承袭英伦轿跑设计，四出排气，名爵MG7降到10.78万起，又香了？

在新能源车乘大势向传统燃油车市场席卷而来的当下，年轻消费者又多了许多新选择。但人们没有忘记，在自主品牌新能源站起来之前，有一批自主品牌家轿展现出与众不同的风格调性，他们以特立独行的产品设计将年轻人的目光吸引到自主品牌身上，以丰富的产品体验告诉消费者，国产车已非“吴下阿蒙”。

在这批车型中，传祺影豹、长安UNI-V、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8、名爵MG7均给人留下了深刻的印象，论颜值都有较高的原创气息，同时三大件的表现也都可以排在同级中上游的水平。但要说，如今哪款车的价格比较坚挺？定位中型轿车的名爵MG7一定可以排在首位，新车官方指导价11.98-17.89万元，现在通过北京地区4S店咨询得知，该车型终端有1.8万元左右的优惠幅度，算下来裸车价低至10.78万起。（此价格仅供各位参考，详情以当地经销商报价为准）那么，名爵MG7的实力究竟如何？优惠后又是否值得入手？我们一起来解读一下。

先看外观部分，尽管现在的名爵汽车是自主汽车品牌，但它并没有剥离品牌身上的英伦血统，整个车身的运动元素没有丝毫减弱，甚至通过流线元素塑造出来的轮廓更显前卫。前脸的设计核心以V字形扩散式镂空格栅展开，引擎盖筋线向前下压，配合“回旋镖”样式的LED日行灯来看，夸张的型面变化聚拢了视觉焦点，结合前包围两侧硕大的C字形导流槽装饰来看，犹如漫威电影中的“毒液”一般，充满了视觉张力。

名爵MG7车身侧面的线条一样紧致饱满，定位中型车，车长4884mm，车宽1889mm，高度1447mm，轴距2778mm。尽管车身长度达到了中型车的门槛，但轴距尺寸还是偏短了些，这使得轴长比较小，从侧面看，车身比例感不太协调。当然，对于前驱车来说，短轴距会带来更小的转弯半径，进而提升窄路环境中的操控灵活性，可以说是有得有失吧。

仔细观察名爵MG7的“三围”，还能看到宽体双肩的流行设计，侧身腰线从翼子板位置向后聚拢，延伸至后轮拱位置向上提拉，与溜背式车顶线条呼应，辅以五幅式运动轮圈来看，涌现出经典的英伦轿跑气质。车尾的设计称得上是点睛之笔，该车全系标配双边四出排气，拳头一般大的圆口排气充满了吸引力，加之贯穿式LED尾灯采用了对应前大灯元素的“闪电”样式，夜里点亮后光感通透细腻，整体看下来，还真有点英伦GT轿跑的味道。

再来看一下车内的情况，名爵MG7的内装硬件标配皮质方向盘（带换挡功能）、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、前排多层隔音玻璃、自动双区空调，延伸的配置还有电子挡把、方向盘赛道模式启动键，方向盘和座椅还采用细密的红色缝线点缀装饰，运动氛围贯穿整个座舱，贴合年轻消费群体的审美品位。双联屏设置在驾驶席的正前方，12.3英寸中控屏画面清晰，主题界面采用熏黑处理，削弱了黑色边框的突兀感，同时功能分区布局合理，操作起来比较方便。只可惜语音识别控制准确度不高，目前车机可供下载安装的第三方应用软件也比较少，同时屏幕下方的空调、双闪功能键采用触控式设计，驾驶过程中不便于盲操。

动力方面，名爵MG7提供1.5T和2.0T两套动力总成，为保证动力输出连贯有力，均搭载VGT可变截面涡轮技术，其中1.5T动力适配7DCT变速箱，2.0T动力匹配9AT变速箱，最大功率分别达到188马力、261马力，就动力性能而言，和同级别车型相比，都有不错的账面优势。作为参考，2.0T车型的零百加速成绩为6秒5，WLTC综合油耗6.94L/100km。在其余提升操控性的配置方面，该车还标配了可变转向比，高配提供E-LSD限滑差速器，增强了车辆在复杂路况下的操控稳定性。

结语

作为名爵汽车旗下定位年轻的家用轿车，MG7如今终端价格优惠后不到11万起，建立在产品配置丰富齐全的基础上，它为年轻家庭用户提供了乘车代步的新选择。同时这款车在外观设计方面还有许多年轻运动化的延伸，内饰设计也符合年轻家庭的审美品位，进一步提升了消费者的用车体验。如果年前购车计划被搁置的话，又一直寻求入手一辆价格实惠、颜值在线的家用代步车，那么不妨考虑一下名爵MG7。