埃安RT为何让人心动 长续航快补能还像帕拉梅拉一样迷人

2024年，有不少销售感叹车子卖不动，但也有人调侃说那是你端出来的菜还不够硬。确实，疲软的车市中就有几款让人艳羡的网红车型。比如埃安RT，这款有着“大眼小帕梅”美名的新车，自去年11月上市后，销量就很喜人。新车首月销量达到11811辆，成为首款上市当月即破万的纯电轿车，次月再攀1.6万辆新高点，也就是说上市2个月卖了近3万，大有成为“2025第一爆款”。

埃安RT都有哪些“天赋异禀”？能让它在万车丛中倾城倾人？结合同行实测和我们的亲身体验，发现新车主要有以下几个显著优点：长续航、快补能、高智驾，同时还能像帕拉梅拉一样迷人。

先来说说续航，毕竟对于一款纯电轿车来说，大多数消费者最关心的还是续航里程，谁也不希望一周充电两三次，甚至一两天一充，开起来天天闹心。

埃安RT搭载了最高68.1kWh的大能量弹匣电池，并在同级中首次搭载应用了400V碳化硅技术，从而拥有了99.85%的电控最高效率，一举实现了百公里11.7度电的同级最低电耗和650km的同级最长续航里程。值得一提的是，在A级车市中，目前能实现600km续航的都非常少见，埃安RT不仅实现了，还多出了一点，一举打破了续航天花板，解决了消费者的续航痛点。

实测中，埃安RT的长续航也非浪得虚名，从我们的试驾体验以及同行实测来看，在不同路况以及不同地域环境下，埃安RT的续航达成率大多高达98%以上，甚至有同行实测跑出了超100%的续航数据，新车平均综合续航达成率超过95%。可以说，在效率更高、能量损耗更低的碳化硅芯片的加持下，埃安RT的长续航是实打实的真续航。

续航长，不着慌。我们就以一线城市通勤为例，用户每天来回就算要跑100km，650km的同级最长续航，也能保证一周只需一充，就能满足日常上下班通勤所需；遇上节假日，650km的同级最长续航，也足以支撑一家人来个跨越山水的自驾游。

不仅续航长，埃安RT补能也快。新车碳化硅技术支持3C快充，3秒补能1km，充电10分钟即可续航200km，30%至80%的充电时间仅需18分钟。目前，从30%充至80%，行业主流速度是25分钟，埃安RT将补能时间缩短了7分钟。7分钟说长不长，说短不短，但在长途出行中，更短的时间，无疑会有着更好的体验，充电像加油，立等可取，等待不受熬煎。

实际体验中，埃安RT还是一款足够聪明的车型。其智能座舱搭载了ADiGO 5.0智能互联生态系统，该系统不仅足够智能，而且反应速度快，同时情商还很高：一句“有点热”就能贴心地帮你自动打开空调，一句“肚子饿了”就能热心地给你推荐并导航至最近的餐厅，真正做到了知冷知热，懂你、懂车、懂生活。至于操控多媒体、通讯、导航、空调、座椅加热/通风、遮阳帘等等，你只需要动动嘴皮子吩咐“北鼻”一声就能自动完成。

更炸裂的是，埃安RT不仅聪明，它还搭载了行业独有的激光雷达高阶智驾系统，将百万级的高阶智驾体验下放到15万元的纯电家轿中（且是15万中的唯一一款），该系统配合第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力芯片，以及3R11V1L等27个智驾硬件，拥有了更懂中国路的高阶智驾功能。其除了支持全速自适应巡航等L2级智驾功能外，还具备城区NDA、高速NDA、自动泊车三大超实用功能。

比方说在城区NDA功能（无图智驾）中，埃安RT不仅可以应对城中村、乡村道路、泥水路面、直线掉头、限宽石墩、窄路、白色障碍物绕行、施工无划线路段等高难度智驾场景。就是在人车混行的乡村集镇、在没有信号的地下车库迷宫，也都能实现顺利避障、变道、做到“0接管”。说实话，这些极端场景，就是老司机亲自上手，也需小心谨慎，但埃安RT却能轻松应对，不用你费心劳神。

在高速NDA功能中，埃安RT表现同样出色。车身各类智驾传感器不仅可以准确识别所有交通标志，确保合规安全行驶，就是在雨天、雾天、深夜等环境下，也能智慧避让，自动超车换道、上下匝道，让人很放心。

再比方说埃安RT同级领先的一键自动泊车功能，也有着强大的神通，不仅能轻松泊入市面上超过300种的常见停车位，以及各种极端车位；而且还能高效丝滑地一把泊入，最快仅需22.3秒钟，且泊车成功率超过99%，这就比久经沙场的老司机都还要牛。不仅如此，自动泊车的时候，埃安RT还能时刻监测周围状况，当感知到周围有行人窜出时还会及时刹停避让，最大限度防止意外发生。

据官方介绍，埃安RT的这套高阶智驾系统，全面覆盖35类主场景和357类子场景，场景适应性超强，且不依赖高精地图，实现了全球范围内的“无图全球通，有路智能开”，能让你在出行中更安全、更安心、更舒适、更轻松。

除了这些“天赋异禀”，埃安RT还满足了年轻人的颜值控。新车低趴的前脸，搭配顾盼生辉的丹凤眼大灯，以及宛如“卧蚕”的日行灯，让前脸看起来足够时尚、年轻。

车身侧面，新车龙头燕尾的车身筋线流畅华丽，车顶的Y0线不仅长达3.48米，更是没有一个拐点，一气呵成，延至尾翼，不仅带来了0.208Cd的超低风阻，还赋予了新车最流行、最华丽的溜背式设计，这也让埃安RT看上去舒展大气，洋溢着青春气息。

值得一提的是，从45度角看过去，埃安RT还与保时捷帕拉梅拉有着异曲同工之美。就连新车车漆，也下了血本，比同级多了一层闪光底漆，厚度还是行业水平的三倍，用料更向保时捷帕拉梅拉看齐。

不仅是动人的外观，新车还有着媲美B级的后排大空间，后排座高320mm、腿部空间达到943mm，座舱挑空高达1184mm，再加上臀部角接近95°，都实现了跨级领先，使人坐起来足够惬意、舒展。值得一提的是，新车前后座椅内部均采用了双层高密度海绵填充，比同级多了一层，新奢双层沙发座椅带来了充分的支撑性和包裹感。

作为广汽埃安的第二款全球战略车型，埃安RT的产品力确实够硬，长续航、快补能、大空间、高智能，关键还像帕拉梅拉一样迷人，尤其是15万就能给到炸裂的城市NDA等高智驾功能，这也让埃安RT格外让人动心。

更惊喜的是，埃安目前除了上市五重礼之外，还推出了新年补贴、“以旧换新”兜底保障等相关福利，这也让消费者最低只要10万出头，即可立马拥有这款优雅的“大眼小帕梅”。