职位提升、薪资上涨，旧车已配不上自己的身份；旧车已开多年，保养、维修费用日益增长；生了二胎/三胎，旧车乘坐、储物空间不够用……
新的一年，是时候考虑升级下座驾了！新年焕新，鸿运当行！你会换辆什么车呢？
换辆“省油”的相信各位燃油车车主都吐槽过不断上涨的油价，一脚油门下去，钱包余额哗哗的掉！新年换新车，换辆省油的，比如#荣威D7 DMH#，动力高效，WLTC工况馈电状态综合油耗仅3.95L/百公里，够省油！
荣威D7 DMH搭载了上汽DMH超级混动系统，混动专用1.5L发动机，热效率超过43%，最大功率105Kw。电动机最大功率154Kw，传动系统匹配单挡DHT变速箱。电池包容量为19.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km，综合续航1400km。油箱容积为55L，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗3.95L。
值得一提的是，搭载DMH超级混动系统的荣威D7 DMH实测平均油耗仅2.49L/100km，在满油满电状态下实测续航里程跑到了2208.719km，创造了吉尼斯世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。
*部分功能和配置不适用于所有车型，请以实际车型配置为准
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*以上权益仅供参考，具体以经销商告知为准
换辆“聪明”的路上的车越来越多，路况越来越复杂，开车越来越累。新年换新车，换辆安全配置拉满，能自己“跑高速”，能自己“停车”的车，比如#智己LS6#，不仅足够“聪明”，还能上绿牌！
智己LS6是同级第一台兼有“数字底盘”和“四轮转向”的SUV，拥有媲美百万级标杆的行驶质感。当驶过小区减速带或城区坑洼路面，颠簸更少、体感更柔和。在高速高架转大弯时，“云台车身”让车身不摇摆，明显消除后排乘客晕车感；遇到路口刹车时，“舒适制动”能做到刹车不点头。“雨夜模式2.0”能AI识别路面大面积积水，提前升高空气悬架，让雨天行车更平稳。
智己LS6全系配备“激光雷达+英伟达Orin X芯片”，具备无图城市NOA，同时支持超过300种泊车场景，并有“AVP一键代客泊车功能”，用户只管拎包下车，车辆自动泊入，优雅、省心又省时。
*部分功能和配置不适用于所有车型，请以实际车型配置为准
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*以上权益仅供参考，具体以经销商告知为准
换辆“空间大”的家里添了二胎或三胎，5座车已无法满足全家舒适出行了，想换辆大7座。新年换新车，就选#荣威iMAX8 DMH#，不仅乘坐空间宽敞，还拥有周全的主被动安全系统！
荣威iMAX8 DMH定位为中大型MPV，长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，采用2+2+3的座椅布局，拥有宽适车内空间，为家庭成员营造出如“头等舱”般的乘坐体验。主驾座椅加热/通风/按摩等功能一应俱全，第二排座椅还支持前后360mm超长距离移动，无论是老人还是小孩，在后排都能尽情伸展，享受旅途的舒适。
此外，荣威iMAX8 DMH后备箱设计灵活多变，无论是日常购物的满载而归，还是长途旅行时的行李装备，都能轻松收纳，确保家庭出行的轻松与自在。车内的丰富储物空间，也让每个小物件都能妥善安置，保持车内整洁，为出行增添一份从容。
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换辆“高性能”的只要是爱车之人，想必心中一定有对高性能车的向往。新年换新车，就选#智己L6#，在满足家用的同时，还可以体验到驾趣与激情！
智己L6可谓是为极致驾控而生，提供单电机后驱和双电机四驱两个版本。其中，双电机版的综合功率高达579kW，在碳化硅飓⻛电机的加持下，智己L6双电机四驱版本零百加速时间仅2.74s，极速268km/h，性能非常强劲。
此外，智己L6的底盘配置可谓是诚意满满。“智慧四轮转向系统”让整车转向动作极为稳健，极大提升了行驶稳定性。“智能电控减振系统”能主动感知路面信息，更精准地调整轮胎扭矩和转向角度，有效避免侧滑和失控现象。“铝质轻量化前双叉臂+后五连杆高性能悬架”能带来更好的动态响应和操控品质。
*部分功能和配置不适用于所有车型，请以实际车型配置为准
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换辆“能撒野”的厌倦了城市里朝九晚五以及两点一线的枯燥生活，想出去看看外面的世界。新年换新车，就选#奥迪Q6#，满足日常家用的同时，还能够出去撒个野！
奥迪Q6搭载了第四代EA888 2.0T和EA390 2.5T涡轮增压发动机，其中，2.5T发动机最大功率220kW、峰值扭矩500N·m，可给予驾乘人员更加强劲、高效的出行体验。全系配备智能quattro四驱系统，可根据不同的驾驶环境自动调整前后轴的动力分配，无论是湿滑路面还是曲折山路，都能保证车辆的稳定性和安全性，配合DCC自适应动态悬挂系统，让家庭出行充满信心和安全感。
奥迪Q6还拥有超大储物空间，第二、三排座椅完全放平后可生成一个容积2398L的超大后备箱空间，能够轻松容纳大型行李箱、露营装备等，无论是城市穿梭或郊露营，都能为全家人提供充足的储物空间。
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加量不加价 212 T01检阅官升级款上市
外型之外“内”更行 试驾传祺向往S7
今天在广州城区的体验，整个过程我基本没有介入，无论是拥堵的复杂路况，还是闸道并线都已经很接近一个正常司机的驾驶路线，而且整体的速度也都不慢，对比国内其他品牌腾势Z9GT也都挤进智能驾驶辅助的第一梯队。
有没有发现，价格战打了两年，中国汽车的高库存问题依然没有得到根本上的解决。
全球车企可能都没想到的，现在全球汽车产业电动化转型的“命门”被扣在了中国手上。
老实说，现代的帕里斯帝这车我觉得真挺不错的。30万的起步指导价，就给你配了一台3.5L V6发动机+8AT的动力系统，除了最低配车型其余都是带的全时四驱，同时车子车身尺寸又还有那么大，定位是台中大型的7座SUV，那就这样的车，你说现在哪里还有得找？
每个开过保时捷911的人都知道，这不仅仅是一辆车，更是一件精密的驾驶艺术品。而对于2019-2024年的992.1车友来说，通过升级Turbo SD款式风格的碳纤维套件，不仅能获得更战斗的外观，还能在不改变原厂调校的情况下提升空气动力学性能。
问界M8凭啥拿下宝马X5、奥迪Q7？
魏牌蓝山最近推出了焕新版，一共有3款配置版本，售价是29.98-32.68万，升级激光雷达、后排娱乐屏、跨层记忆泊车、主驾头枕音响、分段式天幕、杜比全景声、8295芯片等诸多配置，性价比如何？
硬派越野“方盒子” 车型版本众多 北京BJ40哪款配置值得选？
多个颜色多个选择，实拍别克GL8陆尚
在“软件定义汽车”的时代，OTA升级能力已成为衡量车企技术实力的硬指标。6月30日，广汽丰田铂智3X以一场“闪电战”刷新行业认知——上市仅90天便推送首次大规模OTA，涵盖智能座舱、驾驶辅助等26项升级，那具体都有哪些方面的提升？我们一起来看看。
今年的国补真的太香了！国补把原价小4000的丐版Macmini，补到了不到3000块钱，当然，如果你是学生，还能更便宜，从最早的3500多，Macmini也是不断的掉价，我看有人花2400多买到手的，算上了以旧换新乱七八糟的，确实这价格真是挺香的。现在这个M4 Macmini卖的......
第一次体验新能源皮卡，还是一台插电混动皮卡，是什么感觉？
小米YU7预售数据“3分钟20万台”引发质疑，因媒体提前3小时发布数据，暴露可能的造假行为。预售规则低门槛、高锁单率催生非理性订单，黄牛倒卖进一步削弱数据真实性。事件揭示营销漏洞，提醒行业真实透明的重要性。
女性用户比例比小米SU7更大，到底爆款是如何炼成的。
2025年半年过去，奔驰E级销量月均过万，一如既往的稳定。究竟是什么人在买奔驰E级。那些买奔驰E级的人，究竟是在买什么？
背刺？不存在的，25款银河E8是升级了什么？到底有什么魅力让我选择了这款车，在这个配置堆到爆的时代，吉利做这款期间轿车是不是显得很克制？一条视频聊清楚咯
军工电芯加持！8mm超薄+磁吸快充，这款充电宝让iPhone用户疯狂
前不久，新别克纯电E5刚刚上市，14.99～16.99万元的全系“一口价”更是希望能成为油车老司机“油换电”的家用首选，搭载奥特能2.0多元驱动平台、47项全维优化、最高620公里的长续航、13.4千瓦时能耗，真正做到省钱、省心又省力，再加上大尺寸空间与大厂实力保障，现在新车也刚......
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