2025 年 6 月 6 日，比亚迪 2024 年度股东大会在深圳总部召开。王传福及高管团队回应智能驾驶、国车出海等焦点问题。
谈及智能驾驶，他强调安全首位，称国家法规调整利于行业长远发展，比亚迪正以 “天神之眼” 等技术布局电动化与智能化，其中电动化仍需突破充电速度等痛点，智能化则空间巨大，未来将借 13 万工程师团队逐一攻克技术难点。
国际化方面，比亚迪海外产品获认可，5 月新能源乘用车及皮卡海外销量 8.9 万辆，同比增 133.6%，今年销量预计逐月攀升。
品牌高端化上，腾势是关键战略，将以技术赋能并转化为情绪价值。
不拉踩同行是比亚迪的企业原则
会上有股东分享持股心路，表达其对比亚迪公司以及王传福本人的信任时，王传福甚至一度哽咽，他表示：“我只有一家企业，比亚迪股东结构也很简单，公司真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，这是比亚迪的原则。”
这两天车圈大佬们在中国汽车重庆论坛和微博上那点“含沙射影”的互动，挺热闹的。一边在台上说“别搞道德绑架”，另一边隔天就发博回应“帽子扣不得”，虽然没直接报身份证号，但吃瓜群众心里都门儿清。说白了，就是几家头部中国车企之间，气氛有点微妙。
2025年6月6日，一场意义非凡的首发仪式在青岛北站拉开帷幕——212 越野车与G212高铁冠名合作首发仪式正式启幕。
在传统能源消耗加剧全球环境危机的当下，宝马集团于中国摇身一变成为能源低碳转型的开拓者，引领着汽车产业的能源革命。结合本地资源特色、携手本土伙伴、搭建以 “绿电”、氢能、地热能为主的多元可再生能源矩阵，此乃宝马集团于中国成功引领能源转型的三大关键要素。特别是随着宝马新世代车型即将在......
针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持 “ 拒绝拉踩、 以量产为纲 ” 的原则，不拉踩 同行是底线。 呼吁全行业抵制夸大宣传与 “ 期货营销。 他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车 ” 企 “ 比技术、 拼产品，以工程师文化推动产业良性发展”
稳坐50万级销量冠军，问界M9究竟强在哪里？
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如果你买不起50万的小米SU7 Ultra，或是你买得起，但没精力和时间去纽北开着SU7 Ultra跑上一圈。那么恭喜你，现在你能以500元人民币的价格，去纽北体验雷军同款乐趣了。
2025款山海T1高配车型搭载了1.5TD混动专用发动机以及三电机组成的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率高达440kW，峰值扭矩更是高达840N·m，不仅能够满足全场景动力需求，更以三电机配置实现了”满电馈电都是真四驱”
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“中国车市最残酷与血腥的阶段还没有到来，因此必须提前做好抵御风险的准备。”
比亚迪：拒绝拉踩同行、拒绝夸大宣传，重拳打击黑公关
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合资觉醒，终于不再是空喊口号了。
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6月7日，第二十七届重庆国际汽车展览会正式开幕。高端智能电动汽车品牌阿维塔携全系阵容亮相，并宣布达成品牌累计销量突破15万辆的重要里程碑，产品平均售价超27万元。
企业原则！比亚迪绝不拉踩同行！
中国汽车产业需要不断创新和进步才能继续保持领先，拒绝质疑和诋毁...
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