春节对于中国人来说,是一个非常重要的节日,每逢于此,很多人都会选择返乡过年,全家团聚。对于很多工薪族来说,过年回家就会有大包小包的行李,还有很多的年货需要购置,这时候就需要一个大空间的交通工具。今天给大家带来一款新能源SUV,这款车拥有2930mm的长轴距,提供增程、纯电的动力可选,更重要的是这款车造型也比较帅气,开着它回家也比较有面子。这款车就是我们要提到的零跑C11,它的厂商指导价为14.88-20.58万。
这款车在终端处于热销的状态,在它的助力下,零跑汽车宣布2024年第四季度净利润转正,成为第二家转正盈利的新势力品牌,表现出了积极的态势。此外,零跑C11在1月份提供1.3万现金红包权益,可查有经销商报价13.58-19.28万(具体详情请到店咨询)。今天,我们主要围绕零跑C11增程式 300尊享版来解读,这款配置的指导价是16.58万,优惠后也来到了15万的区间,性价比还是挺高的。接下来,我们就一起聊聊它吧!
空间大丨能装,有面儿
零跑C11定位是一款中型SUV,它的轴距达到了2930mm,相较于同竞品也是有一定优势的,比如同为中型SUV的问界M5的轴距是2880mm。零跑C11采用的是短悬长轴距设计,并且拥有窄D柱造型,能够营造宽敞的空间表现。后排的座椅还支持40:60比例放倒,行李舱的容积可以拓展到840L,最大进深可拓展到1850mm。后备箱的开口也比较大,方便放置物品,春节出行非常方便。
这款车还有一个14932 cm²全景星空顶,紫外线隔绝率达到99.5%,视野也有很大提升。座椅配置方面,它提供Nappa真皮的材质,前排为一体式的座椅,内部拥有非常充实的填充物,主副驾驶席支持电动调节功能,主驾驶提供了加热、通风、按摩的配置。第二排座椅也比较的厚实,也贴心的增加了加热的功能。后排的地板比较的平整,对于后排中央的乘客比较友好。身高180cm的体验者在后排,腿部空间宽松,后排坐三个成年人也不压抑。
配置高丨好玩,有面儿
我们进入到零跑C11的座舱,首先映入眼帘的是三个大屏,在这个“看屏”的时代,屏幕多就是面子。它搭载了一个2.5K的14.6英寸中控屏幕,还配有10.25英寸副驾驶屏幕+10.25英寸全液晶仪表。这款车搭载的是Leapmotor OS车载智能系统,配有高通骁龙8295P芯片,提供了较高的运行效率和车机流畅表现。如果我们坐在主驾驶内,可以轻声喊一下“你好小零”就能唤醒车机助手,进行多媒体、空调、车窗、导航等方面的语音控制。它还支持连续性的语音识别,一口气可以表达多个口令,即便是有方言口音,它也能很好的识别。
如果在旅途中无聊了,这款车还搭配了12个扬声器,支持K歌功能,提供了多种自研音效,为7.1环绕声学设计,可以来一场说唱就唱的旅行,是不是很惬意?座舱内还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统,让旅途中时刻享受清新的空气。
这款车的辅助驾驶功能也挺丰富的,还搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统,部分配置还内置了NVIDIA DRIVE Orin X芯片。它支持360°全景影像、全速自适应巡航等配置。提供了自动泊车入位的功能,能够让新手小白也能轻松泊车,是不是非常有面子?除此外,还提供主动刹车、并线辅助、车道居中保持等辅助功能,让驾驶更加从容,和朋友一起出游,新手司机也能表现的和老司机一样!
续航长丨好开,有面儿
和朋友出门玩儿,怕车的续航问题?不用担心,我们今天解读的这款配置为增程动力,它的CLTC工况下的纯电续航里程为300km,综合续航可以达到1210km,可油可电,没有续航焦虑。如果我们短途出行,纯电行驶经济又安静,即便是电量不足,从30-80%的快充也仅仅需要0.5小时,喝一杯茶的功夫就行。如果回老家,我们也不用担心不能充电的问题,加满油就能跑,电量不足的情况下,它的CLTC最低荷电状态燃料消耗量也就是5.2L/100km,对于一款中型SUV来说,这个油耗还是挺经济的。没有里程焦虑,随开随走,是不是挺有面儿?
这款车的动力表现也挺不错,电动机为后置的布局,总功率为200kW,总扭矩为360N·m,百公里加速达到8.3s。起步的时候比较轻盈,深踩踏板能得到较好的动力表现,在城市和郊区行驶,得心应手。转向采用了电动助力的类型,全系前双叉臂后五连杆豪华悬架,这套组合抗震动、防侧倾性能好,乘坐更舒适,驾驶也更有信心。
另外,零跑C11是一款颜值很高的车型,它运动的外观和流线的设计,得到了很多人的青睐,开出去也挺有面子的。整体来说,这是一款整体竞争力较高的车型。如果你想在春节前买一台实用的SUV,笔者建议考虑一下这款车。它的空间宽敞、配置丰富,提供增程和动力纯电动力可选,续航长又好开,并且在终端还有一定的促销政策,整体的性价比还是挺高的,春节开回家是非常合适!对此,你怎么看?
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