丰田卡罗拉锐放：燃油经济性出色，省油又省心，还有两套动力可选

12万左右的燃油SUV选什么车好呢？这是最近网友问我最多的问题。其实12万左右的燃油SUV市场竞争非常激烈，无论是自主品牌还是合资品牌都有很多车型可以去选，而我们今天带来的SUV车型则是一汽丰田旗下的卡罗拉锐放，它的销量一直都稳定在2万台左右，主要以燃油经济性出色，省油又省心和安全性被众多消费者所喜爱，那也是我推荐它的原因之一，接下来就带大家一起来深度体验一番，看看它到底行不行。

售价方面：一汽丰田-卡罗拉锐放，官方指导价为12.98-18.48万元，并且提供了2.0L燃油版和2.0L油电混合动力可供我们消费者去选择。值得一提的就是，一汽丰田-卡罗拉锐放在终端市场中拥有着2-5万元的优惠力度，也就是说一汽丰田-卡罗拉锐放入门版裸车价格在10万左右。（注：优惠详情，请咨询当地经销商）

外观设计上：卡罗拉锐放在外形设计上，与这个时代的丰田车型相比，似乎更加保守，眉目之间就透露出“中庸”两个字。不过这样的四平八稳的风格，确实更适合它“柴米油盐”的使用场景。前格栅采用了“双梯形”的设计，为这台紧凑型SUV带来同级别车型少有的力量感，两侧大灯造型犀利，与前格栅相连，远近光采用一体式设计，让灯组内部更显精致简约，前雾灯设计在了下包围靠内侧一些的位置。

四平八稳的侧面造型，保证了后排乘客的头部空间，车身的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。除此之外，车尾保持了整体的那种中庸的设计风格，全系车型均采用了隐藏式排气，后保险杠中央使用了银色装饰，而两侧组合式LED尾灯，点亮后的效果会更加出彩一些。

底盘悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，或许会让很多人觉得不够诚意，但实际开下来，其实并没有太大影响，悬架的滤震也较为优秀，日常经过坑洼路面，前排不会觉得太颠，甚至会有一丢丢高级感，后排乘客会觉得弹跳有些多，不过考虑到价格，倒也无可厚非。

另外，转向手感轻柔且细腻，并且操控居然出乎意料的很不错，车尾的跟随性很好，在路上来回穿插不会觉得很拖累，并且悬架支撑性也说得过去。

乘坐空间方面，得益于1825mm的车宽和2640mm的轴距让车内拥有宽敞的乘坐空间，将前排座椅位置调至最低，并保持合适坐姿，身高184cm的体验者头部还有一拳2指剩余。保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排的腿部空间一拳，头部空间为四指。而前排填充物中等偏硬，坐上去比较板正，具有一定的包裹感，后排填充物明显比前排更软一些。

后备厢的常规容积为427L，内部造型规整度一般，并且由于底板设置得比较低，后备厢开口下沿以及后排座椅靠背放倒后，都会和底板形成较大落差。不过后备厢开口下沿离地距离为720mm，搬运较沉较大的物品时较为轻松。

内饰方面：整个车内采用了简洁且规则的设计语言，经典的“T”字形中控台经过平直线条勾勒之后营造出了较为不错的层次感，经典的三辐式方向盘，手感够扎实，并且多功能按键尺寸很大，驾驶的时候操作很方便，多功能按键左边为行车电脑，右边为自适应巡航系统和多媒体控制。

卡罗拉锐放标配10.25英寸中控屏，全系支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar多种方式实现手机互联映射功能，所以即便是选择入门级车型，也能通过手机互联体验诸如导航、听歌等，也可以实现OTA升级、手机APP远程控车，部分高配会增加语音连续识别、可见即可说、车联网功能，还根据车型差异提供2到3个USB/Type-C接口，高配增加手机无线快充，再就是全系前后车窗支持一键升降。

而且卡罗拉锐放标配主驾膝部气囊、前后排头部气帘、Toyota Safety Sense智驾系统，入门级也能体验到诸如车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，像同级逍客、途岳的入门级车型，均未提供L2级智驾，这些功能在高速、快速路、市区道路等多场景下，可以帮助用户改善驾驶体验、提高安全性；另外，旗舰版还会增配前后雷达、360度全景影像，对新手和女性司机帮助较大。

动力方面：一汽丰田卡罗拉锐放提供了2.0L燃油发动机和2.0L油电混合动力，与之匹配的则是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。其中，2.0L自然吸气发动机的最大马力为152Ps、最大功率为112kW、最大扭矩为188N·m，WLTC综合油耗为4.56L/100km。而2.0L油电混合动力，发动机最大扭矩为188N·m，电动机最大扭矩为206N·m，系统综合功率144kW，WLTC综合油耗4.56L/100km。懂车帝真实车主反馈平均油耗介于4.5L/100km左右，而且动力体验比燃油版更好，按照每年行驶2万公里计算，选择双擎版可节约大约5100元燃油费，而同级日产逍客2.0L版本真实车主反馈油耗是8.5L/100km。

不管是2.0L自然吸气发动机，还是2.0L油电混合动力的车型，在日常驾驶当中的动力反馈都比较充沛，尤其是满载、爬坡、变道超车等场景，你会感觉到踩油门之后动力的响应积极，而且动力输出是比较线性平顺的，再加上5.2米转弯半径（逍客转弯半径是5.45米），在各种狭窄道路驾驶很好开、很灵活，所以它挺适合市区代步场景。

全文总结：以上就是我们对一汽丰田-卡罗拉锐放的全面解析，相信大家对其应该有所了解。即便是入门版车型也配备了2.0L自吸发动机，并不会通过降低发动机性能来拉低价格门槛，但同价位它的动力体验确实比较好，再加上省油、故障率低等特点，对于追求稳健的家庭群体来说，不失为一个比较理想的选择，家用建议考虑2.0L智能电混双擎版本，平时用车成本确实可以下降很多的。

对于该车的点评，我相信不少的消费者都能看到我用了不少的“中规中矩”以及“中庸”这些词语。确实，一汽丰田-卡罗拉锐放是款较为综合的车型，它的设计、性能以及空间等方面虽然说不上有多么得出彩，但也不会太差，能给你一种大而全的感觉。