当前位置 爱咖号首页 比亚迪出口汽车的增幅高达 71.8%,位列中国汽车第一,透露出什么信息?

比亚迪出口汽车的增幅高达 71.8%,位列中国汽车第一,透露出什么信息?

张张车生活 907浏览 2025-01-17 IP属地: 未知
比亚迪出海做的很缓慢,起点也相对比较低,从小基数迎来第一波爆发,自然增幅比例就很大。
所以先别急着高潮,汽车出口这件事没那么简单,我们要谈就要谈的具体,谈的切实?
首先,我们要从整体数据上来看,中国的汽车出口到全球,目前仍然是以燃油车为主
而燃油车并不是比亚迪的强项(比亚迪是国内最早停产燃油车,全面转型新能源汽车的品牌),中国汽车出口的大头是奇瑞跟上汽,奇瑞依托的是强大的发动机动力总成,相关的技术储备在燃油车领域是不怕和大众丰田拼刺刀的,而上汽也能依托旗下收购的众多国际化品牌车型,比如名爵,在国外是非常吃得开的。
没有燃油车,只有新能源的比亚迪在汽车出口这一块起步是非常缓慢的,因为他只生产新能源汽车,能够参与到市场竞争中的也靠新能源汽车,但全球各地对于新能源汽车的接受程度,以及基建的配套程度也是一个起步发展的阶段,新能源汽车尽管在中国已经成为了趋势,成为了主流,但在全球化的过程中,目前是方兴未艾。
所以,比亚迪前几年出口的数据并不多,这就是因为全球对新能源汽车的接受度还不高,那么反过来说,现在比亚迪从一个很小的数据迎来了第一波爆发,增幅高达70%以上。
背后就意味着全球对于新能源汽车的接受度正在提高,而一旦全球各地区的市场接受新能源汽车,那里的用户愿意开新能源汽车,比亚迪在新能源汽车市场里的竞争力是毋庸置疑的,也就是说,目前比亚迪取得的增幅,只是比亚迪在海外销量爆发的一个开端。
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并且,比亚迪一直坚持在海外布局,目前已经颇具成效。比如在2024年日本EV销量车型中,比亚迪的总销量其实是超过了他们本土最大车企丰田的。
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又比如说,比亚迪还在海外很多地方,比如说泰国、巴西都在筹建自己的工厂,来够降低成本,发挥规模优势。再比如说,比亚迪也在海外市场推出了非常多的王牌车型,尖刀车型来迅速的打开市场,提升知名度,像海豹在欧洲市场,在日本都是拿到了特别多重磅级的奖项。
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总的来说,比亚迪是一家非常高明的企业,他们非常擅长借力打力,他们想要的是推动促进全球拥抱新能源,拥抱新能源汽车,然后呢,在大家都接受,都喜欢,都愿意。购买使用新能源汽车的这个过程中去发挥自己的影响力,凸显自己的产品优势,凭借自己的技术领先来赢得更大的市场。
那么,当新能源汽车成为全球更多国家地区的主流的时候,这个时候你再来看比亚迪,那就如入无人之境了,这个时候,销量的爆发增,体量的扩大,那就不可同日而语了。不过具体能达到什么样的成绩呀?半场开香槟不可取,我们还是拭目以待,用成绩说话!
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