奇怪的知识又增加了，小米SU7远程OTA“召回”3万多台标准版

日前，在市场监管总局披露，小米汽车科技有限公司根据缺陷汽车产品相关管理条例和实施办法，向该部门备案了召回计划。据悉，这项公告中提及，将召回2024年11月26日以前生产的部分小米SU7标准版车型，共计30931辆。值得一提的是，小米汽车之所以召回部分标准版车型，是因为在2024年11月份的时候，一辆小米SU7标准版发生了智能泊车事故。那么问题来了，为什么小米SU7发生事故这么久，现在才发公告通知车主召回？

对于消费者的疑问，小米汽车在市场监管总局之后，便解释了与30931辆标准版车型召回相关的热点问题。其中最受消费者关注以及热议的话题是，“此次召回需要车主前往附近服务点么？”对此疑问，官方的介绍如下：此次OTA召回为远程免费OTA在线升级，无需车辆到店升级。

看到这儿，相信有不少朋友觉得很“扯”，这不就是远程OTA版本升级优化吗？为什么要将其称为“主动召回”？官方给出的第二个回答中就有针对性的答复。具体来看，此次小米汽车大范围的召回，会按照召回相关的程序进行管理和备案，而相关说明已经在市场监管总局网站上进行了公示。这里小米汽车的意思其实很简单，此次OTA升级按照流程走，是小米汽车将用户安全放在第一位的生动体现。

而对于小米SU7 Pro和Max版本的车主，此次是不需要OTA升级的。小米汽车解释的第三个问题答复中提到，此次OTA软件升级召回只针对11月26日前生产的部分小米SU7标准型，和其它版本的小米SU7车型无关。参考小米手机澎湃OS的更新机制，官方一般对大量在用手机进行版本更新时，通常采用定向发包升级模式，此次参与召回的小米SU7标准版也是如此，由官方通过车机App、短信等方式通知车辆所绑定账号的所有人，当使用者启动车辆时，系统也会类似手机一样，跳出一个等待更新的弹窗。

还有一个问题也是消费者关注的内容，根据市场监管总局发布的小米SU7部分车型召回信息来看，本次召回涉及到的车型是2024年2月6日至11月26日生产的标准版。对此，有网友表示疑惑，“小米SU7标准版于3月28日发布，最早到4月3日才交付，为何还有2月6日的车型需要召回？”对此，小米汽车官方的回答是，在小米SU7上市前，工厂生产了一批用于测试的工程车辆，这次召回中，部分测试车辆也在OTA软件升级召回范围。

回到开头的话题，小米汽车为何等到小米SU7标准版智能泊车事故发生2月后才发公告对潜在风险进行优化？小米汽车对此解释，发生事故后，工作人员便确定了事故的原因，具体是由云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常造成的。锁定问题后，小米汽车通过云端服务实施了有效防范措施，并在智能泊车辅助功能中添加了更多冗余保护策略，以排除行车安全风险。为确保功能可靠稳定，经过了两个月的长时间反复测试验证，确认版本稳定无隐患，才会推送给此次召回涉及到的小米SU7车型。

结语

结合小米汽车给出的“小米SU7召回”相关问题答复来看，小米汽车在品牌营销方面确实做到了业界优秀的水准，对于此次参与OTA召回的小米SU7车主来说，虽然只是一次远程OTA升级，但能通过官方公告感受到小米汽车对此次事故的重视态度。而对于广大消费者，也学到了一个新的知识点，“原来远程软件OTA升级优化行车安全，也算是弥补产品质量缺陷的一种方式，也可以说是召回”。