昨天有网友咨询了一个关于手动挡的问题，我感觉非常有意思，分享给大家：说起步时半联动状态下感觉汽车似乎跑得更快，呼呼往前冲。而离合器完全松开后反而觉得车速没那么快了。
按理说半联动时离合器是在打滑的，实际车速应该比完全松开离合器后更慢才对，为什么实际体验却刚好相反呢？其实这里头有两方面原因：
1、起步时踩油门，转速更高
低速跟车是最容易感受到“半联动比离合完全松开跑得更快”的情况，完成起步后你不需要踩油门，就用1挡怠速行驶。这时感觉最明显，而这完全就是因为转速不同导致的。
假设起步时你把转速踩到1500转/分，那么1挡对应的车速就是13公里/小时，由于此时是半联动，动力有损失，所以咱就按10公里/小时来算。等你完成起步后你又松开油门保持怠速行驶，这时候发动机转速顶天也就1000转/分，对应的车速是8公里/小时。前后相差2公里/小时，肯定是半联动时更快。
你可以回忆一下你遇到堵车时，每次起步是不是都觉得离合器没完全松开之前车一窜一窜总想往前冲？而离合松开后车速明显降低，甚至有时候还给你来个发动机制动。这完全就是转速不同导致的。如果起步后你直接一脚油门踩下去，那你就不会认为半联动更快了。
2、体感差异
这种情况在新手身上最容易出现，因为起步之前汽车是静止不动的，起步瞬间如果操作不当，离合器松太快了，那汽车就会突然往前窜，用专业的话来说就是此时车辆加速度太大了，你感受到的快不是速度快，而是加速快。
特别是有时候离合器松快了，而油门却没跟上，发动机转速就会被瞬间拉低。发动机控制电脑一看要熄火，就赶紧把节气门开更大，同时多喷油，相当于帮你来了一脚油门，发动机转呼一下又提起来了，这时候哪怕你没踩油门，汽车也会突然往前闯。此时惊慌失措的你就更容易产生错觉了。
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