为何老司机都说，宁愿撞车也不要撞交通设施，究竟有多贵？

不知道大家有没有听说过这样一种说法“宁愿撞上豪车，也不要撞马路上那些公共交通设施”，尽管这句话是带有一些讽刺和夸大的成分，但也确实反映出公众对于公路设施价值的认知。今天兔兔就来跟大家一起盘点一下那些路上看上去不起眼但等到赔偿的时候你才发现原来竟是“吞金兽”的公共交通设施。

护栏：马路中间隔离护栏大家应该并不陌生吧，一节价格在1000到3000不等，但是一旦发生事故，肯定不可能是只撞一两节的，再不起眼也得几万块钱上下；

指示牌：大家觉得这不就是一块铁皮吗，就认为500块钱就已经顶天了，实际上它的价格还得再加个0，而再大一点的指示牌动辄就要上万；

路灯：价格在一万五到三万之间，因为路灯撞坏了只能换新的，维修会有安全隐患；

公交站：如果只是需要维修，价格可能会在几万块钱左右，但是如果损坏严重，需要更换或者重新安装，费用就得十几万了。至于高速上的一些交通设施那就更不用说了，只要角度找的好，一脚油门下去轻轻松松十几万。

可能大家不相信，觉得兔兔有些夸大其词了，但只要你上网上一搜并不难发现，兔兔说的这些价格，甚至有的还有些“保守”了。诸如“四川某车主撞坏护栏15米，被索赔10万余元”、“山西某男子撞坏3节护栏被要求赔偿1.5万余元”等等等等，这类新闻数不胜数。那么这种赔付价格真的合理吗？难道不是漫天要价吗？

根据了解，赔偿金额的确定，其中包括物品的替换成本、维修工作的复杂性，以及公共设施出现故障导致人身伤害时的医疗费、误工费、交通费、护理费等，并没有什么统一的标准。但兔兔觉得，公共交通设施作为公共财产，损坏的赔偿应当遵循法律原则，按照实际价值赔偿，像这种虚报价格，甚至是“狮子大开口”的情况，完全违背了公共利益和公益性质，是不合理的。

甚至还有的朋友认为，这种漫天要价是为了给当事人留出“讨价还价”的的余地，兔兔只想说这种说法难道不觉得可笑吗？交通护栏虽然是承包给第三方在管理维护，但毕竟属于公共设施，由于交通事故损坏了公共设施，肇事者负有赔偿的责任，这个并没有错。但就以上面提到的“四川某车主撞坏护栏15米，被索赔10万余元”为例，最终赔付好像只有1万余元，如果真的按照最初的报价赔偿，那岂不是成了冤大头？多出的钱究竟是为自己的错误买单，但是为设施的维护方创造了利益呢？

另外兔兔需要提醒大家的是，很多人在发生事故撞到公共交通设施之后，会抱有侥幸心理，觉得自己是无意撞上的，而且附近也没有什么监控摄像头，于是直接选择了逃逸。先不说这种想法简直就是天方夜谭，后果直接就属于是肇事逃逸了，不仅保险公司不予赔偿，需要车主自掏腰包，同时还要面临着交管部门的秋后算账，轻则扣分罚款，重则吊销牌照并拘留。因此，不论何时大家都不要抱有侥幸心理，老老实实报警报保险，该赔偿的赔偿，承担起自己所需承担的责任，毕竟所谓的“宁愿撞上豪车，也不要撞马路上那些公共交通设施”只是夸大，现在的保险都是能赔偿得起的。

总的来说，目前对于公共交通设施的赔偿没有太明确的赔偿金额标准，这是因为公共设施的赔偿大多由不同的地方标准和不同的公司给出，因而各地都会有所不同，但是即便是有所出入，价格也一定不会相差太过离谱，如果出入太大，不妨自己去找个靠谱的评估机构进行协商赔偿。还是那句话，该是我们自己的的责任，就要勇敢去担，但不该是自己出的钱，一分也不要掏。不知道大家对于这种现象又有什么看法呢？你认为赔偿金额是否合理呢？不妨留言说出你的看法。