网上有个视频，维修工用一个像自喷漆一样的压力罐往轮胎里喷某种物质，喷完后用火一点轮胎砰一下就鼓起来了。其实这个操作并不是在给轮胎充气，而是为了让轮胎与轮圈贴合，好给轮胎充气。
现在绝大多数车用的都是真空胎，这里的真空并不是说轮胎里面要抽成真空，而是单纯的字面意思：轮胎里面没有内胎，是空的。真空胎的边缘需要和轮圈边缘紧密结合，这样轮胎充气后才能保持压力，不漏气。
补胎时拆卸轮胎会导致轮胎与轮圈的紧密配合被破坏。补完胎装回以后轮胎边缘与轮圈边缘并没有完全贴合到位，充气时高压空气进入轮胎内部，使轮胎边缘向外扩张，刚好贴住轮圈形成密封。此时虽然没有贴合到位，但起码不漏气了。然后随着充气轮胎内压力就会不断升高，当压力达到一定程度后高压空气就会使轮胎边缘向外膨胀，与轮圈完美贴合，同时撞击轮圈发出啪啪声。
但是有时候会出现一些特殊情况，比如冬天气温太低轮胎橡胶变得很硬，这时候补完胎轮胎边缘和轮圈边缘不能很好地密封到位。充气时这边充那边漏，轮胎根本充不进气。
这时候维修工会把气门芯拆掉，这样充气时单位时间内会有更多高压空气进入轮胎，使轮胎内压力突然升高，强迫轮胎边缘与轮圈贴合，这样就可以正常充气了。
如果拆掉气门芯还不行，那就可以用点火的方式来解决问题了。维修师傅会先把一些易燃气体喷进轮胎与轮圈之间的空间里，让这些可燃气体与空气充分混合。
然后用明火引燃，由于轮胎里面的可燃气已经与空气均匀混合，所以遇到明火后会迅速燃烧膨胀，瞬间产生很大的压力把轮胎向外撑到位，使其与轮圈充分贴合。然后就可以正常充气了。
不过现在有更先进的设备来解决这个问题了，这个设备叫做轮胎爆充器。外形跟小液化气钢瓶一样，事先往里头充入极高压力的压缩空气，使用的时候把喷嘴对准轮胎与轮圈之间并迅速打开阀门，超高压气体瞬间膨胀出来填充在轮胎与轮圈之间，瞬间的高压就可以把轮胎撑起来，使其与轮圈贴合到位，然后就可以正常充气了。
所以说轮胎点火并不是充气，而是为了让轮胎与轮圈贴合到位，形成密封，然后才可以正常充气。
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