2025年1月份,比亚迪销量为30.05万辆,依然稳坐中国新能源汽车市场头把交椅。不过在2025年,比亚迪遇到的竞争压力也会越来越大,需要不断扩大产品阵容,尤其是要完善海洋网。
官方消息显示,比亚迪海洋网旗下海豹05 DM-i将于2月10日正式上市,目前这款车正处于预售状态,预售价格为8.98-10.98万元。毫无疑问,这又是一款主打低端代步市场的A级车,那么这款车的前景如何呢?
海豹05 DM-i是一款什么样的车?
海豹05 DM-i,从这个名字可以得出以下信息:归属海洋网、轿车、插混车型。根据比亚迪的双车战略,这款车对标的应该是王朝网的秦 PLUS DM-i。
到目前为止,海豹05 DM-i是比亚迪旗下定位最低的插混车型,因此在外观上你很难看出比亚迪汉那样精雕细琢的气质,它采用了家族式前脸,但车漆观感比较一般,网格状的进气格栅也有些保守。在比亚迪设计师看来,海豹05 DM-i主要用于日常通勤,颜值达到平均水平即可。
海豹05 DM-i车身长度为4780mm,轴距则达到了2718mm,这个表现并不算出众,但对普通家庭用户来说,还是够用的,空间方面的表现也超越了同价位大多数燃油版轿车。
车尾设计则比较简单,依旧采用多层次、多横向线条的设计思路,贯穿式尾灯比较醒目,辨识度也比较高。当然,由于比亚迪在国内新能源市场上的霸主地位,尾门正中央的BYD标识才是最有辨识度的。
海豹05 DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁是非独立悬架,这是一种成本比较低的悬架组合,也是争议比较大的地方,因为它会影响乘坐体验。不过在比亚迪看来,海豹05 DM-i的车主,会因为诱人的价格和油耗而在舒适度方面做出妥协。
坐进海豹05 DM-i的驾驶舱,你会发现,它无论是档次感还是做工,都比海豹、汉、秦L要差不少,有比较明显的塑料感。这款车搭载了大尺寸悬浮式中控屏,但黑边比较严重,显示效果也一般,总体来看是比较符合它的定位的。
值得一提的是,海豹05 DM-i的中控台设计依然采用了传统方案,保留了不少的物理按键,也没有采用目前比较流行的怀挡。不过,这种设计思路,比较容易得到一些传统用户的认可。与复杂的触屏操作相比,他们更熟悉简单、直接的实体按键。
海豹05 DM-i的内部配置信息并没有公布,但这款车属于低端车型,不出意外的话,它的配置水平将会向秦PLUS DM-i看齐,在智能驾驶、智能座舱方面表现一般,达到“够用即可”的水平。
动力是什么水平?
从客观角度来说,海豹05 DM-i在外观、空间、配置方面不太可能体现出什么优势,因为它并不以这些东西为卖点。这款车真正的卖点,就是它的动力系统,也是能与竞争对手拉开距离的的地方。
海豹05 DM-i预计会搭载比亚迪DM 5.0系统,包括一款最大功率为74kW的1.5L自然吸气发动机,以及一款最大功率为120kW的前置单电机,满油满电状态下综合续航里程预计会超过2000km。
我们知道,厂商公布的续航里程,往往都有一定的水分,这是一种正常现象,海豹05 DM-i的2000km续航里程,在消费者实际用车过程中也很难达到。但从另一方面来说,即便能实现1500km的续航,也足以吸引一大批消费者。
2000km左右的续航,是个什么概念呢?北京到广州的距离是2100km左右,北京到西安的距离大约为1000km。也就是说,你驾驶海豹05 DM-i进行长途旅行,加满油充满电,中途不用补能,就能跨越大半个中国,基本不存在续航焦虑。而同级别的燃油版A级车,60L大油箱已经算是比较少见的了,一箱油也就是跑700多km。相比之下,还是海豹05 DM-i更方便一些。
更重要的是,海豹05 DM-i还比较省油。根据海豹05 DM-i同级的秦PLUS DM-i来计算,这款车的百公里馈电油耗仅为3.9L。在实际用车过程中,消费者不太可能长时间让车辆馈电,加上用电的低成本换算一下,这款车百公里油耗仅为3L左右,百公里用车成本不到30元,显著低于同级别的燃油车。
海豹05 DM-i前景如何?
毫无疑问,海豹05 DM-i是比亚迪旗下又一款爆款车型,虽然有不少的关键信息并没有公布,但它的整体实力毋庸置疑。这款车的预售价为8.98万起,但最终有可能向秦PLUS DM-i的7.98万看齐。正式上市后,将会成为不少家庭用户的首选。
不过从以前的经验来看,比亚迪王朝系列的市场认可度、销量、口碑都要比海洋网的同级别车型高不少,因此海豹05 DM-i的销量可能很难达到秦PLUS DM-i的高度。两款车双剑合璧,共同掌握对A级插混轿车市场的“定价权”,才是比亚迪想要的。
小结:海豹05 DM-i属于秦PLUS DM-i的兄弟车型,整体实力对得起价格,但它在用车体验、内部配置等方面要比秦L差不少。如果你不太喜欢秦PLUS DM-i那种略显老气的设计,不想要一款满大街都有的“街车”,那么海豹05 DM-i就是个不错的选择。
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