日本汽车进口协会1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。这是比亚迪在日本市场的销量首次超越本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破，中国汽车出海迈出了新步伐。
日本是传统汽车品牌的强国，日本汽车品牌在全球市场具有强大的影响力。日本汽车消费均以本土品牌为主，过去，很多品牌想进入日本市场，都难以取得突破。比亚迪能够在这个竞争激烈的市场中超越丰田，实属不易。
比亚迪2022年7月进入日本市场，是首个进入该市场的中国新能源汽车品牌。首款车型为BYD ATTO 3，售价440万日元（约合22.8万元），随后，引入海豚、海豹等车型。拉动销量增长的是轿车“海豹”，标准版售价528万日元（约合24.1万元）。海豚”限量版定为299万日元（约合13.9万元）起，这一适中的价位，高性价比赢得了市场和消费者的认可。目前比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店，预计到2025年年底门店数量将达到100家。
在“日本年度风云车”评选评选中，比亚迪海豹凭借卓越表现，荣膺2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖。这是日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项之一，也是中国汽车品牌首次获此荣誉，具有里程碑式的意义。
品牌价值同比飙升43.6%，比亚迪荣登2025凯度BrandZ全球汽车品牌榜第六名
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这才是四驱的体验，两驱的价格。
2025年5月15日，国际权威品牌评估机构凯度（Kantar）发布《2025凯度BrandZ最具价值全球品牌》榜单，比亚迪连续三年蝉联全球汽车品牌前十，且以144亿美元的品牌价值强势冲入榜单第六名，品牌价值同比飙升43.6%，成为全球汽车行业增速最快的品牌之一！这一里程碑不仅刷新......
比亚迪又一次成为被黑对象，到底是谁在背后捣鬼？
比亚迪连续三年蝉联凯度BrandZ最具价值全球汽车品牌榜TOP10
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风阻要不要看？我的答案是：可以看，但没必要执着。
一汽-大众在产品换新过渡期销量有所滑坡，不过依然实现大众品牌同比增长，“蓄力”之后，就看后续“冲高”的表现了。
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有时候真的很难绷，比亚迪“R挡在前D挡在后”居然也能成为黑点被恶意攻击，要知道前置倒挡、后置前进挡几乎是全球车企普遍的设计规范，这种对行业常识刻意歪曲的低级手段和大量雷同内容，很难不让人怀疑是为了黑而黑。
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5月15日，通用汽车官方正式回应了关于通用进口车业务解散的消息，表示将对道朗格进口业务进行重组，并优化在中国的运营。这一决定是在综合考虑经济形势变化和市场表现后做出的。
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不是？ 比亚迪又一次成为被黑对象！最近网上突然冒出一堆人喷比亚迪的档位设计，说什么R挡在前D挡在后反常规，这也太明显了吧！明眼人都能够看出来这是有组织的黑公关行为。比亚迪当然不能惯着他们！比亚迪官方直接硬刚，说要追查到底，绝不放过这些造谣的人。说实话，R挡前置本来就是汽车行业百年......
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今年吉利内部有着更高的年销目标。
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