馈电百公里2.9L油，这把吉利银河跑到了前头

追求极致节能又没有补能局限的新能源插混车，有相当部分用户都是刚需家庭，购车的核心诉求就是经济务实。

所以最先进的插混技术，对于插混车中定位最入门且销量规模最大的A级插混轿车而言，意义重大。

当前行业中顶流的插混技术有二，比亚迪第五代DM技术和吉利银河EM-i超级电混。

比亚迪方面，搭载第五代DM技术的A级轿车，也就是秦PLUS DM-i和驱逐舰05 DM-i的相关改款车型，目前尚未官方发布。

而搭载吉利银河EM-i超级电混技术的吉利银河L6 EM-i，这把跑到了前头，于1月17号开启了预售，5款车型预售价8.98-11.68万元，相较在售款吉利银河L6的9.98-14.98万元指导价区间，整体降了一截。

亏电百公里油耗2.9L，一箱油2000+公里

吉利银河L6 EM-i与此前的吉利银河L6，最显著的不同就是换装了EM-i超级电混系统。相比之前偏性能取向的雷神3DHT电混系统，更专注于极致节能。

发动机换装了热效率高达46.5%的1.5L插混专用发动机，搭配单挡DHT插混专用变速器，CLTC工况馈电百公里油耗低至2.9L，满油满电续航可达2000公里以上。

吉利银河L6 EM-i按纯电续航分为CLTC60公里和CLTC140公里版本，其中CLTC140公里版本带有快充功能，19.8分钟就能将电池电量从30%充到80%，便于提升日常通勤的纯电行驶占比，进一步降低用车成本。

另外，吉利EM-i超级电混系统的P1电机、P3电机和发动机互为动力冗余备份，能有效防止车辆高速行驶失速的情况发生。显然，吉利银河L6 EM-i进一步强化了经济节能、舒适可靠的属性，也更符合实用主义者的价值诉求。

增设实体按键，配备Flyme Auto智能座舱

吉利银河L6 EM-i采用了新设计的内饰，在前排中央扶手区域增设了媒体和空调控制的实体按键，让习惯用实体按键操作功能的用户更顺手。

多媒体中控屏由吉利银河L6的纵向13.2英寸，改为了横向14.6英寸，车机系统从此前的银河OS换成了吉利集团旗下多品牌车型当前广泛采用的Flyme Auto，体验更接近手机，符合当代人的使用习惯。

中控台样式也发生了一些改变，台面增设了一块主装饰面板，更符合家庭用户的审美。就个人看来，吉利银河L6 EM-i的内饰更接近吉利银河星舰7 EM-i，更加传统、大方。

功能配置调整，整体更偏向舒适实用

作为一款新车，吉利银河L6 EM-i也对功能配置做出了一些调整。其中，前排座椅加热、主驾驶座通风/按摩等多项功能的款型覆盖范围都有所增加。

此前部分车型采用的全景天幕均改为了可以打开的标准电动天窗，轮毂从吉利银河L6的17寸/18寸改为了16寸/17寸。

L2级智能驾驶辅助的款型覆盖范围所有收缩，手机蓝牙钥匙改为标配，取消了分区空调功能。

舒适实用的配置增加了，简化了一些对于10万元级A级插混家轿而言使用频率并不高的功能，能在一定程度上为用户控制用车维保支出。

结语:

总体来说，吉利银河L6 EM-i更加成熟稳重、理性务实了，其到来也将为10万元级插混A级轿车细分市场带来更多元化的选择。

值得一说的是，吉利银河此前几款主打经济实用的车型都取得了空前成功，让品牌2024年销量达到了49.4万辆，同比几乎翻番。而随着吉利银河L6这类面向广大刚需用户的车型用上更强调经济节能的EM-i超级电混系统，车系销量提升带动品牌销量提升也是必然。

此外，此前在新能源插电混动技术和相关车型的打造上，都是比亚迪跑在前面，其他品牌只能跟进。而在强化节能属性的新一代插混技术搭载上A级轿车这个动作上，吉利银河跑到了比亚迪前头，可见其技术实力已经迎头赶上行业顶流比亚迪。而两大品牌势均力敌的竞争，也会进一步促进行业的发展，造福民众。