越野格局还能这么大，捷途纵横谋求颠覆市场

恰逢小年夜，捷途汽车举行了一场春节前夕的压轴发布会，不仅发布了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横，同时相关的技术及品牌布局，以及纵横G700、纵横F700、纵横G900三款首搭纵横架构的全新产品，均同台发布。

与传统的越野品牌不同，捷途纵横拥有非常大的市场格局，它的目光已投向过去各大车企并未涉及的领域。首先，捷途纵横开创性地将两栖旅行体验视为新的发展赛道，最具有代表性的产品，自然就是全新超豪华两栖越野SUV——纵横G900，它不仅具有轻松应对复杂地形的越野性能，还真正具备水上航行的能力，真正实现水陆无缝切换。

纵横G900搭载纵横方舟技术和纵横两栖黄金增程CEM-O系统，车尾设有专门为水中推进使用的800V高压涡轮推进器，甚至还动用了船舶工程的技术，舱体拥有IPX8级防水性能，涉水部位还经过船舶级防锈处理。

据官方透露，纵横G900实现4吨满载排水量，吃水深度1.05米，航行时间更高达40分钟，最大航速4.5节。此外，它还配备6轴陀螺仪，让水中航行姿态更稳定，高度集成的控制系统则大大简化操作，在水中航行也能像开车一样简单，显然这并非当作应急用途进行设计。

纵横G900还有一些超前的技术亮点，比如它搭载的舒压智能氧舱，在高原地区也能让座舱内保持乘客适宜的氧浓度，避免高反，这是传统硬派越野SUV并未涉及的领域。至于纵横苍穹互联，低轨卫星通讯，能让纵横G900的用户在野外无人区中也能保持通信。而它搭载的矢量四电机，让这款硬派SUV强大的越野性能，本质通途并没有忽略。

与纵横G900相比，全地形豪华越野SUV——纵横G700，目前更接近量产的状态，它搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0TD混动专用发动机、纵置前驱2档DHT混动专用变速箱、超级电驱2档P4电机、越野专用800V 4C双层神行电池等四大核心部件组成，非承载式车身和三把锁，配合空气弹簧和CDC悬挂，在越野过程中也能起到实际的作用。

此外，纵横G700强大的改装能力也是一大亮点，全车预留超过30个改装接口，并支持射灯、绞盘、车顶平台等个性化改装，未来还将提供多款官方改装版本。

至于全地形豪华多功能皮卡——纵横F700，也是相当值得关注的产品。它同样搭载鲲鹏超能混动CDM-O，采用了全车一体式侧围，具备3.5吨拖挂能力除了可以拖拽房车、游艇，还可以参与极限救援。作为一款皮卡，纵横F700还考虑到舒适性和高级感的用户需求，除了提供五座布局，未来还提供豪华大四座布局，既实用又豪华。

以目前发布的三款产品就足以看出，捷途纵横对豪华越野SUV的标准有全新的理解，融入了各种大胆创新的理念，甚至还应用了一些以往传统豪华越野SUV当中罕见的新技术，而且还非常符合实际，给业界带来不少惊喜。

捷途纵横以成为世界豪华越野市场的新豪横为发展的目标，通过这场发布会，我们能看出捷途纵横的发展格局也非常大，产品方面也想到用户所想。可以预见，捷途纵横在豪华越野市场当中可以开辟出全新的市场，以创新的理念取得市场的突破。