七八十万选购一台电动车，在以前基本只有特斯拉Model X可以选择，但今年奥迪跟奔驰都拿出了相同价位的产品。
我也挺好奇，传统豪华品牌究竟能给大家带来怎么样的电动产品以及体验，所以当奥迪邀请我们去试驾e-tron时，我第一个举手报名。

设计很“奥迪”

电动车，这个名词似乎在互联网或者新造车势力描述中显得多么与“汽”不同，似乎就是要颠覆人类的出行一样。

所以我们总是可以看到一堆天马行空的设计、想法出来，AI智能机器人、50寸巨屏、向全球程序员开放电动平台等等。

回归出行的本质，无论汽车还是电车，不过是交通工具罢了，那些被特斯拉带歪，一味的抛概念没有实货的品牌终究只有一首凉凉。

它们肯定不如传统汽车品牌看得透彻，例如这台奥迪e-tron，可以肯定的是，它对于奥迪来说是台非常重要的车型，毕竟它肩负了从0到1的工作。

但即便如此，奥迪还是保持了自己的节奏，e-tron第一眼并不会给你很强的“电动感”，相反地，它更像是一台汽油车。

它没有脱离奥迪给我们一贯的科技、豪华的印象，只是在一些设计细节会告诉你它是台电动车，例如封闭中网和充电口。

而且整车的比例、姿态，有点跨界旅行车的感觉，尤其是从后侧面看过去，这种轻盈的比例，我个人觉得是目前奥迪SUV家族里面做得最好，也是最漂亮的SUV车型。

重点是这种车身比例能够带来更佳的操控体验，咱后面细讲。

内饰更有电动内味

奥迪这套内饰，说实话第一次拿到A8L时，确实让人有点不适应，科技感满满，但是豪华感似乎跟这么高端的车型不是很契合，少了豪华车常用皮革的温存，多得是科技的冰冷。

但是放到e-tron很适合，电动车的定位在多数人眼里就是科技、前卫的代名词，那内装的设计、用料就可以更大胆，棱角犀利、材料环保、大屏幕、触控各种炫技就是理所应当。

而且本身就是基于汽油豪华车设计的内饰，相比现在纯正新能源品牌的过度简约，e-tron的内饰会更具设计感、豪华感、精致感、例如挡把的设计和拨动就很特别。

仪式感比普通的按键、旋钮形式更强，并且周围的用料很细腻，金属+皮革混搭很高级，而这是普通新能源汽车做不到的，也是奥迪这种百年豪华品牌的沉淀体现。

当然了，车厢内的用料、工艺还是保持了奥迪一贯的高水准表现，七八十万的车子就该有七八十万的亚子，虽然不想太直接，但Model X的内饰确实太掉价。

遗憾的是，特斯拉似乎并没有改进内饰的想法，反正看完e-tron的内饰，十有八九会嫌特斯拉，特别是有一定财力的准车主们。

电动车也得谈“机械”

电动车逐渐的开始“手机化、互联网化”，在燃油车上我们总喜欢讨论三大件、越野表现，操控等等东西都非常少被提起。

更多是变着法子在包装某些配置罢了，例如自动驾驶、机器人等等，但汽车的本质，现阶段来说还是人驾驶的移动工具，机械还是非常重要，只不过我们能开到的大多数电动车除了快，很难让你有细品的机会。

而e-tron作为传统品牌出品，机械肯定不能不提，这次试驾活动也安排得很周全，覆盖了城市、高速、山路，赛道，最厉害的竟然是有难度颇高的越野路面，一般来说，根本不会有厂商敢于将电动车丢到太过复杂的非铺装路面去，毕竟你懂的嘛。

电动车，前面也说了，动力先天就有“快”的基因，就算是e-tron这么庞大的车身也能做到5.7秒破百，只不过整体的加速很稳，不像特斯拉那么暴躁，会更加斯文得体些。

零百加速差不多就够了，太快反而体现不出豪华车应该有的从容，并且我每次看着路上开特斯拉的老大婶们，都生怕她误踩油门。

舒适性没得说，毕竟空气弹簧加软硬可调的减震器是基础的硬件保障，滤震质感柔韧高级，基本啥路面都能很舒适轻松的走过，重点是e-tron的操控表现。

无论在山路、还是小的桩桶赛道里都游刃有余，丝毫没有被大尺寸、大车重拖累，更具低矮流畅的车身在弯道里跟随性很棒，没有高大SUV的拖沓，并且车身侧倾控制优秀，开在小赛道里让人信心十足。

越野部分选择了一条山路，黄土陡坡、炮弹坑都有，对一般人来说很有挑战，但是我发现即使是女司机驾驶e-tron都能稳稳通过。

电子quattro加上容易控制的充沛动力，空气弹簧行程也很长，所以只要把持好方向跟速度就能比较简单的通过各种路障，我不敢想象开着其他新能源品牌，尤其是新势力的车可以通过这些路障。

至于电动车最基础的续航、充电速度，e-tron这块我觉得还不错，430km的续航对比下来不长，但能够消费这种级别车辆的金主必然有每日充电的条件。

加上快充基本跟特斯拉相当，所以也谈不上什么困扰，未来奥迪也会提供更加便利的充电环境，例如覆盖各大城市主要商圈，甚至10分钟内就能找到快充，所以续航长短不是关键。

最后，奥迪e-tron补贴后售价区间为69.28-80.08万元，春节前购车价格只要65.88-76.68万元，价格比特斯拉Model X更有优势。

重点是奥迪能够带来更传统的豪华体验、机械表现，尤其是精致的内饰、强大的操控、越野表现，这些都是特斯拉暂时给不到的。当然，奥迪推出的“随e享”服务也更有诚意。