捷途‘纵横’要成为世界豪华越野市场的新豪横！

豪华越野市场长期以来被国际品牌垄断，我国终于有自产豪华越野车了！它就是奇瑞数十亿资金打造的捷途纵横，近日奇瑞捷途在北京国家会议中心发布了三款新车——纵横G700、纵横F700、纵横G900，正式揭开了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横的神秘面纱。

这三款新车依托“纵横架构”两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为渴望自由、勇于挑战未知的您，打造极致的越野体验与豪华的出行享受及全新的两栖旅行体验。正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所说：“捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横。”

技术革新，捷途纵横突破豪华越野性能边界

所谓“新豪横”新在哪里？首当其冲的是技术！捷途纵横电混越野等多项技术全球首创！

作为纵横架构的核心技术，鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载混动专用2.0TD发动机，热效率达45.5%，配合全球首款纵置前驱2档DHT，可实现极致性能与能效的完美平衡。此外，纵横两栖黄金增程CEM-O系统，配备了800V航行推进器，可实现水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可实现18000N·m轮端扭矩，带来满足全场景出行需求的强劲性能体验。

值得一提的是，捷途纵横将全系标配800V高压快充电池，其中“双层神行电池”与“双层麒麟电池”在放电倍率、功率、充电倍率三大核心指标上均傲视同级，6-10分钟即可充电80%，让用户真正体验到“充电如加油”般的极致便捷。

纵横云台越野底盘也是亮点，是捷途纵横“逢山开路、遇水驾舟”的强大基石。它可实现150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，并融合船舶技术真正实现“水陆双栖”的全地形征服能力。而四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术，则进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性，重新定义豪华越野性能边界。

当然，通过这些技术来托举出来一个高端品牌是不够的。捷途纵横在一定维度上重新定义了豪华越野。

连呼吸都要卷！捷途纵横重新定义豪华越野“天花板”

在自主品牌中，拥有顶级产品（品牌）的企业又增加一个。目前，在百万元级别拥有产品的企业有一汽红旗、广汽昊铂（SSR）、蔚来（ET9）、尊界（S800）、仰望（U8\U9）、东风猛士（917）等，那么有这些自主品牌友商共同努力，中国豪华越野的生态圈日益成熟，那么为什么说捷途纵横重新定义豪华越野“天花板“？

首先从电池安全方面来说，捷途纵横的电池采用1300MPA热成型钢防护，拥有IP68潜水级防水性能，无热扩散不起火，实现电池的极致安全；此外，纵横苍穹互联技术的融入，将依托低轨卫星通讯，实现偏远地区的“永不失联”；再者，纵横舒压智能氧舱的引入，则让高原越野与城市出行都能享受健康呼吸。

而在智能与豪华体验方面，捷途纵横集奢华、舒适和科技于一体，纵横灵感座舱可播放3D大片，配备远端屏、氛围灯、香氛系统在内的丰富豪华配置；还拥有支持通风、加热、按摩功能的零重力座椅，让座舱空间成为沉浸式的私享空间。

此外，纵横乾崑智驾基于高算力计算平台，可实现全场景智能驾驶覆盖。

正如奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟所说：“不仅是技术唯一，在造型设计和豪华品质等方面，我们也要做到行业唯一。”

穿山越海！捷途纵横点燃全新的越野生活方式

技术革新、打造豪华品质只是捷途纵横驰骋疆场的基础，如何通过丰富的产品矩阵和生态服务，将为用户打造全新、“豪横”的越野生活方式才是捷途纵横的重中之重。

作为全地形豪华越野SUV，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，并采用非承载式车身，满足征服山河万里的多场景探险需求。纵横F700作为全地形豪华多功能皮卡，配备智能全地形模式，可轻松应对复杂路况。此外，纵横G900作为超豪华两栖越野SUV，搭载纵横两栖黄金增程CEM-O系统，可真正实现“穿山越海”的全场景能力，为用户带来前所未有的越野体验。

捷途汽车从2018年诞生，一开始的产品以X70系列为代表，售价在10万元上下，而后通过大圣、 X90 ( 参数 | 询价 ) 等持续拉升。在捷途旅行者和山海T2上市之后，整个捷途的销售结构已经产生了巨大的改变。这两款车在2024年有将近20万+的销量，占比已经在50%左右。捷途走向高端的不仅仅是产品矩阵的硬核实力和市场上的飞速前进，还有在体系上的进阶。其中之一就是强大的渠道能力。作为捷途渠道能力有三个关键数字：新媒体转化率、单店销售能力、经销商盈利比例。一直以来经销商都是捷途一路成长来的忠实伙伴，也将成为推动捷途纵横在市场中杀出的重要力量。

未来，捷途纵横将继续以技术创新为驱动，深耕“旅行⁺”战略，构建覆盖全球的高端生态服务体系，让全球用户感受到豪华越野的独特魅力，开启属于中国品牌的豪华越野新篇章！