前不久，官方公布了2024年国内乘用车销量成绩，年度累计销量为2343.2万辆，同比23年增长8.1%，其中SUV市场仍旧是份额最大的细分市场，销售1152.4万辆，占比为49.2%，一方面，消费者对SUV产品的购买热情高涨，另一方面，车企也基于这样的市场需求，推出了不少重磅SUV产品，因此实现了销量增长。
受到电动化趋势影响，新能源SUV表现强势，包揽了榜单前四名，其中特斯拉Model Y以480,309辆的销量稳坐榜首，成为2024年SUV销量的领头羊。这一成绩不仅彰显了特斯拉在电动汽车领域的领先地位，也证明了其在SUV市场上的强大竞争力。值得一提的是，老款Model Y给出了不少的优惠，新款车型也上市在即，凭借其卓越的性能、先进的自动驾驶技术以及品牌的影响力，赢得了大量消费者的喜爱。
紧随特斯拉Model Y之后的是比亚迪的三款车型元PLUS、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。元PLUS以275,223辆的销量位列第二，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i则以266,189辆和241,598辆的销量紧随其后。其中元PLUS是比亚迪的纯电小型SUV，主打性价比。而宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i均是紧凑级插混SUV，均有不错的性价比和产品力，加上比亚迪不错的品牌力，赢得了市场的广泛认可。
除了特斯拉和比亚迪的车型外，吉利星越L、长安CS75PLUS、丰田锋兰达等车型也表现出色，销量均超过20万辆，三款车型均为传统燃油SUV，在市场上都拥有较高的知名度和口碑，能够满足不同消费者的多样化需求。值得一提的是，曾经的SUV市场霸主哈弗H6在2024年遭遇滑铁卢，全年仅售出132,698辆，并未进入榜单。不过，总体来看，这些燃油SUV的热销证明，消费者对燃油SUV的呼声仍然很高，依旧是当下消费者购车的重要选择。
吉利星越L和长安CS75PLUS的另一个共同特点是均为自主品牌SUV，在2024年SUV销量榜上，共有8款自主品牌SUV上榜，除了传统品牌，诸如问界M7和理想L6这样的新势力车型也进入了榜单，并且价格都在25万左右，属于高端SUV，这显示出自主品牌在新能源汽车领域的创新能力和市场潜力，同时也是自主品牌成功冲高的缩影。与之相反的是，在2024年SUV榜单上，传统豪华品牌车型无一上榜。
在德系SUV方面，整体表现平平。虽然大众途观L、探岳等车型实现了同比增长，但宝马X3、宝马X5等车型均出现同比下滑。大众ID.6 CROZZ和大众ID.6 X等新能源SUV的销量也不尽如人意。这反映出德系品牌在新能源汽车领域的转型步伐相对较慢，需要加大在新能源市场上的投入和布局。
相比之下，日系SUV在稳中求进，丰田锋兰达、RAV4荣放和卡罗拉锐放分别排名第七、第八和第是十一位，销量均超过19万辆。本田CR-V也以182,183辆的销量排名第13位。日系品牌在SUV市场中的表现相对稳定，这得益于其长期以来在产品质量、可靠性和燃油经济性方面的良好口碑，不过整体来讲还是受到了自主品牌崛起和电动化的影响。
未来，SUV市场将继续保持快速增长的态势，一是消费者的需求，二是车企的加大加快布局，在最新工信部目录上，已经出现了大量SUV新品，意味着接下来的竞争会更加激烈，各车企都将面临更大的挑战和机遇。不过对于消费者来讲，激烈的竞争，意味着有更优秀的产品和更优惠的价格，至于买什么车更合适，通常来讲销量好的车容错率都不会低。
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