北汽2024告别“序章” 新赛道诠释厚积薄发

2024年同样是北汽全新战略逐渐清晰的一年，品牌焕新、研发成果应用、高质量产业链合作、海外市场开拓等多个目标相继落地。毫无疑问，在下一阶段的竞争中，这种厚积薄发的优势必然会继续推高北汽的护城河，助力其在转型中完成品牌重塑的战略目标。

2024年，中国汽车市场的生存竞争前所未有的激烈，在又一轮洗牌中，产业规律的作用开始回归正位，并展示出真正的实力竞争结果。这其中就包括呈现跃升态势的北汽集团，其自主乘用车同比实现大幅增长。

从2024年8月起，北汽旗下新能源汽车品牌极狐的表现持续引起业界关注，在连续四个月销量破万的业绩支持下，极狐取得了2024整年总销量8.1万辆的成绩，同比增长169.91%，位居国内纯电市场新势力TOP6。2024年，北京汽车全年销售18万辆，同比增长22%。其中，国内市场全年销售11.5万辆，同比增长11%，终端、批发连续四个月“双过万”，越野车销售同比增长34%，BJ30连续三个月突破5000台；海外市场全年销售6.5万，同比增长48%，连续三个月销售突破1万台。

作为最早启动新能源转型的国有车企，北汽在无经验可循的路径上做了多种尝试和投入，学费和经验教训不可谓不多。不过，正应了那句话——所有的过往皆为序章，2024年，这些尝试和投入开始进入收获期，从北汽极狐到北京汽车，再到北汽福田，多个板块实现同比两位数的大幅增长。

2024年同样是北汽全新战略逐渐清晰的一年，在数年来坚持体系力投入的基础上，2024年北汽集团加速转型：品牌焕新、研发成果应用、高质量产业链合作、海外市场开拓等多个目标相继落地。

虽然近几年国内新造车品牌频繁暴雷，第一批新造车品牌已所剩无几。但北汽坚持到收获，其原因也正是坚持投入，在短期销量和长期发展之间选择了后者。

多板块丰收

对北汽集团而言，更具战略意义的不是销量数据的增长，而是背后的支撑力—新的体系能力和品牌定位已经形成。

拉动销量增长的众多因素中，最直接的就是产品升级。作为北汽拉升整体产品高度的核心品牌，极狐终于扭转了“叫好不叫座”的境遇，在马路上的可见率明显上升。2024年11月，极狐又添新品，“超闪充C级大空间SUV”新阿尔法T5以在广州车展亮相。借助宁德时代5C神行电池与极狐极光电池体系的CP组合，新阿尔法T5实现了15分钟充电500公里的技术升级，成为16万级第一也是唯一搭载全域800V平台+5C神行电池的车型。

目前，高性能纯电轿跑极狐阿尔法S5、被称为“公路上的坚实堡垒”极狐阿尔法T5、年轻人的倾心之选极狐考拉，极狐的多款产品正因为其稳定的表现被更多消费者关注到。

据悉，北汽已经明确表示，将在自主乘用车领域投入千亿资金，重点赋能极狐的技术迭代、产品升级和服务升级。目标是力争在3年之内，让极狐成长为一个年销60万辆以上的新能源品牌。

北汽集团北京牌的“方盒子”产品阵营也在2024年再度扩容，并在价格定位上主动“掀了桌子”。主打轻越野定位的BJ30于5月上市，9.99万元起售价和“四驱车两驱价”、“混动车油车价”的定位刷新了细分赛道的天花板。8月20日，定位“世家级豪野电驱SUV”的BJ60雷霆在北汽越野车智能工厂上市发布，“化解对越野生活需求和高成本消耗之间的矛盾”是这款车的诉求。

2024年8月，北汽的年度明星车型——由北汽和华为合作打造的全景智慧旗舰轿车享界S9上市，连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，这款车搭载了首发的轿车后排零重力座椅、轿车车规级投影巨幕、D级轿车专属途灵平台、HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等全栈华为科技。

随着北汽主打“更智慧、更节能、更安全”的科技创新成果在批量落地，并提出“实现品质平权”的口号后，北汽自主品牌的形象也随之刷新。与产品阵营和品质升级相呼应，2024年北汽进行了品牌焕新。 

从2024年4月北京车展开始，北汽启用了新标识，不再使用原来的“北字标”，将“BAIC”作为图形LOGO使用，突出“BAIC”四个字母和“北汽集团”这两个核心品牌信息，这在品牌端标志着北汽进入了新的发展阶段。

高强度研发和制造投入

汽车是需要重资产布局、持续投入，且回报周期相当长的产业，2024年，这一高行业门槛通过多个新造车品牌的暴雷被再次强调。

过去四年，北汽的研发投入逐年提高。在2023年投入83.6亿元的基础上，北汽在2024年研发投入总额突破100亿，大幅提高为132.1亿元，占营业收入的比例为15%。其中，北汽蓝谷2024年一季度的研发投入占比甚至达到20.97%，居乘用车行业首位。据悉，在研发投入层面，北汽集团的目标是在2030年前累计研发投入超过1000亿元。

这些研发投入主要应用于智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池和越野车关键技术等七大领域。其中，北汽在电控、电驱、混动和电池技术方面进行了大量研发，掌握了多项核心技术。

持续投入的成果在2024年得到集中应用和展示。其中，电动汽车安全高效智能充电关键技术、北京汽车魔核电驱方案，以及北汽集团旗下零部件企业海纳川自研的先进电驱等技术不仅屡获创新大奖，而且开始展示出市场竞争力。尤其是魔核电驱“3x3”超级驱动解决方案，实现了越野和新能源技术的双向奔赴，成为2024年新推出的BJ系列越野车的主要卖点。

在竞争最激烈的智能驾驶赛道上，北汽也抢得先机。在2024年由工业和信息化部等四部委发布的展智能网联汽车准入和上路通行试点名单中，北汽成为行业首批入围车企。

目前，北汽的研发团队超过8000人。2024年年末，北汽在研发层面再添新帅，世界杰出华人设计师罗伟基宣布加入北汽集团，出任北汽集团全球设计VP、首席设计官，罗伟基曾先后任职莲花、奥迪、奔驰、通用、福特等顶级汽车品牌，他的加入，将促进北汽在品牌设计和战略创新方面的全面革新，并大力推动北汽的国际化进程。

车企的竞赛不止在研发层面展开，高端、智能、绿色的制造体系之战也已经启动。2024年，基于过往20年、超过500万辆的高端豪华造车经验，北汽集团为享界量身打造的“超级工厂”引发关注，该工厂投资超20亿元，是北方地区面积最大的新能源工厂。

享界超级工厂诞生在北汽高端智造能力与华为数字科技的深度融合基础上，该工厂实现了关键工序100%自动化，确保了豪华车质量标准的零缺陷和高效率；工厂采用的ADS智能驾驶标定技术，能够实现对传感器的全自动标定，确保智能驾驶系统精准稳定、安全可靠。

不设藩篱开放合作

北汽还一直在推进通过积极合作打通新能源汽车生态闭环、加快整车企业转型的战略。

坚持开放合作态度，2024年北汽的战略合作朋友圈继续壮大，合作项目不断落地。6月，由宁德时代、北汽集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工，该电池基地按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，建成后将为京津冀车企客户提供电池产品。同时还将拉动整个京津冀的上下游产业链投资。与此同时，北汽集团与宁德时代签署了深化战略合作协议，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作。

联合造车、跨界合作、头部企业联盟……对于北汽而言，只要能拉动整个产业生态链的良性、高效转型，这些合作方式都不存在藩篱。2024年年底与小马智行的合作也是这一开放态度的体现，按照双方签署的L4无人驾驶车型开发技术合作协议，将基于极狐阿尔法T5车型展开全无人Robotaxi车型的研发，在2025年推出首批产品。

2024年，Robotaxi概念快速升温，关于其商业价值的预估不断被提高。北京蓝谷最新披露的增资结果显示，小马智行旗下子公司小马易行成为蓝谷新增股东，这意味着，北汽与小马智行已达成从技术到资本层面的深度合作。这无疑将大幅增加北汽在Robotaxi领域的竞争力。

作为北汽集团旗下最重要的合资车企，北京奔驰的转型同样在加快。2024年9月，北汽与奔驰宣布将实施一项高达140亿元的投资，推动新产品和新技术在北京奔驰的落地。这项投资意味着北京奔驰将在新能源豪华品牌赛道上全力投入。

在国内积极扩大朋友圈的同时，海外朋友圈的打造同样是北汽发展战略的重点。2023年，北汽在海外市场实现了两位数增长。2024年，北京汽车、北汽极狐相继进入中东、拉美及欧洲市场，极狐在2024年上半年相继开通了西班牙、葡萄牙、多米尼加共和国等新站点。四季度，BJ系列越野车分别登陆印度、卡塔尔、科威特等中东市场，并与印度当地公司展开技术合作。

按照北汽的规划，到2025年，整个集团的销量中新能源乘用车占比要达到60%，到2030年将升至85%，其中乘用车领域的新能源进化将更快。与其对应，未来五年整个中国汽车业都将进入新能源化转型的高速期，竞争和洗牌将更加惨烈，2024年只是序幕。而北汽在2024年被机遇垂青并非偶然，完全是得益于多年的准备和持续投入。毫无疑问，在下一阶段的竞争中，这种厚积薄发的优势必然会继续推高北汽的护城河，助力其在转型中完成品牌重塑的战略目标。