之后捷豹将转型纯电动品牌,大家看好吗?
路虎:进口路虎卖得更好,揽胜、卫士受大佬欢迎
路虎目前国产在售的车型其实就两款车系,分别是揽胜极光和发现运动版,这两个各自都有插电混动版本。就销量来说,两个车半斤八两,近一年销量都1万辆出头。揽胜极光在国内算是老将了,2015年上市,正好10年,当年亮相的时候十分惊艳,给人的感觉就是直接把概念车量产了,价格也是十分昂贵,达到40万级。而现在,当初的小甜甜已经变成牛夫人,实际价格即便做到20多万,也没法成为热门选手。
发现运动版在国内的出道时间比揽胜极光要晚一些,距今不过五年左右,不过大家对这款实际价格20万出头的路虎似乎兴趣不大,平均每个月卖出去不足1000辆,不是宋思明说男人都要开路虎吗?
令人意外的是,进口路虎的销量比国产路虎好得多,仅2024年前三个季度的数据来看,揽胜卖了14434辆,卫士卖了13994辆,揽胜运动版也有4095辆的成绩。值得一提的是,在百万级豪车的销量榜中,揽胜和卫士经常在TOP5的位置,可见大家不是不喜欢路虎,而是喜欢更贵的路虎。
全文总结
捷豹的处境有些困难,前阵子捷豹发布了新战略,说要转型做一个全电动品牌,Logo也换了,咱们祝它好运。路虎的情况相对好很多,揽胜和卫士两款车是百万级SUV领域的头部选手,似乎对电动化没有那么着急,不过国产路虎还是需要改变的,一年两万辆的销量有点尴尬。
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