2025年1月,比亚迪以30.05万辆的销售成绩蝉联中国汽车品牌销量冠军,同比增长超50%,海外市场更以6.63万辆出口量、同比激增83.4%的亮眼表现,印证其全球化战略提速。
这一成绩背后,比亚迪“凭借产品和技术赢得市场”的核心理念贯穿始终。
王朝与海洋系列:销量双引擎
王朝系列以27.82万辆贡献总销量的92.6%,覆盖多元需求:
海洋系列则以年轻化设计突围:
宋PLUS(含EV/DM-i版本)以5.13万辆登顶品牌单车型销量榜首;海鸥凭借经济性稳居小型新能源市场,销量达4.12万辆;海豹家族以“海洋美学”设计吸睛,售出2.72万辆。
技术护城河:刀片电池与超级混动
比亚迪的技术优势是其增长核心:刀片电池以高安全性成为全系标配;DM-i超级混动技术兼顾低油耗与长续航,解决用户痛点。腾势D9通过“智电融合”架构实现智能升级,以1万辆销量蝉联MPV市场冠军,印证技术赋能产品的竞争力。
多品牌矩阵:覆盖全场景需求
方程豹聚焦硬派越野,豹5、豹8售出6219辆;腾势以高端MPV腾势D9稳居豪华市场头部;仰望以尖端技术切入豪华赛道,蓄力未来增长。
全球化提速:海外市场成新增长极
1月比亚迪海外销量占比提升至22%,欧洲、东南亚及南美市场加速渗透。随着海外工厂布局深化,2025年出口或成关键增量。
结语:以创新锚定未来
从全产品线布局到技术深耕,比亚迪以用户需求为导向,持续强化竞争力。2025年,其计划推出更多智能化车型,并深化全球合作。正如数据所示——唯有以技术和产品为根基,方能立于不败之地。
如今,比亚迪正上演出海加速度,正如CNBC所言:比亚迪正用技术与生态,重塑全球产业逻辑!
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2025年5月,比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙交出一份震撼答卷。
近日,汽车门网公布了5月投诉指数数据,其中中型车整体投诉指数2465.6,环比下滑19.01%。秦L排名首位,降价增配仍是车主投诉的焦点,此外也有部分用户反馈秦L存在油耗续航虚标的问题。
因为这个消息传播得太快呀,最近埃安不得不半夜出来辟谣,自己没有爆雷,也不是车圈恒大
6月16日晚,上海韦尔半导体股份有限公司(以下简称“韦尔股份”)发布公告,公司名称已完成工商登记,正式从“上海韦尔半导体股份有限公司”变更为“豪威集成电路(集团)股份有限公司”,证券简称于6月20日起从“韦尔股份”变更为“豪威集团”,证券代码维持603501不变。
奥迪战略大转向:放弃激进电动化目标,未来10年仍将继续生产燃油车
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目前华为等新势力的入局,已经给传统车企的智能化带来了降维打击,传统车企不想被动挨打就只能选择自研与合作,但如今来看,车企自研智能化基本上是一个伪命题了。