近日,一场别开生面的挑战赛——《开箱冰上纽北赛道!谁是合资中级轿车“排面”?》在网络上掀起热烈反响。本次挑战将无数专业车手的朝圣之地纽伯格林赛道复刻到东北边陲延吉的冰雪湖面,如果说挑战“纽北”赛道本已难度极高,那么角逐冰雪“纽北赛道王者”更是难上加难。在一众参加挑战的合资中级轿车中,全新亚洲龙凭借其卓越性能和出色表现“大杀四方”,成为本次冰雪较量中的焦点,无愧为合资中级轿车的“排面”。
冰雪赛道显身手,全新亚洲龙专业治“噪”,“稳”操胜券
静谧性是衡量车辆高级性的一大重要因素,本次“纽北”挑战赛将声噪测试作为第一项。挑战团队将几款市面上备受认可的合资中级轿车围成圆圈,确保各车与噪音设备距离相同,车内均装分贝仪,并在启动设备5分钟后统一记录噪音水平。
在这场声噪较量中,全新亚洲龙凭借出色的隔音降噪能力,以50.1的最低分贝成绩夺得冠军。优秀成绩的取得源于全新亚洲龙是同级合资车型中为数不多前后排均采用双层隔音玻璃的车型,车门、车窗、车内更是大量增加隔音降噪材料,由内及外,带给用户更宁静、高级的驾乘享受。
来到第二项圈速测试,复刻的“纽北”弯道起伏大,盲弯多,对车辆的操控性和稳定性提出极高要求。几款测试车的车顶分别放置60颗一筐的彩虹球,速度最快、彩虹球剩余数量最多者获胜。全新亚洲龙凭借出色的驾驶性能,以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩在一众参赛车中脱颖而出,夺得该项目的冠军。
全新亚洲龙2.0L双擎版本采用TNGA 2.0L发动机,匹配性能优异的E-CVT变速箱,最大功率112KW,带来强劲动力,且在同类产品中其动力电池体积最小、油耗最低、耐酷性最强、耐久性最长。面对极寒环境,电机与发动机相互配合,动力输出线性有力,丝毫没有迟滞现象;在湿滑的冰雪赛道,低速行驶“稳稳的”;高速出急弯,车身能迅速回正不打滑。而且这套动力系统历经27年发展,全球累计用户2700万并保持电池安全0事故,是目前最稳定、最成熟、最可靠的电动化技术。相比之下同级竞品车,要么扭矩太大,冰雪路面打滑严重;要么输出功率容易受低温影响,持续性不足,难以维持稳定的动力输出。
在车身结构和底盘悬架方面,全新亚洲龙同样下足功夫。全新亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造,超高刚性的车身架构带来出色的稳定性。此外,前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架,能有效控制车辆侧倾角度,颠簸路段也能更好优化滤震,带来堪比豪华车的动态舒适性;配合齿条平行式EPS电子助力转向系统及出色的底盘调校,低速转向更轻松,高速转向精准稳定。反观赛道上的其它合资中级车,有的悬架支撑性欠佳,有的冰雪路面附着力不足,还有的虽底盘扎实但调校过于硬朗,长时间驾驶易感疲劳,而全新亚洲龙哪怕在旋转木马弯等大型弯道,也能如鱼得水,轻松超越众多竞争对手。
耐力赛上见真章,全新亚洲龙“内外兼修”更豪华
活动的第三项,是1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼。测试前,将每辆车的燃油、里程和油耗记录清空,统一加入1L油,各车同时出发,看谁能在这场极限挑战中走到最后。在“纽北”赛道,纯电车型满电也难跑一圈,而今日的复刻赛道,冰雪路面和低温则对油耗提出更大挑战。全新亚洲龙2.0L双擎版本即便在尺寸更大,气温接近零下20度的前提下,依然表现出色。随着几款挑战车相继燃油耗尽,全新亚洲龙坚持至最后拿下冠军,1L油成功挑战了21.3KM,超高的燃油经济性赢得了众人赞叹。
除了以上领先优势,全新亚洲龙的豪华内外饰设计同样令人瞩目。2.0L双擎版本前脸采用一体高亮模块式格栅,带来更加宽阔、稳重、大气的视觉效果,配合低趴的车身,流畅的线条,雪地赛道随手一拍就是大片,时尚动感领先同级选手。而4990mm的车长和2870mm的轴距,让全新亚洲龙拥有竞品车难以企及的“准C级”宽敞空间,1.8米身高的用户,在保持前排坐姿的情况下,后排也可轻松翘二郎腿;车內大量使用皮革包覆和木纹饰板进行点缀,相对于竞品车的软塑材质,豪华范儿十足。
此外,全新亚洲龙前排座椅搭载2向电动腰部支撑,外加通风加热功能,上车即享松弛感;10英寸HUD抬头显示系统、12.3英寸自发光式仪表盘,及12.3英寸多媒体显示大屏,三屏联动,科技感满满;后备箱可容纳三个28英寸的行李箱,轻松满足用户日常用车需求。无论是高端科技感,还是舒适实用性,全新亚洲龙相对其它竞品车均更胜一筹。
智能安全皆更优,全新亚洲龙给“利”十足,性价比之王
面向新世代年轻消费者更看重的智能安全,全新亚洲龙Toyota Space智慧空间搭载高通骁龙8155 芯片,算力提升4倍;与腾讯共同开发的车载定制微信,语音收发自如;与华为共同开发的智能语音交互系统,一次唤醒可持续倾听30秒;并支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手车互联,这是多数合资中级车做不到的,智能车机体验领先同级。在智驾方面,全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾,安全不分高低配,远超许多中级轿车;并新增了6项并强化了3项智能化配置,追尾事故降低约71%,达到行业领先水平,全场景守护用户安全。
不止如此,值此2025年新年开年之际,面向用户新春走亲访友、出门旅行等需求,1月购买全新亚洲龙可享至高8000元的置换补贴,及40%首付2年0息、0首付起2-5年金融低息贷款等多重金融政策及金融产品,此外,还可再享价值3000元的厂家新年PASSION感恩礼,以满满的诚意,助力每位用户从容向前。
写在最后
本次冰雪“纽北”赛道测试,全新亚洲龙以其卓越的静谧性、出色的操控稳定性、“高能低耗”的动力性能、豪华的内外饰设计以及顶尖的智能安全配置,在一众合资中级轿车中脱颖而出,树立了合资B级轿车市场新标杆。
值得一提的是,在刚刚过去的12月,全新亚洲龙热销13324台,同比增长16.1%,连续4个月跻身“万辆俱乐部”。销量的屡破新高,不仅是用户对其品质实力的高度认可,更是其强悍市场竞争力的有力证明。趁着新年伊始,政策“利”度满满,何不选购一台“排面”十足的全新亚洲龙,让它陪您开启新的一年,畅享美好出行生活。
中大型车仅11.99万起,配400V快充+大空间,东风日产N7能否成功?
119.8万元起,全新英菲尼迪QX80在国内上市了,娜娜姐只能说这个定价并不算离谱,因为这种硬派大型SUV定价百万级别是板上钉钉的事情,市场应该也会比较认可这个价格。当然,如果提车要加价的话,那就另当别论了。
长安启源Q07卖爆了?订单破3万,成同级标杆
4月比亚迪乘用车累计销售372615辆,全年累计销量达到了135.8万辆,乘用车及皮卡海外销售78705辆,全年累计29.1万辆。纯电动车型4月销量195740辆,全年累计612128辆,插混车型4月销量176875辆,全年累计746585辆。
在当代社会,座驾常被视为个人身份与成就的缩影,而35岁的你正值事业上升期,以30余万预算购置二手豪车,既是对品质的追求,亦是对性价比的精准拿捏。那么,下面介绍的几款澳康达二手车,你更中意哪一款呢?
全新一代小米智能音箱,这次增加了不少实用好玩的功能
10万元级别混动SUV市场的竞争,可以说是异常激烈,奇瑞风云T8依靠C-DM混动系统和9.99万的起售价,能否脱颖而出?
最近各大品牌的“智驾”都纷纷更名为驾驶辅助系统,但本质上这些驾驶辅助系统的能力依然在升级,变得更加强大了,比如比亚迪汉L上搭载的驾驶辅助单激光版,我们在广州拥堵的黄埔大道周边做了测试,经历了很多典型的考验路况,这辆车的表现如何呢?一镜到底奉上本次测试视频。
无论燃油车或是电动车,宝马的驾驶乐趣都是与众不同的。新世代驾趣概念车,带来的不仅是电动车的体验,还有轮上18000牛·米的扭矩体验,以及爬坡角度55度的体验,至于加速、刹车、连续变线等常规动作,也能让人感受到不同的乐趣。只是,这个体验的名额全球限量,机会难得。
作为奔驰EQ系列的旗舰车型,EQS集成了奔驰当年所有的前沿科技,诞生自当时最新的纯电平台EVA,用着EQ系列最前沿的设计理念。为什么这样一台大旗舰,会被国内市场逼的在终端5折售卖?放在40万价位里它有什么优势和亮点吗?
开放式蓝牙耳机是什么?开放式耳机哪个品牌好用?开放式耳机推荐
青春没有售价,这次勇闯G318了! 我的超绝搭子——捷途山海T1四驱版, 实测纯电续航里程220km,续航达成率无限接近100%! 综合续航里程可达1000km+! 20万级同级唯一三电机+大电池! 真是让人眼前一“亮”啊~
如果你也在等一台既适合家用,又有驾趣享受的纯电SUV,那么,这次你等到了!近期上市的广汽本田P7,不仅传承Honda 60多年后驱造车经验,带来更富驾趣的后驱和四驱动力选择,更搭载了豪车同款高端转向系统、高性能豪车才有的50:50黄金车身配重,三层零压感人体工学座椅、5档可调光超......
全新高山提供三种不同的车身尺寸,并分别将其命名为高山7、高山8、高山9,新车将全系标配高阶智驾辅助功能,并搭载1.5T Hi4性能版动力系统,开启MPV家庭新时代。
15万的插混7座SUV,奇瑞风云T9的性价比到底多逆天?
大众朗逸新锐对比日产轩逸经典
五一假期,车企的营销部门是不能休息的,因为还要发布4月份的战报,截止目前大部分的新势力品牌都公布了4月份的销量表现,从数据来看,娜娜姐觉得便宜才是硬道理这句话,在车圈真的是越来越适用了。
能耗超低,吉利银河星耀8驾驶辅助真稳
试驾了示界06, 这台车各方面都没有卷,但是整体体验还比较舒服,尤其是操控算是一个亮点!
银河星耀8 EM-i馈电油耗测试!北京早高峰正常开比官方还低?