魏建军也会了，造百万豪车前，让小道消息先满天飞......

魏建军确实会玩流量了

说实话，不得不佩服魏建军的学习能力！

2024年从雷军那领略到流量的魅力后，魏老板一个60多岁的老头，火力全开！跟贾玲减肥的背后有着一个庞大的团队一样，魏老板背后也成立了一支专业的自媒体运营团队。而后便是频频的与业内顶流主播对话、亮相央视，各种直播，各种金句频出。

——财务造假者、产品造假者、不诚信的企业就应该倒下，应该严惩恒大和普华永道。

——长城汽车如果挣不了钱，中国几乎谁的汽车都挣不了钱。企业要是没有造血能力，不盈利是走不远的。

——长城汽车这样的民营企业，生而竞争，是汽车行业市场经济的产物。长城汽车根本不怕竞争，但怕不公平竞争。汽车行业的竞争是场马拉松，在竞争过程中，要透明、公平、规则，要讲法律和合规。

——长城汽车不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。他还说“长城汽车（销量）哪怕跌落前十也不怕，也不去追求没有意义的销量。”

——在央视尖锐提问:国足未来如何能治理得更好?

以上都是魏建军的著名言论，他不仅表达自身企业的态度，也表达了魏建军本人对于行业的看法和期待，甚至还对中国足球表达了不满。这个耿直的老小伙的言论，也引发了巨大的讨论和争议，甚至误解甚至遭到了大量的水军围攻。

就这样，魏建军从零开始，一跃成为中国汽车行业当之无愧的流量明星。而在魏建军流量的加持下，长城汽车2024年销量也算是交出了一份相当完美的答卷，全年销售新车123.33万辆，尽管跟比亚迪、奇瑞、吉利在数量上存在一定差距，但质量上乘，譬如新能源车型销售32.18万辆，海外销售45.31万辆，20万元以上车型销售30.96万辆，非常亮眼。

小道消息：长城要造豪车了

凡是未经官方公开确认的消息，皆属小道消息！

近日，关于长城要造百万级豪车的小道消息在网络上已经是满天飞了，而且是传的有鼻子有眼！有图有真相！

据悉，长城汽车董事长魏建军同时担任新品牌的董事长；长城汽车原技术副总裁宋东先为 CEO，全面负责超豪车 BG 的经营管理；张晓波任 CTO，全面负责产品管理中心。据媒体报道，这一任命已经在今年1月1日小范围宣布，是长城汽车2025年的 001 号任命。

在该超豪华品牌中，长城汽车也打破了以往的内部任命传统，首次在子品牌中设立了董事长这一职位。这显示出了长城汽车方面对这一新品牌的高度重视。上述报道援引知情人士消息称，魏建军会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参与度。

斗子侃车，你怎么看？

在此，斗子侃车首先声明，长城造豪车的小道消息绝非空穴来风，因为在1月9日魏建军亲自参与的冰雪欢乐周活动直播中，魏建军“不经意间”说到过这事，而且还明确提到要对标劳斯莱斯。

长城造豪车的消息一经曝出，不仅让人惊讶，更让人对自主品牌的未来充满期待。作为中国最具影响力的汽车制造商之一，长城汽车在过去的几年里已经成功通过哈弗、魏牌、欧拉和坦克等子品牌，建立起了自己的高端市场份额。而现在，长城要进军百万豪车市场，这一决策无疑为中国汽车产业的豪华车版图注入了新的活力。

从目前的消息来看，长城的新超豪华品牌将以极高的精度、创新性和高科技材料为特色，计划推出包括超跑和轿车等高端新能源车型。更重要的是，长城还将自研4.0T V8发动机作为这一品牌的重要亮点，这款发动机与百万元以上的豪华车型常用的技术标准相匹配，彰显出长城对产品高质量、高性能的追求。

事实上，长城造百万豪车并非一时兴起，从小道消息来看，他们是经过深思熟虑后的战略部署。从2021年起，长城就开始酝酿这个超豪华品牌的计划，并为此做了大量技术储备。无论是从发动机的设计与调校，还是从人员的引进与管理，长城都在为这一目标不断积累经验和资本。特别是魏建军亲自参与车型定义和工程开发的举措，显示出长城对这个品牌的极高重视。可以预见，长城在豪华车市场的这一步，势必会对整个中国乃至全球的汽车行业带来不小的震动。

当然，斗子侃车认为长城这一举措的挑战也不容忽视。与比亚迪的仰望、东风的猛士以及华为与江淮合作的尊界等品牌相比，长城的超豪华品牌无论是在市场定位还是品牌认知度上都将面临激烈的竞争。尤其是在销量方面，仰望和尊界等自主豪华品牌已经有了初步的市场基础，但销量仍然偏低，尤其是仰望U9的销量波动更是反映出超豪华市场并不能轻松打入。因此，长城如何在这一市场上找到自己的位置，如何在豪华与创新之间找到平衡，仍然是一个值得关注的问题。

尽管如此，长城的超豪华品牌无疑具有很大的潜力，非常值得期待。首先，长城在技术研发上的积累和其在高端品牌建设上的经验，使其具备了挑战高端市场的底气。其次，随着新能源汽车和智能化技术的飞速发展，长城如果能够在这两个领域同时发力，将能够有效突破传统豪华车品牌的技术壁垒，打造出具有鲜明竞争力的产品。