家用也能很运动？配后驱单电机，领克Z20可5.3秒破百

前段时间领克Z20上市，官方对这款车型的定位是纯电动紧凑型SUV，比起市面上的竞争对手，这款新车的官方指导价从13.59万元到15.09万元，这样的价格处于市场主流水平，竞争力并不是特别强。那么领克Z20究竟是不是一款值得消费者选择的车型，它能给人怎么样的用车体验呢？今天就让我们一起来了解一下。

因为领克Z20是纯电动车型，所以我们先来说它的三电系统。这款车型使用后置单电机驱动，为用户提供了250kW的最大功率，与此同时，消费者也能够得到373N·m的峰值扭矩，轻松在各种不同的道路环境下行驶。在我驾驶这款车型的时候，它的动力随叫随到，并且能给人非常平顺的感觉，让人有较强的驾驶信心。从官方数据来看，领克Z20的百公里加速时间为5.3秒，可见这款车型继承了品牌优势和赛车基因，运动性能确实远超市面上大部分同级别车型。

而在续航方面，领克Z20能够为用户提供530公里的纯电续航里程（CLTC工况环境）。如果大家观察市面上的纯电动紧凑型SUV，就会发现续航里程与领克Z20接近的车型并不多，它的续航能力也是比较优秀的。为什么领克Z20的续航能力也如此优秀呢？其实这款车型采用大名鼎鼎的第二代“金砖电池”，不仅电池容量达到61.47千瓦时，还拥有4.5C的充电倍率，再加上领克Z20还搭载400V高压快充平台技术，它的续航能力和充电速度才达到如今这样优秀的水平。

当然，领克Z20作为一款13.59万元起售的纯电动紧凑型SUV，虽然继承了品牌的运动基因，但它本质上依旧是一款偏向家用属性的车型，说它是家用车也不为过，只是家用车就要有良好的舒适性，领克Z20的舒适性怎么样呢？比起竞争对手，领克Z20采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，所以它兼顾了操控性与舒适性，能够让人在拥挤的城市中，得到精准的转向体验和灵活驾驶体验，同时，它的悬挂也能很好地过滤路面传来的震动，提高驾乘人员的舒适性体验。

在领克Z20的座舱内部，座椅不仅拥有厚实的填充物，其前排座椅还拥有加热、通风以及位置记忆的功能，符合当代年轻消费者的喜好。虽说领克Z20的后排座椅没有搭载什么舒适性配置，但这款车型采用4460*1845*1573毫米的车身，它的轴距为2755毫米，后排乘客能够得到宽裕的乘坐空间，我身高183厘米，在这款车型的后排乘坐时，也能翘起二郎腿。

此外，领克Z20还搭载了较为丰富的科技智能配置，除去常规的智能互联功能之外，领克Z20也标配了L2级智能辅助驾驶功能。大家都知道，在大量感知硬件的帮助下，L2级智能辅助驾驶功能不仅可以让消费者得到便捷智能的用车体验，还可以提高消费者出行的安全体验。从这一方面来说，领克Z20的家用属性也很强。

不过话说回来，虽然领克Z20的外观设计足够个性，还有独特的贯穿式尾灯作为扰流翼，但是它的车身轮廓太过圆润，甚至会给人臃肿的视觉感受，我不知道有多少人能够接受这款车型的外观。从我自己的角度来说，领克Z20的外观虽然能给人与众不同的视觉感受，可是它家族式的“树杈”式LED头灯组并不好看，尾部的大面积黑色饰板，也显得有些俗气。

综上所述，领克Z20这款车型的优势很明显，无论是它的动力性能、续航能力还是操控性，都处于市场上较为优秀的水平，此外，它的配置也比大部分同价位车型优秀。不过这款车型的外观设计太过独特，消费者对此褒贬不一。总体来说，领克Z20是一款性价比足够优秀的车型，你觉得它是不是一款适合家用的车型呢？